國道(梅花)最近幾年的加速車道都做得還可以
加減速車道都做得很長，除了極少數以外
但很多快速道路(紅盾牌)
加減速車道都非常短
減速車道短就算了
加速車道短根本就很難切啊
或是對於喜歡保持在外車道的車來說
常常因為加速車道的車要切進來，被迫減速讓他或是換內車道
難道加速車道的長度沒有規範嗎？
大部分的梅花國道都有最基本的長度，我大部分都用不到一半就切主線了
快速道路速限也不一定比較低啊，90 100的都有
但幾乎都非常短
往往都必須先減速讓主線車過，然後馬上大踩油跟上，才有辦法插入主線
關於加速車道的長度到底有沒有規範啊？

誰叫你不買0百7秒內的車

土地越來越難徵收 越短也是正常的

0到100 七秒

踩下去啊

不多設交流道怎麼炒房

這時候就看加速性能了呀

除了加速時間問題，還有主線駕駛人的反應時間問題(思考、判斷要怎麼讓出空間)

主流車款0-100大約都5.7秒左右，總不能為了那幾台加速慢的車增長車道吧

我覺得那種上閘道加速道同時也是下閘道的減速道，這設計最蠢

內湖-東湖 很多車根本當市區道路在開

不是本來就該讓主線先走才找機會匯入？

74號....

就是龜車慢慢爬才不好切

再長也是一堆切入主線才慢慢加速的啊！

代表你踩太淺了，不會踩到底嗎

0-100 7秒，回家也只要7天而已~

再長也沒用，一堆慢慢開6,70切進去的垃圾阿我以為在討論國道 XD

這跟爬坡道自動把速限降到70以下差不多意思，主要都是人的問題。這些低能駕駛給他特斯拉+400公尺加速道，牠一樣可能開不到80。

舉例來說，74接國3往日月潭那裡，加速道夠長了吧，假日一堆車要往日月潭，很難出去國3，時速都慢到60以下，根本是設計問題...

一堆不踩油門就想切進去想被撞的

台88真的悲劇短 上下匝道又陡又短 偏偏又一堆卡車在用路

那就不要開那麼慢的車惹

不只一個版友說，只要敢踩，不是順順的龜車，基本上沒遇過切不了的，會的通常都是只開5.60的烏龜

長有屁用？一堆車一上匝道就有機會切入主線了，偏偏要走完整個加速車道才想匯入，然後遇到外線後車剛好追上變成只能硬切

就切進去啊有什麼好抱怨的 變換車道是基本能力吧...

買台灣GTR啊，零百只要6.7秒耶

上坡的時候先和前車拉距離

開過東京首都高 那個加速車道真的短到嚇到

真的看過太多不敢踩 尤其是有匝道儀控 都還慢慢......儀控被擋下來 如果我是第一台 油門起步一定是轟轟的拉後面的車子 都隔著老遠 都不曉得在幹嘛當省道在開嗎????

主流車款5.7秒？

車不是紙糊的 拉個4000轉都是暖身~~

7.5秒都沒有吧這時候啊，就會知道車子馬力大一點不是只有飆車用，加速能力越強心裡壓力就越小

全油門踩到底有很難嗎？

你車太慢了啦，我還沒看過不夠用的加速道

那個...要切入之前車速好歹也有6-70以上吧 有人是從0秒開始加速切入？60-100應該也不用幾秒吧打錯 是從時速0開始加速切入？

騎機車啊

你有踩到底嗎？？

只好人人買超跑了

你可以買速度快的車，但是小心不要買到GT垃圾車

大師又發作了

加速車道正常是要衝到快底才進去是給內側車道先看清楚你有機會就先進去沒錯，但最好還是衝到快底再進去很多人一過閘道就切是有點太急了，加速車道給他衝到底

多長都枉然，一堆越來越多的路隊長，

害我以為我是不是壞掉了 加速車道有機會全油門都一定踩到底

車道吃完剛好可以切進去啊

台灣算長了 要不要去日本看一下

所以你上匝道是從0起跳的？長到能切的進外側車道就好了，那是讓你加速到下限值的，切進去後加速到上限也不過兩三秒的事。

跟設計規格也有關吧？畢竟高速公路跟快速道路先天規定的標準就不一樣

鼎金國一南下接國10往高鐵站，超難開

國道加速道長，但是可能被閘道管制從0開始....

跟限速有關阿，快速道路跟國道混為一談？