[問題] jimny的4WD yam00031 PTT批踢踢實業坊

[問題] jimny的4WD

作者: yam00031 (立丸) 2019-05-24 10:20:58

如題jimny因為沒有中央差速器
所以在鋪裝道路上不適合以4H行駛
那其他4WD或AWD的休旅車
是不是都有前中後三個差速器?
像outlander有4WD LOCK，所以是鎖定中差?
另外請問限滑差速器(LSD)跟差速鎖有什麼不同?

作者: iamspy (寧) 2019-05-24 10:27:00

是不是越野型休旅都不適合四輪跑平路

作者: airlon (ON MY WAY) 2019-05-24 10:29:00

可以維基一下，基本上四輪傳動用的速差器有幾種，不同車廠有自己專長還有偏好

作者: powerjr (無格調騎士團) 2019-05-24 11:03:00

得利卡四傳開二十年，小雞腿也用沒幾次XD

作者: jamesyu545 2019-05-24 11:32:00

Goole有一堆資料自己查

作者: leemanstw (北仔) 2019-05-24 11:42:00

差速鎖是駕駛控制強制鎖定，LSD是偵測到打滑才鎖

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2019-05-24 11:50:00

一般市售四驅的都有三個差速器三差速器不一定是限滑差速器比較常見的是中央差速器有可電控的限滑差速器前中後都有限滑差速器或是差速器鎖的是較專業的越野車限滑差速器是有條件時可控制連接差速器鎖是直接連接

作者: daniel0922 (鍵盤飛行員) 2019-05-24 12:30:00

中央差速器若有差速鎖是強制鎖定前後軸，用LSD則是藉由機械或電控去限制軸間轉速差。AWD的市售SUV多半是用黏性耦合或多片離合器去實現中央差速功能，也有很多part-time四驅是像Jimny一樣沒有中差，四驅只靠加力箱鎖定（等同中差上鎖的效果）另外一提，這種靠加力箱鎖定的通常很耐用，不會像多片離合器在重負載時容易過熱。

作者: maniaque (maniaque) 2019-05-24 13:16:00

若沒上山跑林道或者是障礙路,4H 4L 很少會用道吧

作者: yoyo850707 (Mio) 2019-05-24 14:38:00

鋪裝道路抓地良好無論直線彎道或速度都用2H佳不然差速鎖定時只要有微小偏移容易傷到輪軸Pajero有中後鎖 G咖前中後都有順序分別是中後前

作者: owenais 2019-05-24 17:46:00

onroad跟offroad需求是相反的，對於轉得快的輪子，前者希望動力多些，而後者則希望打滑輪動力少些，故一般路面使用4H/4L，會損壞差速器差速器，是動力分配；前後差速器分配同軸的左右輪，而中央差速器，則是分配前後軸動力；所以大G，可以將動力分配在其中一個輪子上

作者: focusd (jaychen) 2019-05-24 18:40:00

雪地/過彎之類的要買全時四驅，典型代表subaru

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