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[分享] 國產TNGA有差嗎?Altis油電引擎底盤剖析
作者:
gtoselina
(啾啾)
2019-04-01 01:15:42
先上連結
https://youtu.be/yoLObKhBC5k
這個頻道是之前他把Focus頂上來分析時才認識XD
覺得講的很中立也沒什麼業配感
因為很認真的點出扭力樑無法改變的物理特性
這次神A底盤真的蠻厲害
非常平整而且評為跟Auris差不多
小弟認為神A真的進化很多而且價格也開的很漂亮
各位看官覺得如何?
有OP的話敬請不吝告知,感謝
作者:
PPTer
(PowerPoint Boy)
2019-04-01 01:17:00
電獺少女是什麼...?啊 回錯篇
作者:
b0d
(我是大笨蛋)
2019-04-01 01:19:00
3:02把EGR講成將每1滴燃油都充份燃燒及3:48講vvti模擬atkinson循環 these 2 points I dont agree.
作者:
sdiaa
(桂綸鎂)
2019-04-01 01:38:00
板金膠真的像手打的 XD11:22 備胎凹的膠非常像有人用手補過的
作者:
qq441122
(路過的鄉民)
2019-04-01 02:26:00
開過9代,在開12代,會很有感xD
作者:
s1023
(好想要揮霍)
2019-04-01 05:34:00
推 我覺得他滿有內容的
作者:
poi96300
(天阿poi)
2019-04-01 06:49:00
鄉民不是說台灣沒人頂起來研究 怎麼頂起來反而沒人看來 好慘 難怪一堆只收錢當業配
作者:
s87269x
(麵筋)
2019-04-01 07:41:00
看完能理解為什麼酸酸會說TNGA是cost down的產物,洞打成那樣XD
作者:
MilkTeaMan
(奶茶)
2019-04-01 08:14:00
鈑金膠隔壁葉配影片不是說機器打的嗎
作者:
berice152233
(WASHI買的zenfone2)
2019-04-01 08:19:00
客群是慢慢培養的
作者:
hugh509
((0_ 0))
2019-04-01 08:25:00
這片都拍出車偷工的地方了 又不是打洞就是偷工 裝懂?
作者:
sdiaa
(桂綸鎂)
2019-04-01 08:35:00
膠看起來是機器打完 人工檢查+補強
作者: rebai (安德魯)
2019-04-01 08:37:00
以後太多機構要修不行
作者:
arthurwang
(莫言)
2019-04-01 08:52:00
應該頂汽油版的才對 XDD
作者:
zx4983047
(Sun)
2019-04-01 08:57:00
打洞成本比較高吧..
作者:
lucky945
(液友)
2019-04-01 09:00:00
TNGA大進化 操控跟平整程度都媲美豪華車
作者:
berice152233
(WASHI買的zenfone2)
2019-04-01 09:02:00
打洞就是偷工???這種想法還真是新穎
作者:
a9564208
(YOU OUT!!)
2019-04-01 09:07:00
打洞是沖壓完打還是沖壓前打啊?
作者:
berice152233
(WASHI買的zenfone2)
2019-04-01 09:09:00
我猜是沖壓時一起衝的吧
作者:
atlaswhz
(王仔)
2019-04-01 09:21:00
偷工幹嘛多一道工序打洞?神邏輯
作者:
suPerFlyK
2019-04-01 09:21:00
打洞最好是偷工啦...
作者:
jiern
(jiern)
2019-04-01 09:22:00
引擎介紹-汽油液態狀況壓縮變氣態 胡說八道
作者:
SA01
(Desire)
2019-04-01 09:39:00
打洞是Cost reduction作法是文組的幻想文嗎XD...
作者:
jiern
(jiern)
2019-04-01 09:39:00
原本沖壓製造出來一定是整片平整 要偷工減成本還多花工序去一一打洞 瘋了嗎
作者:
luke2007
(大叔魂!)
2019-04-01 10:13:00
大家可以想想為什麼要多打洞
作者:
chandler0227
(錢德勒)
2019-04-01 10:23:00
沖壓完才在不需要的結構打洞啊 還省成本勒 講啥幹話
作者: cfk301 (WHY ME)
2019-04-01 10:24:00
你也知道嘛!不黑一下其他牌怎麼賣。
作者:
s87269x
(麵筋)
2019-04-01 10:24:00
原來如此哦,謝謝大家指教希望大家看一下影片跟我說真的偷工是哪裡哦,也不用說我是酸黑,我也是準備要買這台好嗎
作者:
morrishh
(努力~☻~♬~♪)
2019-04-01 10:55:00
想買一台車 為何專門找偷工的地方? 怪怪的
作者:
s1023
(好想要揮霍)
2019-04-01 11:00:00
可以看他其他頂起來的車款有解釋為何打洞還有提到一句行話(簧下一公斤等於簧上七公斤翻到了在凌志UX那篇的開頭就解釋了
作者:
UltraKill
(PbQ)
2019-04-01 11:09:00
打洞會降低料的質量 偷工沒錯啊
作者:
sdiaa
(桂綸鎂)
2019-04-01 11:15:00
打洞是減料 不是偷工
作者:
post91
(123)
2019-04-01 11:15:00
打洞最好是偷工啦,打洞不用成本膩?沖壓打要多沖頭要座面、車身打一台打洞機好幾百萬,不打洞還比較便宜好嗎...還打洞降低料的質量....要酸真的不怕沒得酸..
作者:
atlaswhz
(王仔)
2019-04-01 11:33:00
料錢算法是加工前的面積,所以有沒打洞料錢一樣
作者:
joe0934
(風)
2019-04-01 11:55:00
不就cost down模組化底盤而已,大家都大驚小怪的
作者:
sdiaa
(桂綸鎂)
2019-04-01 12:33:00
打洞是降低物理上的質量阿
作者:
poco0960
(poco)
2019-04-01 12:34:00
一堆人吧歐洲車拆光看到一堆洞可能會崩潰吧
作者:
doveplus
(龍發堂堂主)
2019-04-01 12:35:00
剛才打洞是整片買來才打得.....就是為了減重..而且剛材整片沒洞的強度一定會比打洞的強不一定
作者: knml (法師)
2019-04-01 13:01:00
文組不要出來丟臉好嗎
作者:
stes5318
(stes5318)
2019-04-01 13:07:00
打洞的確是偷啦 偷重量也不是想打就隨便打的好嗎
作者:
vvcc15
(vc15)
2019-04-01 14:52:00
打洞是降低車重負荷
作者:
gigabit
(yang)
2019-04-01 15:44:00
白癡打洞要多花錢好嗎
作者:
ukcm
(欸欸)
2019-04-01 16:33:00
降低成本是模組化底盤的概念之一 但打洞不是為了降低成本...鋼材的邊緣是最抗扭的地方 "適度且經過計算的打洞"是為了增加類似鋼材邊緣的效果至於具有輕量化的效果應該就不用特別提了吧算了 和泰的打洞是否有經過特別計算我也無法確定總之只是想說打洞不是為了降低成本 上面推文也說了 多一道工法就是多一道成本
作者: SEEDA (喜德)
2019-04-01 20:00:00
呵呵 想買這台車 嘴巴說說誰都會
作者:
PPTer
(PowerPoint Boy)
2019-04-01 20:39:00
打洞本來就是降低質量了 把質量當成品質的去重讀國中
繼續閱讀
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