各位車板前輩們大家好
WRX是我小時候的夢想車，去年十一月初下訂，今年三月初交車
正2019年式
目前開了一個月，大概2000多公里
先上照片
https://imgur.com/JVgdA4V
18年後的外觀
https://imgur.com/PSfsq76
鼻孔很帥
https://imgur.com/qh8wlx2
大型尾翼+四出排氣管，侵略性十足
https://imgur.com/WDxPvWu
前六後二卡鉗
https://imgur.com/r7kwGpV
EJ25紅頭
https://imgur.com/mSk4VLl
方向盤握感超棒
https://imgur.com/0sHZNau
儀錶板
https://imgur.com/YMqKLiy
熱血的排檔桿
https://imgur.com/pYNpquG
油門、煞車、離合器踏板
腳踏墊是絨布不容易清理，之後會換掉
https://imgur.com/Liuss62
RECARO座椅
https://imgur.com/cPpU3C3
DCCD控制鈕及行車模式調整鈕
車子到展間才發現原來有電熱椅的功能= =
https://imgur.com/EtU3stD
中控台T字
https://imgur.com/VRh6c9M
主機支援Apple CarPlay及Android Auto
https://imgur.com/TwOId5l
防眩後照鏡
其實大型尾翼不太會檔視線
我覺得SUBARU車系在車內的透視感做得非常好
大面積開窗+向前延伸的A柱
再加上我還沒貼隔熱紙，視野超舒爽
https://imgur.com/X4HfBjc
後座空間
那個乖乖是業務送的…
https://imgur.com/rkaqTv2
有ISOFIX，當個好爸爸車也沒問題(?)
https://imgur.com/pK59LQ8
奇妙的生日快樂功能
https://imgur.com/7mGfg4G
1000km換油
https://imgur.com/WboWWRb
下班後偶爾跟同事洗車
下訂前我猶豫很久，要選6MT還是STI
各大論壇都說這兩款的特性很不一樣
https://tinyurl.com/y5rq7xqm
包含引擎、懸吊、方向盤、油耗…等
可惜這兩款在展示間都沒得試駕
以實用性來說，6MT比較高，以我菜鳥級的技術，6MT比較適合我
STI的外觀和內裝我比較喜歡
板上前輩說過如果喜歡自虐、喜歡開車的感覺就選STI
我覺得現在不衝，以後可能會遺憾，所以就捏上去了
後來業務帶我去聽STI發動的聲浪（樓上倉庫剛好有一台）
一聽之後，完全就是我要的感覺啊XD
駕馭心得
自從考完駕照後，十一年沒開手排車
還好開回家的路上綠燈起步熄火一次，沒造成其他用路人太大的困擾
我知道真正的大魔王在我家前面的入口
角度窄外加上坡，果不其然我卡在那邊上不去
我不記得熄火幾次，最後燒離合器把車子弄上去，出現濃厚的燒焦味QQ
交車後的下午找空曠的工業區練車，去習慣離合點及斜坡輔助的功能
隔天開跨縣市狀況就好多了
目前倒車比較容易熄火
如果再加上斜坡，那真的是最難的場地
需要小心翼翼的補油
那種要斜不斜的坡度，斜坡輔助是不會啟動的
在動力和操控方面，超滿意
之前都是開家裡的小排氣量NA國產車，對比很明顯
油門輕踩就很有感（打算繼續訓車，還沒重踩過，目前增壓peak 58kPA）
液壓方向盤並沒有想像的重手，山路上轉動力道恰到好處
過彎側傾很小，給駕駛者很大的信心
高速公路穩定性當然沒話說
現在開家裡的車反而很不習慣，怎麼120就飄成那樣XD
困難點
一、換檔時機
目前換檔還是會頓
我知道車速要和當前檔位的轉速匹配才會順
1-2檔之間最難抓
前幾天北部車聚，有位熱心的6MT鄉民帶我繞一圈
我發現他升檔的時機點很早，2000rpm以內
再加上放離合器的速度慢，乘坐起來很舒適
我則是常常2500rpm才換
我離合器速度放比較快
轉速沒匹配（接合的時間點不對），就會GG
假設我模仿他的操作方式
很早升檔，那麼二檔的轉速會變得很低，一給油門車子略抖
升三四檔這樣做會抖得更嚴重
我推測原因
1.STI低轉扭力不高
2.操作速度太慢導致轉速掉太低，STI的reg hang比較輕微
二、退檔補油
加速前退檔補油還行，但如果要邊減速邊退檔就頭痛了
比方說下交流道，右腳踩著煞車減速
左腳踩下離合準備退檔，此時右腳移動到油門補油
這段空窗期車子沒有任何減速的力道
