原文連結：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5783597#2
心得/說明：(30字以上)
https://i.imgur.com/DPEd8vV.jpg
皆以四門車型做評比
https://i.imgur.com/G6DfBpS.jpg
油電神A為混合動力，其餘渦輪
軸距差不多都落在2700mm左右，但S5迴轉半徑相對大
輪距可能設定有明顯差異。意外的是，Focus竟然是四者最輕
這點從他的能源局市區油耗其實也有反應出來
https://i.imgur.com/fUzAjxE.jpg
只有油電神A與Focus有ADAS (Focus全速域附LKA)
油電神A沒有配置電子手煞車與感應式雨刷
S5沒有後座出風口
Focus沒有駕駛座電動椅
https://i.imgur.com/pq5la0Y.jpg
01採用蒙眼盲測的方式，而前面三項說是靜態測試
也就是車子不行進，坐在後座上評價
而實際上路的感覺為動態測試，也就是後兩項
大致上來說，Focus的動態舒適並沒有受到扭力娘的影響
甚至在動態總分還是四者最高，但奇妙的是靜態為最低
WTF？
https://i.imgur.com/Ia6i4YR.jpg
0-100加速測試，但我覺得消費者需要看的其實是20-60 (市區)、40-90 (郊區)
與80-130 (高架)這樣的分類，0-100其實無法回答消費者的需求
https://i.imgur.com/gbzbA7d.jpg
最後是金卡納成績，但其實金卡納屬於急彎的小賽道，對於迴轉半徑大的車子頗不利
派SSS說不定會全場最速喔。而油電神A的成績其實沒有太差，以平均秒速來說
跟最快的Elentra Sport差距只有3%
總和看起來，Focus MK4整體均衡度最好、油電神A並沒有想像中的操控不行、Elentra
Sport除了沒有ADAS與配備較差外其實各方面水準也夠，S5可能要真的上了中高速賽道
才能知道底盤調教功夫