作者:
Tosca (hi)
2019-04-27 09:22:12http://www.investor.com.tw/onlinenews/freeColArticle.asp?articleNo=1755
2013年5月25日 - 南韓政府陸續和重要貿易夥伴簽下FTA，南韓汽車進口關稅由八％降到
三
從2013以後
雙B在南韓的銷售量是直線往上
其實韓國國產車的優勢在本國早已不在
台灣很難簽自由貿易的原因也是卡在汽車業
沒辦法放棄關稅 所以就簽不了FTA
汽車關稅是主戰場
主要是汽車單價太高 隨便一台至少也是幾十萬一兩百萬台幣
所以汽車業會佔貿易很大的金額
這也是川普三不五時就在講進口車關稅問題
對中國對歐洲都是
韓國進口車關稅目前幾乎是0%的樣子
台灣光是現在有17.5%的進口車關稅
國產車都快守不住50%門檻
像韓國降到3% 國產車應該直接崩盤...
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-27 09:27:00台灣沒有開日本車會被他人攻擊的環境
作者: pfcdevice (ccll) 2019-04-27 09:33:00
我還以為韓國人愛用國車嘞
作者:
c1396 (Robin)
2019-04-27 09:42:00韓國東西幾乎都財團壟斷吧
作者: talentsu (一休) 2019-04-27 09:46:00
有17.5%的優勢，結果安全配備比人差，價錢也沒比較便宜.
作者: Hohenzollern 2019-04-27 10:00:00
以代理商的恥力 就算關稅大幅調降也只會便宜一些些
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-27 10:10:00韓國? 國產車優勢? 那我去年去韓國,看到滿坑滿谷的韓車是我眼睛業障重嗎??
作者: sean1008 (SEAN) 2019-04-27 10:21:00
無法謂損失無謂損失
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-27 10:37:00等20年?? 呵呵呵呵~~~笑死人韓國貧富差距這麼大,窮的窮死,有錢的少數人有錢得要死你車是要賣沒錢的多數人,還是有錢的少數人?若今天大多數的車都是賣給沒錢的少數人,你進口要賣多少?這些窮光蛋根本不是進口車商覬覦的消費族群...20年後,韓國路上還是一堆韓國車,就這麼簡單啦~~~~
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-27 10:41:00韓國企業 出國辦廠也是用韓國車 可見一般
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-27 10:41:00又不是人人都是三師年收族群三星簽訂FTA ,同樣也可以輸出大量的韓國車到對方國家
作者:
c1396 (Robin)
2019-04-27 10:42:00車子可以開20年不可能都買新車吧
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-27 10:42:00換言之,他今天簽你這,你多賣一台雙B ,韓國多賣10台給你你贏,還是韓國贏???
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-27 10:43:00斑
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-27 10:44:00人家賣車目標是你們國家那些窮光蛋,你賣車目標是有錢人你看韓國賣他在斗,跟在台灣賣他在斗,為何韓國還比較便宜既然他在斗在韓國賣這麼便宜,就算打關稅也還好,為何國產今天看的是競爭力,關稅不只收錢,是一種壁壘機制
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2019-04-27 11:18:00不過韓國人真的蠻多在國外也會買韓國車，除了有錢買雙 B 之類，蠻多在美國也開現代、KIA
作者:
deann (古美門上身)
2019-04-27 15:29:00台灣除了那隻賊哪有國場品牌
作者:
jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!)
2019-04-27 19:17:00國產就是扶不起的阿斗,靠補助關稅壁壘坑國人
作者:
scott112 (scott)
2019-04-30 15:34:00台灣國產車就是阿斗