這種突然、不自在的加速度變化會讓人不舒服
可能要跟趾才有得解
現階段先不考慮這個，把換檔練好再說XD
三、低速時的抽動
大概在10-20附近的速度
想要"穩定地"給油門讓車子"穩定地"前進異常困難
車子會一頓一頓的
可能要半離合+更精細的油門控制
四、Ringland Failure
聽說EJ25很容易掛在這點
如果常常在高檔位低轉速重踩油門的話
我不知道怎麼定義重踩
在五六檔的時候我都輕輕補油，盡量讓渦輪剛進入正壓一點點
2000rpm-2500rpm在高速公路上這樣做加速實在是有夠慢...
再來談一些特色
一、油耗很爛
高速:市區大概8:2
實際用手算平均油耗約9.2km/L
應該是我太慢換檔了，不過轉速拉高聲音讓人難以抗拒
二、隔音很差
主要是輪躁聲大
高速的時候音樂要開很大聲
此時BASS會震出一些組裝上的異音
三、排氣共鳴聲
冷車發動的時候轉速比較高，約1500rpm
此時會有明顯的低頻共鳴聲從後廂傳來
在市區低速巡航差不多是這樣的轉速
所以低速的時候車內也是很吵喔
總結
我覺得STI是一台有靈魂的車子，給駕駛者很多感官上的回饋
我還在摸索他的特性
和他一起成長、磨練技術是我現在最快樂的事情！
如果你和我一樣喜歡和車子對話，STI是非常棒的選擇
作者: asfwe 2019-04-02 11:45:00
頭推~~
作者:
chewie (北極熊)
2019-04-02 11:46:00推 真強者 光看就累了XD
作者:
kflesh (輕舞肥肉)
2019-04-02 11:49:00恭喜！手排我...不是
作者:
cayalst (highlight)
2019-04-02 11:53:00帥車一台
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2019-04-02 11:53:00底燈哥的夢想
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-04-02 11:53:00手排帥
作者:
Zed5566 (杰哥56)
2019-04-02 11:56:00樓下底燈哥羨慕噓
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 12:00:00看來WRX是沒辦法給STI做參考了XD
作者:
linph (falcon)
2019-04-02 12:01:00冷車發動的共振音是2nd air pump作動，約一分鐘就沒了
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 12:01:00所以我也不知道我是幾轉在換檔
作者: eddie909 (絕劍) 2019-04-02 12:03:00
作者: zxc794613zxc (ReputaTIon) 2019-04-02 12:05:00
恭喜入手夢想車~
作者:
nicktony (nicktony)
2019-04-02 12:07:00新引擎低轉扭力強 ej是舊式高轉化 定位不一樣
作者: Marietta (瑪go) 2019-04-02 12:11:00
好車，但小改前明顯好看很多，實心氣壩很無言
鍵盤手排車主推，低檔位的時候如果要舒適還是要配合離合器收放才行。2轉速低加速會抖，可能要試試換上二檔時踩油門離合器再放慢一點
作者: veryloveyou (豬) 2019-04-02 12:14:00
推出手排就買，身體力行STI就是要大尾翼
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2019-04-02 12:15:00升檔要順不是離合放得慢就好要前段快速放到接合點，才放慢接合
作者:
david8339 (david8339)
2019-04-02 12:16:00帥炸 推推
作者:
sheng116 (別再忘了ptt密碼)
2019-04-02 12:18:00推
上坡起步如果不熟悉的話，教練場手煞車那套還是不錯的，用手煞車當作煞車的輔助，這樣腳只要放在油門跟離合器上就好，其實我覺得再幾個月後就不會有這些問題了
作者: hanker1210 (juke) 2019-04-02 12:26:00
熱血推一個 我也很喜歡開公司手排車
作者: t88002 (奇葛菲) 2019-04-02 12:26:00
帥車推!
