各位車板前輩們大家好
WRX是我小時候的夢想車，去年十一月初下訂，今年三月初交車
正2019年式
目前開了一個月，大概2000多公里
先上照片
https://imgur.com/JVgdA4V
18年後的外觀
https://imgur.com/PSfsq76
鼻孔很帥
https://imgur.com/qh8wlx2
大型尾翼+四出排氣管，侵略性十足
https://imgur.com/WDxPvWu
前六後二卡鉗
https://imgur.com/r7kwGpV
EJ25紅頭
https://imgur.com/mSk4VLl
方向盤握感超棒
https://imgur.com/0sHZNau
儀錶板
https://imgur.com/YMqKLiy
熱血的排檔桿
https://imgur.com/pYNpquG
油門、煞車、離合器踏板
腳踏墊是絨布不容易清理，之後會換掉
https://imgur.com/Liuss62
RECARO座椅
https://imgur.com/cPpU3C3
DCCD控制鈕及行車模式調整鈕
車子到展間才發現原來有電熱椅的功能= =
https://imgur.com/EtU3stD
中控台T字
https://imgur.com/VRh6c9M
主機支援Apple CarPlay及Android Auto
https://imgur.com/TwOId5l
防眩後照鏡
其實大型尾翼不太會檔視線
我覺得SUBARU車系在車內的透視感做得非常好
大面積開窗+向前延伸的A柱
再加上我還沒貼隔熱紙，視野超舒爽
https://imgur.com/X4HfBjc
後座空間
那個乖乖是業務送的…
https://imgur.com/rkaqTv2
有ISOFIX，當個好爸爸車也沒問題(?)
https://imgur.com/pK59LQ8
奇妙的生日快樂功能
https://imgur.com/7mGfg4G
1000km換油
https://imgur.com/WboWWRb
下班後偶爾跟同事洗車
下訂前我猶豫很久，要選6MT還是STI
各大論壇都說這兩款的特性很不一樣
https://tinyurl.com/y5rq7xqm
包含引擎、懸吊、方向盤、油耗…等
可惜這兩款在展示間都沒得試駕
以實用性來說，6MT比較高，以我菜鳥級的技術，6MT比較適合我
STI的外觀和內裝我比較喜歡
板上前輩說過如果喜歡自虐、喜歡開車的感覺就選STI
我覺得現在不衝，以後可能會遺憾，所以就捏上去了
後來業務帶我去聽STI發動的聲浪（樓上倉庫剛好有一台）
一聽之後，完全就是我要的感覺啊XD
駕馭心得
自從考完駕照後，十一年沒開手排車
還好開回家的路上綠燈起步熄火一次，沒造成其他用路人太大的困擾
我知道真正的大魔王在我家前面的入口
角度窄外加上坡，果不其然我卡在那邊上不去
我不記得熄火幾次，最後燒離合器把車子弄上去，出現濃厚的燒焦味QQ
交車後的下午找空曠的工業區練車，去習慣離合點及斜坡輔助的功能
隔天開跨縣市狀況就好多了
目前倒車比較容易熄火
如果再加上斜坡，那真的是最難的場地
需要小心翼翼的補油
那種要斜不斜的坡度，斜坡輔助是不會啟動的
在動力和操控方面，超滿意
之前都是開家裡的小排氣量NA國產車，對比很明顯
油門輕踩就很有感（打算繼續訓車，還沒重踩過，目前增壓peak 58kPA）
液壓方向盤並沒有想像的重手，山路上轉動力道恰到好處
過彎側傾很小，給駕駛者很大的信心
高速公路穩定性當然沒話說
現在開家裡的車反而很不習慣，怎麼120就飄成那樣XD
困難點
一、換檔時機
目前換檔還是會頓
我知道車速要和當前檔位的轉速匹配才會順
1-2檔之間最難抓
前幾天北部車聚，有位熱心的6MT鄉民帶我繞一圈
我發現他升檔的時機點很早，2000rpm以內
再加上放離合器的速度慢，乘坐起來很舒適
我則是常常2500rpm才換
我離合器速度放比較快
轉速沒匹配（接合的時間點不對），就會GG
假設我模仿他的操作方式
很早升檔，那麼二檔的轉速會變得很低，一給油門車子略抖
升三四檔這樣做會抖得更嚴重
我推測原因
1.STI低轉扭力不高
2.操作速度太慢導致轉速掉太低，STI的reg hang比較輕微
二、退檔補油
加速前退檔補油還行，但如果要邊減速邊退檔就頭痛了
比方說下交流道，右腳踩著煞車減速
左腳踩下離合準備退檔，此時右腳移動到油門補油
這段空窗期車子沒有任何減速的力道
這種突然、不自在的加速度變化會讓人不舒服
可能要跟趾才有得解
現階段先不考慮這個，把換檔練好再說XD
三、低速時的抽動
大概在10-20附近的速度
想要"穩定地"給油門讓車子"穩定地"前進異常困難
車子會一頓一頓的
可能要半離合+更精細的油門控制
四、Ringland Failure
聽說EJ25很容易掛在這點
如果常常在高檔位低轉速重踩油門的話
我不知道怎麼定義重踩
在五六檔的時候我都輕輕補油，盡量讓渦輪剛進入正壓一點點
2000rpm-2500rpm在高速公路上這樣做加速實在是有夠慢...
再來談一些特色
一、油耗很爛
高速:市區大概8:2
實際用手算平均油耗約9.2km/L
應該是我太慢換檔了，不過轉速拉高聲音讓人難以抗拒
二、隔音很差
主要是輪躁聲大
高速的時候音樂要開很大聲
此時BASS會震出一些組裝上的異音
三、排氣共鳴聲
冷車發動的時候轉速比較高，約1500rpm
此時會有明顯的低頻共鳴聲從後廂傳來
在市區低速巡航差不多是這樣的轉速
所以低速的時候車內也是很吵喔
總結
我覺得STI是一台有靈魂的車子，給駕駛者很多感官上的回饋
我還在摸索他的特性
和他一起成長、磨練技術是我現在最快樂的事情！
如果你和我一樣喜歡和車子對話，STI是非常棒的選擇