※ 引述《DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)》之銘言：
: 這是一個簡單的算術題
這麼簡單的算術題你也能命題錯誤
: 甲方是出錢的 乙方提供服務 或是 產品的
: 本來 乙方 -> 甲方
: 現在來了一個中介 丙方
: 變成 乙方 -> 丙方 -> 甲方
: 如果丙方 能夠讓乙方的成本節省 10%
: 甲方少出3%錢 乙方多拿3%錢 丙方能賺4%錢
: 這是最好的狀態
: 問題是 現在UBER的丙方 能幫乙方省多少成本? 而丙方要拿20%
: (20%可能回一部分補貼給其他的乙方)
: 要不就是乙方少拿錢 要不就是甲方多出錢
: 我想不管是甲方或是乙方都不肯
這乙方可以用個人也可以用整體來看
原本計程車的攬客方式是到處跑，拚運氣，一整天的空車率高
會有很多時間成本、機械損耗、油錢浪費在找客人的時間上
這也是很多喊價計程車出現的原因，因為在非客人極度密集的區域
在鄉鎮開車到處繞，空車的時間會遠大於載客時間
到最後就寧願待大眾交通運輸點去攬客，但這樣一天下來的客人也少
真按錶跳絕對吃不飽，就只好用喊價的方式，惡性循環
但有丙方中介的情況，就能大幅減少空車尋客的無意義損耗
乘客不用路上賭運氣看什麼時候有車來，司機不用路上到處跑看有誰招手
快速媒合的結果就是節省了大量的時間與無異議消耗
乍看Uber抽20%很多，換來的就是單子一直來
不用擔心載客10分鐘，找客人50分鐘，浪費大量空白時間跟油錢
你的命題錯誤就建立在你以為沒有平台媒合的情況
計程車也能達到隨時都有客人在，空車率超低，不用花時間開來開去找客人
: 站在國家的立場
: 假設現在開小黃的全是素質差的人好了 隨便說個數字20萬
: 這20萬人 讓他全部不開計程車 換良好的UBER司機
: 那這20萬人 讓他做什麼? 讓他去跳海?
: 去顧便利商店? 去加油站?
: 素質差的人到哪都一樣
: 以國家的立場 只要他做合法的工作不去犯法 就是好的去處
關我屁事，你怎麼不叫那些人去你家做家事清潔？
: 那請問一下 UBER 對我們國家帶來什麼?
: 就業機會? 高新技術? 要賺多少錢走
: APP定位叫車很難嗎? 有個評估的機制很難嗎?
所以UBER進來之前，你有用過幾次APP定位叫車？
嘴巴講得很簡單，當年怎麼沒看你弄個APP出來？
: 讓車隊去做 需要抽成20%嗎?
: 我不喜歡中間商 或是仲介業者
: 尤其是佔據通路 讓供應商以及消費者 不得不去付費買單的
: 沒有付出什麼 大賺其錢
建立這個系統不用錢？ 廣告不用錢？
說白了你這就是最糟糕的消費者典型
按你的邏輯，全世界的媒合平台都很簡單，都是騙錢
但偏偏你就弄不出來

說真的,你這個問題偏偏就無法說明為何Uber不能add taxi跟你講啦,理由不要那麼多,所有支持Uber 的用戶不是因為Uber 好，而是因為 Uber 他馬的費率比政府規定的低,就這麼簡單,要是今天Uber 真的比計程車好那賣的價錢應該要比計程車貴,不是嗎???媒合媒體沒有錯,錯的是他今天不照政府法規遊戲規則走不要一直護航外國人，連川普偷知道要靠經濟戰打大陸

不是說話嗆就有道理....網路上也要講些禮貌好嗎

自己摸摸自己30cm ,要求Uber 下來開計程車行,改變業界很難嗎????

