※ 引述《JoeArtanis (有鬼)》之銘言：
: https://tinyurl.com/y6b6cn69
: 這篇也可以參考一下
: 價格其實也才往上一點點
這個價格帶 加上其實神A來勢洶洶 對很多人來說價格差那一點差很多吧
QQ
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: : https://reurl.cc/AzaOY
: : 今天蠻多媒體都有寫文章的
: : 可是到現在四點多
: : 完全沒人分享到PTT
: : 大概是這台車太冷門(？)
: : 舊引擎+舊變速箱+懸吊改非獨立
: 你說的都沒錯
: 但進步的地方你卻完全沒提
: 內裝已經超越同級水準，這個不用成本嗎?
我之前版上已經有發試駕文了 內裝的確同級距最好
(雖然我個人也很喜歡新的1系列 不過台灣要等很久)
在用料跟設計方面 我不覺得有比豪華品牌差
即使拿新神A頂規比 也是看得出來不是同個level的
所以我不覺得新神A的客群跟新馬三會重疊太多
: 該有的配備也幾乎都有了
: 隔音國外車評也一致好評
: 操控也是依然最富有樂趣
MRCC 隔音 操控我個人是給好評啦 試駕看看就知道
: 明顯很多東西是規備配備表看不出來的
: : 價格卻是往上爬...厲害了...
: : 折多少你會買
: 當然每個人重視的不同，選自己所愛
: 不過目前馬自達追求的方向一定會有個穩定的客群
我講個概念好了
今天你以馬自達的角度來看
你今天看到全球市場殺成這樣 以台灣來講好了
新神A 百萬內油電 ADAS也不手軟
你要跟神A比量? 還是專注於把品牌價值提升 增加利潤
當然 在這個過程中會有一定的客群流失掉
要如何在提升品牌(調漲) 又不失去太多量 是馬自達的課題
你說一台新馬三 75內 6安 端不端的出來 當然有辦法
在全球策略是提升品牌價值 10年內成為豪華品牌的前提下
低配備 薄利潤的編成勢必壓低 甚至拿掉
所以囉 新馬三的量 應該是跟前一代減少很多 但是台馬這邊利潤不會差太多
台馬都不緊張了 競戰們在緊張什麼~
好期待X引擎啊!!!!
: (前提是官方經營要努力)
: 尤其是在台本一手好牌還在亂打的情況 XDD