目前只聽說福斯的gte有油電加渦輪
起步的時候靠電 高速的時候靠渦輪
加起來肯定很省油
為什麼這樣子的組合反而非常稀少呢？
作者: fit 2019-04-18 22:20:00
因為成本比較高啊
柴油油電機械增壓渦輪 所有願望一次滿足大家說好不好
作者: p581581 (581) 2019-04-18 22:28:00
也有可能不好調教吧 參數太複雜
Volvo XC90 T8才猛吧，機械渦輪雙增壓+Plug-in油電系統
作者: p581581 (581) 2019-04-18 22:31:00
剛想到賓士也有輕油電加渦輪啊
作者:
arcross (阿插)
2019-04-18 22:35:00多一個壞的機率要維修啊 福斯又不怕被酸妥善所以沒差
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-18 22:43:00柴油渦輪增壓+油電的話，油耗不知道能高到什麼境界
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-04-18 22:43:00Explorer 3.0 V6 PHEV馬力400多油耗3.3L per100km不過台灣不可能進 這樣一台絕對破300萬的福祿仔
作者:
hanasiro (Denon)
2019-04-18 23:17:00s90 t8真的很不錯
作者:
liberaloner (man chooses slave obey)
2019-04-19 00:40:00是油電還是48V？
XC60 T8 也是plug in加機械渦輪雙增壓 馬力也破400
油電渦輪大部分都是小排量很少4000以上油電渦輪你想想看 4000以上掛個雙渦輪 再+個電池應該爆幹快才對啊
作者:
dai26 (dai)
2019-04-19 08:37:00柴油油電成本太高，不符市場效益，豐田已為你開釋
作者:
Boss1983 (No Name)
2019-04-19 08:40:00柴電系統，賓士不是有上過
作者:
bitlife (BIT一生)
2019-04-19 08:48:00行李箱再放一個金爐,就連後燃器都有了
作者:
choroq3 (choroq)
2019-04-19 09:28:00Active Hybrid?
作者: pantw (觀音嬤.com) 2019-04-19 09:55:00
用不到啊！
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-19 10:03:00不會省多少......油電現在領頭的牛頭,用的阿特金森(or米勒)循環引擎雖然省油耗,但不適合使用渦輪增壓你用小排氣奧圖引擎+渦輪增壓+油電,這樣組合不太省油那不如直接加大馬達+加大電池,多回收一些電驅動車輛
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-19 10:27:00渦輪的高熱，估計對機電組也是考驗
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-04-19 10:30:00你知道渦熱對電池不好吧。當然也可以隔熱加強散熱但成本誰付想？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-19 10:39:00直接純電 石油燃料拿去電廠燒才是正解
有一個電池要換就唉唉叫了，還加一個渦輪不適合預算一般的消費者
er...渦輪熱在引擎蓋 但是豐田普遍電池是在後面
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-04-19 12:24:00有看過TYPE-R後輪改電驅動 前輪保留沒變 超猛四驅
作者: williamshane 2019-04-19 12:54:00
妥善率很難保證 最重視妥善率的toyota為何不大力推廣渦輪 單單渦輪Toyota都比其它廠家慢了 hybird更不可能了 部件愈多 壞的機率愈大未來一定是純電妥善率更好 因為部件少
作者:
Merkle (你在想奇怪的東西齁)
2019-04-19 22:23:00怎麼會有人以為油電的大電池會放在引擎室裡...
Panamera turbo s e-hybrid?
作者:
sqr (發查它)
2019-04-20 09:51:0048V48V輕油電系統 若用48V電力來增壓有沒有搞頭? (歹勢上面誤觸)