作者:
imreader (imreader)
2019-04-05 12:42:302017 CX-5 實測 (77~78 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
2019 RAV4 實測 (70~71 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
CR-V 實測 (75~76 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=g5HkOuYjWA4
2019 CX-5 還對 GVC 改進，有了 GVC+ ，實測效果應該會更好。
單從麋鹿測試來看，是否可以決定該車會晃的程度。
畢竟這個是用極限速度快速過彎，效果都會被放大。
以 SUV 重心較高的先天限制來看，麋鹿測試的測試結果是不是要列入 SUV 主要考量。
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-05 12:43:00CX5 太小 麋鹿也沒用銷量已經告訴你了，這招意義不大這幾天連假我看本田 馬牌業務 都在櫃檯划手機發呆喔XDc class 麋鹿測試 你看看
作者:
ItBanK (阿狙)
2019-04-05 12:46:00價錢才是主因
作者:
doraBBO (哆啦狗)
2019-04-05 12:51:00看銷量就知道了.. END
作者: kenie0 (kenie) 2019-04-05 12:51:00
時速70能過，就符合大多數使用者的需求了真的重視操控的，多半是買房車
作者: windowdoor (湯阿門) 2019-04-05 12:57:00
TNGA 你敢嘴？車評都說TNGA操控好棒棒了
作者:
MKIU (uu)
2019-04-05 13:04:00作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2019-04-05 13:06:00這三台底盤還真是不同等級
麋鹿測試是看yaw rat response，極限過彎速度是別的測項
作者:
mOuOm (mOuOm)
2019-04-05 13:18:00差不到10公里是要嘴什麼？
作者:
micotosai (日本語が半人前の俺様)
2019-04-05 13:24:00這比較偏向高速轉換車道穩定，不是跑山路過彎那種
買頭又大很大原因是經濟考量，不是因為車子好呀。銷量也是因為這個預算帶的人就真的有點經濟考量囉
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-04-05 14:27:00又來洗一次喔！等等有人又要貼各廠牌的麋鹿測試來幫rav4抬轎了.....真的學不會乖耶
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-04-05 14:29:002017cx5明明測73 rav4 72好像差不多啊cx3最好笑 68。馬六還不錯 74
作者:
new2488 (air)
2019-04-05 14:37:00銷量跟使用者跟本沒關係，賣的好不等於車很好
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2019-04-05 14:37:00車板可以關掉了，買銷量好的就可以了什麼賓士 BMW銷量都被牛頭牌海放~~~
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-04-05 14:40:00x-trail超強 80~贏過mx5(77)銷量不好車又不怎麼樣怎麼辦??就是被大廠肛阿~不然你看看486跟馬自達...
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-04-05 14:49:00zinger賣很好阿！得利卡也是.....
作者:
jboys75 (菜兵Online～上架嚕)
2019-04-05 15:01:00推這篇
作者:
fan0226 (YI)
2019-04-05 15:28:00那引擎跟技師要不要統一
測試rav4的配胎跟台灣使用的就有落差了 光腳去跟穿釘鞋的比折返跑參考價值真的不高
噓樓上，那你怎不叫光腳的車廠穿釘鞋，原廠配這樣就是這樣測，別硬拗了
作者:
garyse29 (人非草木孰能無情)
2019-04-05 16:07:00TNGA 跟486的SGP 哪一個強??
某些人邏輯真有待商榷，輪胎本來就是容易控制變因老是要原廠測，那就是原廠那個狀態，其他系統實質被影響
作者:
GimO (Gimo)
2019-04-05 16:12:00銷量好不一定不好，但銷量差必定在某些地方讓消費者有疑慮
到了，當然參考價值會有影響尤其數值相近之下，會更讓人在意不然就出一個，輪胎不影響測試實驗阿，甘五可能？
作者:
cka 2019-04-05 16:31:00可是3台都7x 甩尾拉不回的很多都時速90-100 也就是這3台都救不回來
這種麋鹿測試是step steer測試(瞬態)，瞬間給大的定值轉向角看車身偏擺率(yaw rate)；你講的轉向不足/過度是看swept steer測試(穩態)，轉向角度逐漸增加
作者:
flexin ((喘))
2019-04-05 17:26:00酸酸邏輯真的很差，銷量好當然不等於車好阿，那銷量不好的呢？ 怎麼不敢接著往下說。呵呵
作者: chinya51 2019-04-05 18:01:00
銷量不好的笑銷量好的不識貨
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-04-05 18:10:00對了有GLC的成績嗎？有一個幻想買了GLC的福黑應該很想看吧
作者: appleball200 (我帶把的不要再把我了orz) 2019-04-05 18:31:00
只比銷量的話 不就競戰125>>>RAV4...
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-04-05 19:25:00那rav4就認輸而已啊！
作者: justhandsome (香薄荷) 2019-04-05 20:20:00
死忠馬粉I大推一個~~I大你們不認識?尊重點好嗎!!
作者: cca1109 2019-04-05 21:03:00
拿c咖麋鹿測試就夠打臉以為麋鹿等於全部操控的人臉了 整天說別人船結果居然跟賓士差不多 酸酸快要認知失調了真的是舉球欸 上次已經po過一篇討論不下去發現會被戰回來現在又貼一次
作者:
CCDaKaRa (吸吸答咖啦)
2019-04-05 21:11:00各廠牌業務超急
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2019-04-05 21:41:00賓士的速度才多少 日本車要飛上天了
作者: NEWinx (yoyo) 2019-04-06 00:57:00
新馬三改扭力樑不就向馬二看齊？
賣得好跟車好不好又沒關係... 至少讓大家知道更多
作者: leemanstw (北仔) 2019-04-06 14:45:00
C咖操控本來就沒多強又是油電，還打臉勒