作者:
blackacre (Black/White/Green acre)
2019-04-02 12:29:00過來人的經驗：每天開，久了就會找到換檔的感覺
作者: dashu07 (茶07) 2019-04-02 12:29:00
下交流道的煞退檔步驟怪怪的，可以再請教其他車友!
作者: applesck (蘋果先生) 2019-04-02 12:34:00
讚，蠻棒的
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:35:00
個人的經驗，一開始你一定覺得他超難搞，但是當你某天突然開竅抓到他的脾氣進入一種人車協調的狀態…你會爽到不行
作者:
kla184 2019-04-02 12:36:00帥哥推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:36:00
sti就是鄰居家的狗，會跟你玩，可是你玩得不好，他又會咬你上坡起步，不需要油門踩太多，轉速不要拉高，二是靠小心的控制離合器來前進
作者: spotmay (THE END ) 2019-04-02 12:38:00
帥車+熱血 推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:39:00
sti日常要開順，就是要很習慣控制他的離合器一般手排踩離合的時時機就是換檔，sti不是，你幾乎就是一直在小心的在踩放半厲害半離合
作者:
ssabjm 2019-04-02 12:40:00羨慕推，我也想買這台
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:42:00
但是半離合又要很小心，sti轉速到3000又半離合…你就可以聞到燒焦味了
作者:
mx5108 (28436)
2019-04-02 12:42:00推
作者: leamoon (S003) 2019-04-02 12:47:00
手排就是帥
作者: amgn997 (中二寶馬哥) 2019-04-02 12:52:00
作者:
ZhaShi (JSkidding)
2019-04-02 12:55:00恭喜
作者:
arains (KATO TADANO)
2019-04-02 12:56:00等等 為啥同事車都奧迪?
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-02 12:58:00某樓 誰在看轉速表換檔.. 一定是靠感覺啊
減速退檔那邊其實可以慢放離合解決，慢慢讓離合器咬合頓挫會小些，但這當然不是正確的作法，會跟趾還是較好
作者:
a54965 (安迪)
2019-04-02 13:07:00超詳細心得 我還不推爆你
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:10:00
日常開不需要跟趾，但是開sti一定要開到隨時可以補油匹配轉速補油的精準度…你開久就會很自然抓到了還有，不要低轉高檔位還深踩油門，據說引擎會壞！sti就是讓他盡情的拉高轉速就對了你會發現動輒三四千賺換檔反而比較順暢三四千轉
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:15:00
現在大多數的車都不需要狂拉轉，sti…你就是猛拉就對了
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-04-02 13:19:00拿來飆的車你拿去日常使用當然不順啊
作者:
kax0205 (說好的數學史呢?)
