今年底上市的VW ID.電動掀背車，充飽電一次可行駛550公里遠。
VW聲稱在行駛8年/16萬公里後，最低仍可保持至少7成以上的蓄電力，
也就是還能行駛超過385公里遠。
為了保護電池的蓄電力，VW給車主兩項建議。
1. 要有節制、有限度的使用快充。
2. 平常電池只充滿80%就好。
VW認為只充80%能保護電池壽命，
況且VW ID.還能行駛440公里遠，足以應付平日工作與生活所需。
(圖) VW ID.電動車預想圖，將在5月份開放預購，價格不到$34000美元，
今年底以前就會上市
https://i.imgur.com/n2xq7Km.jpg
https://images2.imgbox.com/9c/30/IRmsNRpj_o.jpg
(Photo: Auto Express)
◇固態電池可以大幅增加行駛里程
VW看好固態電池的發展，因為它重量比較輕，能量密度也比較高。
VW正在跟QuantumScape合作研發固態電池，預計2025~2030年就會大量生產。
VW曾說過，原本使用鋰電池的e-Golf，如果改用固態電池，行駛里程會變成2.5倍遠。
從可行駛300公里變成750公里遠。
==心得==
養成正確的充電習慣，可以大幅延長VW電動車鋰電池的壽命。
現在VW ID.可行駛550公里遠，未來如果導入固態電池科技，搞不好就能行駛1375公里遠
，那就不用擔心電動車行駛里程不夠的問題了。
2030年代是電動車躍升為市場主流的黃金十年。
出處
VW EVs Will Have Batteries Designed To “Last As Long As The Cars”
https://is.gd/XzT3vX
作者: tallpenguin (penguin) 2019-04-19 08:26:00
s3 ev :
作者:
mouz (曼聯精神)
2019-04-19 08:35:00福斯的數據...
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2019-04-19 08:45:00呵呵 福斯說啥我都不信
作者:
yokann (歐洲)
2019-04-19 08:46:00數據有問題公司一堆 還在福斯 笑了
tesla再不拉高市占率真的危險 其他車廠開始動起來了
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2019-04-19 08:53:00Tesla不作b segment車就真的只是把世界市場拱手讓人
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-04-19 08:53:00這個戰爭死的是還沒準備戰爭的玩家豪華車跟國民車定位不同五月預購在哪看到的，等預購價
作者:
Scape (non)
2019-04-19 09:07:00電動車市場發展空間很大，Tesla不需要也不可能去拼市佔率重點是像這樣把大車廠都拉近來發展電動車，並不需要跟VW這種資源豐厚的大車廠拼市佔率。Tesla有自己其它的優勢在
作者:
dayjay (The last of us)
2019-04-19 09:11:00弱弱的問一句，特斯拉的優勢是什麼
作者:
Scape (non)
2019-04-19 09:13:00超充網路、電池電控電機技術、整車OTA、路況與駕駛行為資料蒐集、自研晶片...尤其是資料蒐集這項還看不到有人能接近
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-04-19 09:15:00信仰
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-04-19 09:16:00他廠看不到OTA尾燈連軟體小問題都要回原廠插電腦
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-04-19 09:27:00作者: currit (ufo) 2019-04-19 09:39:00
來臺灣要多少？130？
作者:
ko232 (洋基洨王子)
2019-04-19 09:42:003萬多鎂車格比Model3還小.......
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-19 09:53:00特斯拉最欠的就是市佔率 銷售低於預期就一片哀嚎
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-04-19 10:08:00
不缺市占率降價幹嘛 是在講幹話嗎
作者:
Scape (non)
2019-04-19 10:12:00光是VW就有能力一年提升60萬輛的電動車產能，更別說還有其他車廠了，拼市佔率對Tesla來說根本就是不可能的事情，不會動腦想一想嗎？Tesla只要能按照他既有的計劃逐年提升產能，
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-19 10:14:00又不賺錢又無法快速提升市占率 看來被收購穩穩的
作者:
Scape (non)
2019-04-19 10:14:00等上海廠全部完工後做到突破年產100萬輛就足夠了，接下來再看第二間海外工廠要蓋在哪。說要拼市佔的根本就沒算過產能問題。
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-04-19 10:19:00市占是看所有汽車不是單電動車銷售量高市占就高但不代表純電動車市占高因為越來越多車廠投入電動要怕的會是那些認為電動車沒那麼快的大廠等自家汽油市占被奪取到一定程度就GG變黃昏產業
作者:
Scape (non)
2019-04-19 10:21:00馬自J不動腦就算了，某人也在瞎起鬨。電動車市場每年銷量都在大幅增長，Tesla現在市佔率高也不可能一直保持甚至增長市場增長速度比起單一廠商產能提升速度要快的多了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-04-19 10:26:00
Scape:Tesla不需要也不可能去拼市佔率 聽聽看你自己在講啥
作者:
thigefe (米麩)
2019-04-19 10:27:00福斯數據最正確
作者:
Scape (non)
2019-04-19 10:34:00上面解釋了一堆了馬自J還看不懂 只能呵呵了
你都在這幾年了 他就是要跟你抬槓 理他就輸了 何必
作者:
simo520 (遠眺山河)
2019-04-19 10:51:00有人信？
作者:
peatle (￣︶￣)/\(￣︶￣)
2019-04-19 10:54:00福斯數據你敢信
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-04-19 11:19:00我反而覺得Tesla會轉型成B2B solution provider....
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-04-19 11:35:00可是第一波上市容易當白老鼠
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-04-19 12:22:00我一直懷疑為什麼其他車廠不收購tesla？大家一起做電動車，以後充電站才會多
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-19 12:28:00特斯拉現在市值很高 買不買得起是其一 買得起值不值是其二
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-04-19 12:31:00都不是理由，中國絕對買得起也覺得值但美國肯讓你賣嗎
作者:
streit (淺紫彩雲)
2019-04-19 12:48:00中國何必買，用偷的就好了。
作者:
dayjay (The last of us)
2019-04-19 13:12:00說別人沒動腦是不是過份了點？難怪scape會被人討厭
作者:
wellkom (wellkom)
2019-04-19 13:51:00福斯車沒做出來, 還沒開學就已經先把論文數據都做完了...
作者:
Mikli (GiGi)
2019-04-19 14:23:00豐田的話我相信啦 福斯嘛...造假慣犯我不敢信
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-19 20:38:00騰訊是Tesla第四大股東的樣子穆神當初說要私有化的時候 有人肯投錢的話說不定能買到最大股東本來特的第四大股東是Rowe Price 但是在年初幾乎拋光了
作者:
willism (hpc5)
2019-04-20 01:23:0016萬剩70%也就跟tesla承諾的一樣，實務上可能更高，tesla就是一例
作者:
sseraph (妳微笑的樣子)
2019-04-20 09:15:00除了DSG 5.0 現在多一本 Battery 1.0