※ 引述《bcs (= ="frailty..gggg XD)》之銘言：
: 我覺得台灣馬自達有條件訂怎麼高，
: 他的安全性是特規，美日都沒有！
: 像是LAS日規是 60km才啟動，
: 台版 55km以下就可以啟動。
: 日規：
: http://i.imgur.com/dDu8kFZ.jpg
: 台版：
: http://i.imgur.com/MLsXjFm.jpg
: 和泰還在半套acc時，
: 台馬已經全套las了。
LAS以及LDWS是原本mazda其他高階車款就有的
LDWS: 車道偏移警示(只警示不拉回)
LAS: 車道偏移輔助 或 維持
(進選單介入時機選延後就是壓線拉回，選提早就是維持在中間)
以上這些舊有的功能必須要60km/h以上才會運作
這次mazda 3新的CTS是在時速不到60km/h運作的車道維持輔助
(不確定是不是也能進選單調整介入時機)
加上舊有的LAS，形成全速域車道偏移或維持輔助
順便幫大家歸類一下
台灣現在車道偏移或維持的功能
主要有四大類
1. 高速才能運作 只警示不拉回 ex: subaru eyesight
2. 高速才能運作 壓線才拉回 ex: toyota TSS 2.0
3. 高速才能運作 可以維持在車道中央 ex: honda sensing
4. 全速域運作 可以維持在車道中央 ex: ford co-pilot 360, 福斯IQ drive
還有這次馬三大改後