2019-04-02 13:21:00推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:21:00
sti設計還是很居家的
作者:
ayuan (Vinsanity)
2019-04-02 13:21:00乖乖應該要送 綠色der
作者: veryloveyou (豬) 2019-04-02 13:35:00
EJ25還是鑄鐵缸，用力操沒關係
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:35:00
還有，sti日常開不用飆也很爽因為你日常開就已經需要用相對其他車更暴力的方式操作
作者:
Buu (Bu)
2019-04-02 13:37:00我也還不會跟趾 目前只能退檔補油做快一點 或者等煞車煞到差
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:37:00
你看到sti可以平順的加減速換檔，其實已經需要很多的練習才辦得到
作者:
RXY (闇)
2019-04-02 13:38:00有點眼熟的洗車場...竹南？
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:38:00
喜歡自虐的，sti絕對讓你滿意
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 13:39:00看來STI很有個性阿XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:43:00
當你聽到sti發動和wrx發動的聲音…你就會驚覺sti和wrx個性差異有多大加油吧！我開了快三萬公里還是覺得sti很神奇…雖然他不見得能跑贏其他人
作者: CyberGod 2019-04-02 13:52:00
486車友就是推
作者: yeahikaru (撐..) 2019-04-02 13:57:00
6mt來推一個
作者:
gtcw (犀牛)
2019-04-02 13:59:00帥
作者: yy7956698 (kisswag) 2019-04-02 14:00:00
6AT吧
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-04-02 14:03:00羨慕啊啊啊，帥到炸裂！
作者:
eiuyt2 (洋蔥蛇)
2019-04-02 14:06:00好美啊！ 恭喜
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:32:00
對了，有關下交流道減速，我都是用檔位切換讓車子速度自然的下降，就算是需要用到踩煞車減速，也不會需要在踩煞車的時候變換檔位，所以日常開車其實是不需要跟趾
作者:
flac (老獅子)
2019-04-02 14:33:00推
作者:
lonelyla (PIRIRIPURARA~)
2019-04-02 14:38:00下交流道如果不會跟指的我都教先提早降到4檔，反正性能車通常都密齒比轉速不會掉多低出灣也不會太吃力
作者:
slimak (shady)
2019-04-02 14:40:00優文 好帥
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:43:00
sti要跟趾好做必須要踩煞車到一個深度，那應該是為了賽道吧，平常順順開不會突然踩那麼深，所以就做好降檔補油就夠了
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-04-02 14:43:00空間很大啦。好爸爸選擇 推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:45:00
這代的sti煞車很柔很線性，可是如果你踩到那個可以跟趾的煞車深度，車子煞車力道很強的，小心被追撞
作者:
Wb2029T (K哥之王)
2019-04-02 15:06:00帥慘了
作者: yihanderman (意涵是我的) 2019-04-02 15:09:00
推
作者: rapes5438 (oops!!) 2019-04-02 15:11:00
羨慕推
作者:
nicktony (nicktony)
2019-04-02 15:14:00Ej25也沒辦法太操啊 活塞會裂 這通病好幾年了 時間到了就是換鍛造活塞
作者:
Dumbbbb (ㄏㄏ)
2019-04-02 15:18:00這台真的夠醜 配上這藍色 台到不行
用心分享，推一個。STI是屬於老派操控的性格好車。
作者:
Alun021 (doubledog)
2019-04-02 15:22:00買手牌給推呀～
作者:
csct927 (only love u)
2019-04-02 15:22:00推圓夢車
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 15:28:00真想看看某樓有的車長怎樣
作者: kevin621 (Kchu) 2019-04-02 15:32:00
同是18車主推一個 1-2檔頓挫的問題調成I模式會順暢許多S跟S# 模式下離合器就要精細一點的控制困難點二跟三其實開久了自然就會習慣跟抓到訣竅 困難點四就是大改500匹的時候了
作者:
chris747 (chris)
2019-04-02 15:42:00熱血手排 推~
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2019-04-02 15:46:00帥炸
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 15:47:00尾翼真的帥 可是我不敢:D
輪胎不建議改寬了 爆方向機是通病 改大更快 我265一組 255一組三年剛過保就爆惹避震器台灣版的很爛 先物色一組吧
