怕的話就熱車...
其實暖車有時是必要的
而且你該擔心的是油溫不是水溫
基本上還是看油溫比較準
大家都知道，機油是附著在汽缸壁上潤滑
但是在一定的低溫下，汽油霧化不易
而ECU會噴更多油
沒霧化的油有機率噴在汽缸壁上洗掉部分機油
導致保護降低造成磨損
常常這樣里程數一高就會有傷痕
但是其實引響不大啦
好啦，以上廢話
結論是在台灣....真的低溫可能幾乎沒有
然後汽缸升溫其實非常快
發動後係好安全帶再開就差很多了
https://i.imgur.com/24lGkAA.jpg
然後機油油溫
由下表可見超過20度就可以算穩定了
https://i.imgur.com/rZMbU9O.jpg
時速40km/h以下
如果初始溫度-7度
開3分鐘就安全了
一般還更快
（很少40km以下，走走停停會更快）
https://i.imgur.com/VEOstMI.jpg
台灣....20度以下情況真的不多
只要不要檔檔紅線
3000轉～4000轉不會差太多
※ 引述《JoeChang0306 (JoeChang0306)》之銘言：
: 各位大大台嘎厚
: 本人自從買車以來一直有個疑問，關於冷啓動之後到工作水溫之前的暖車階段，應該要
注
: 意引擎負荷還是轉速呢？
: 到達工作水溫以前我都會盡量維持在2000-2500轉左右換檔，但如果遇到上坡、且水溫
尚
: 未穩定的狀況，各位會先降檔提高轉速但降低負荷，還是維持原檔位低轉速但負荷較大
呢
: ？
: 不太清楚轉速高低還是負荷大小對冷引擎影響比較大
: 在此先感謝各位大大的答覆！