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-04-02 15:57:00等等 你沒有叫業務送你防水踏墊?? 業務三寶耶
作者:
mouz (曼聯精神)
2019-04-02 15:59:00可惡，羨慕推
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-04-02 16:05:00我覺得這台車性別應該是母的 要暴力一點操駕 他才會乖
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-04-02 16:07:001->2 放慢一點 早點給油會改善很多 習慣一下就好了
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 16:08:00好像沒人發現乖乖有問題XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:11:00
一檔換二檔的時候要多補一些油再放離合器，轉速要稍稍高於完全接合的轉速，這樣就可以避免頓挫
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-04-02 16:21:00高轉換檔真的讚 可是油耗就...如果可以我希望 3k 之後再換檔 可惜錢包君叫我2k換看到機油我有印象LSPI最好不要吃酯類機油 比較容易發生诶 ej25 好像不是 dit 那應該沒關係了 fa20才是
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:27:00
我覺得這種車就順著他的個性來開就好，我上一台車也是ej25，雖然是自排車，我也是盡量讓他拉轉，一直開到超過14萬公里也是引擎順得不得了反倒是低轉高檔位硬要深踩油門好像對ej25有極大的傷害這台車基本上我都是讓他盡量保持在比較高的轉速，就算是轉速低時的順順開，一旦要加速絕對是要降檔猛拉轉速，絕對不能只是猛踩油門，引擎好像會掛掉01就有人開個萬把公里引擎就壞了，看底下的回文很多人就是懷疑駕駛用了不正確的習慣在開sti我是覺得sti如果用錯誤的方式開可能會很脆弱
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-04-02 16:36:00萬公里就掛點也太慘 :OWRX應該還好吧 我怕
作者: Mnchi 2019-04-02 16:38:00
硬鯊真的殺
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:39:00
wrx根本就不需要拉轉就很有力，sti完全不一樣
作者:
VVll (李奧納多皮卡丘)
2019-04-02 16:49:00wrx渦輪下置 頭段等長 渦輪較小sti 渦輪上置 頭段不等長 渦輪較大主要這幾點差異導致sti在低轉速的反應不如wrx
作者:
wujwuj (鍵盤異形)
2019-04-02 16:55:00酯類機油容易造成LSPI是只針對FA20引擎，還是所有的DIT引
作者: as77315 2019-04-02 16:57:00
推推, CVT車主後悔沒直上STI......
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-04-02 17:06:00等跟車熟了就為所欲為了，我現在檔位也是看感覺覺定要怎開！
作者:
VVll (李奧納多皮卡丘)
2019-04-02 17:09:00LSPI 對缸內直噴 小排氣量的車 比較容易發生而機油內含鈣成分 也會促使誘發 再加上變速箱的換檔邏輯問題所以福特1.5的車 LSPI災情不少
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 17:32:00
一檔跳三檔就要一檔特別拉轉，順順開的話就不會想特別拉轉
作者:
wujwuj (鍵盤異形)
2019-04-02 17:32:00直接2檔起就不會抖咯
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 17:33:00
sti要進到三檔時速大概要超過30sti無法二檔起步 除非你想燒離合器
作者: Smartbaby (人命優先) 2019-04-02 17:36:00
推一個 殺
作者: MotleyCrue (克魯小丑) 2019-04-02 18:16:00
帥炸 幹
作者:
smooth2mj3 (Michael Jordan)
2019-04-02 18:35:00帥炸
作者:
anajal (秋意甚濃)
2019-04-02 18:51:00敢買手排給推~遠勝一堆鍵盤買手排的，但要注意千萬別超轉，不然蛋捲會以有超轉為由不予保固
作者:
jimyit (jimmy)
2019-04-02 18:59:00手排帥，實用性我覺得還是要CVT
作者:
miss2157 (StarFucks)
2019-04-02 19:45:00恭喜牽新車
應該是沒女友...這顏色+手排 通常會被太座嫌棄不過還是恭喜牽新車
作者:
mdHsieh (SIMPLE)
2019-04-02 20:19:00好車
作者: ai030821 (Brian) 2019-04-02 20:24:00
推
乖乖不對阿....業務應該文組的吼~ 要買綠色的阿~
作者:
linph (falcon)
2019-04-02 20:48:00@applelll這顏色當初我太太很喜歡啊，只是我還是牽白色
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2019-04-02 20:58:00舊鯊車友簽到
作者:
ima (放浪)
2019-04-02 20:59:00恭喜
帥 羨慕推 差點也入手6MT 不過這輩子大概沒機會了
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-04-02 21:28:00超愛這台 恭喜 羨慕!!!!
作者:
Egypte ( )
2019-04-02 21:46:00低速穩定前進的問題,掛二檔可以嗎?
作者:
egduj (同理心是個屁)
2019-04-02 22:15:00太帥了！車聚有幸見到本人與帥車！！
作者:
finals (^^)
2019-04-02 22:53:00真好 我最想買的車XD 可惜已結婚 老婆只給買LEXUS IS XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 23:01:00
sti在二檔的時候基本就是踩油門走 鬆油門頓所以sti如果想開得像自排車就會是…例如二檔…踩油門…鬆油門同時踩離合器…用滑的…要再加速時必須準確的補油到接合的轉速…鬆離合器一般車不會如此頓挫，sti會，所以光是一個持續行走的二檔，就不單只有踩放油門，如果要像自排一樣平順，就包括了踩離合器和不斷補油的動作所以要開順sti一定會很習慣隨時做補油匹配檔位轉速的動作，不然就是頓挫，當然，不在乎頓挫就隨便了，只是我覺得那一定很傷車而且我相信要把車子開到不會頓挫才有機會快，之前看很多sti試車都是被車評硬上亂操，因為sti無法很快上手，車評又不可能慢慢開…然後就看到sti被粗暴的亂操一通，超可憐
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2019-04-02 23:48:00尾翼真是敗筆，不然其他部分蠻好看的
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 23:58:00
起碼這個尾翼是加減有作用的，不光為了視覺效果
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 00:04:00
作者:
vvalker (walker)
2019-04-03 00:06:00尾翼跟引擎蓋才有點特色，其他部分才真的普通到不行
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 00:16:00
現在的sti起碼還有骨子裡的特色，wrx和sti外觀幾乎一樣，但是也只有外觀一樣下一代sti換引擎後我猜就會和wrx很像了，也不會再像現在的sti那麼難開了
作者:
mankaro (薰衣草森林)
2019-04-03 00:48:00羨慕
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-04-03 02:45:00這台超帥的上次看到一台滿滿的注目禮我覺得開這台比雙B那些帥多了就愛車的人角度
作者:
mdb750816 (莫名奇妙搞不清楚狀況)
2019-04-03 03:10:00486車友推，帥爆
作者:
g921 (丁丁再見)
2019-04-03 07:59:00手排推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 08:26:00
給樓主一個建議，以日常想開順sti來說，我覺得重點是在左腳，離合器的掌控夠精細非常重要，一般車離合器就是踩放，但是sti日常要開順卻需要常常做精細的半離合動作當左腳越來越有力，越來越能精細的控制離合器，你就會發現sti越開越順例如一開始牽車的時候爬地下室斜坡，我會用拉高轉速避免熄火，但是有時候稍微油門控制不好到三千轉…就是一陣離合器惡臭現在，一樣的爬地下室坡，我的轉速會大概在一千轉出頭靠的是掌控離合器我可以讓車子在不熄火的低轉速邊緣這個就是要靠長時間的感覺sti會不斷的逼迫你必須對他的每個小動作都很敏感這就是sti最有趣的地方
作者: sgamerisme (有自己的空間真好) 2019-04-03 08:35:00
強者
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 08:38:00
還有，可以試試在各種天候路況下去切換dccd，你會覺得sti真是超級有趣例如雨天甚至風大的時候跑高速公路，你就把dccd切到auto + 讓前輪多些動力，你會發現車頭馬上就穩定下來
作者: kaioken (寂寞獵人) 2019-04-03 08:56:00
帥車 推
作者: yngwie410750 (殷維.馬姆斯丁) 2019-04-03 08:59:00
嘉哥帥！
作者:
yliwei (@@")
2019-04-03 12:38:00讚
作者: kknnightt 2019-04-03 15:35:00
推
作者: pp63541 (wei) 2019-04-04 15:10:00
有考慮到時候活塞問題要如何解決？