一句一句抓人語病是最差的回文方式 = =

要是今天Uber 中介小黃計程車跟客戶,大家絕對閉嘴你Uber 拉皮條,"仲介的就不是計程車",就這麼簡單要是你們認為四類搶五類生意ok ,那遊覽車可不可做客運?三類的遊覽車,可不可以透過app 來做客運生意???吵之前，先把 汽車運輸業管理規則第二條 唸懂,好嗎??(上面更正,五類搶四類的工作..五類是小客租賃,四類taxi)照法規作事,很難嗎???那有聽過地下匯兌嗎??? 地下匯兌便宜快速又方便歐那政府為何要取締地下匯兌??? 呵呵~~~~便宜服務好,是基於犧牲什麼負擔而達成的???在怎樣顧左右而言他的護航,你還是沒辦法說明為何Uber 不仲介計程車跟客戶 這個事實???明明Uber 不管是自己開計程車行,還是當作仲介平台理論上應該可以做到妳們想像的便宜又好的服務,不是嗎?

1450想了一整天 還是想不到理由可以護航 真的很弱亞洲只剩北韓和台灣封殺UBER 綠色執政鎖國保證

司機生意不好，政府害的！老闆生意不好，政府害的！百姓過不下去，政府害的！政府…………真是生在福中不知福~

結論就是垃圾計程車賺很大，民進黨政府又拿台灣人的稅金補助買新車、加油，台灣人很不爽

說計程車被uber電爆也很好笑 怎樣叫電爆減少空車巡客 計程車隊也有一樣效果 就成立uber大車隊吧又不是禁uber只是要uber既然做計程車的事就不要鑽漏洞這麼簡單的事情 不知道一堆uber司機崩潰什麼 怕掛計程車牌被發現開計程車覺得丟臉嗎？ 還是怕人家發現素質沒這

就立場不同而已，消費者想要低廉的價格，良好的品質，比起來當然uber比較好，所以覺得這個政府根本亂搞。以uber來說，它加入計程車跳錶，它就無法管理抽成這部分，收入自然減少。站在政府立場，除了可能考量選票之外，另一部分一樣是管理問題，如果政府允許uber可以自訂計程車價格，等第二間電三間uber出來之後，價格會混亂；或者等uber獨大壟斷後，價格可能會被調很高，也不能保證司機能夠從價格調漲中得利，更別說今天如果uber過了之後，誰能保證其他業者不會開始有樣學樣，以科技業之名行運輸業之實。

車版不要扯到某個數字吧 這裡不是八卦版

我就問一句，UBER以租賃車之名，行計程車之實，不接受計程車法管制而跳脫於法律之外，這樣沒問題？

麼高？計程車這價格都不怕沒客人uber成立計程車隊怕啥

你各位小黃司機不趕快去碰運氣還敢在這回文啊

UBER平均素質較高，社會觀感較好，不代表UBER就可以不受相關法律管制鑽漏洞鑽成這樣，還嘴硬說被打壓，帶風向，實在護航不下去台灣好歹是個法治國家

小黃們講著法律法律的 自己卻違規成這樣 法律系阿

違規是交通法規,一般駕駛、Uber、小黃都會違規

邏輯挺清晰的 推推

問一下，uber是不是用租車附帶駕駛的名義行小黃之實？實際上是租貨業而不是小黃業？還是這兩個沒有不同？

邏輯死了才會混雜一起,小黃跳脫跳表不受職業駕照拘束,這不就是Uber嗎？兩者差別在哪？個案駕駛素質差異和整體產業混在一起談,放眼整個台灣沒一個產業是這樣區分

uber是用租車附駕駛的名義在運作沒錯

那uber幹嘛不直接登記成小黃業就好呢？然後自己用這套系統派車，還不用依附在租貨業者底下，司機可以少被抽一成

服務好+價格便宜=打到你抬不起頭來，懂？

那UberEat不就該登記餐飲業？

噓 這邊很多小黃司機會崩潰喔

今天爛法律限制了小黃的進步 人民不能要求政府修法？

講那麼多........最基本的守法都做不到了....沒政府嗎

呼叫小黃不錯用啊

對啊小黃要守法很難嗎？每天路上一堆違法

放屁 就是削價競爭不掛表 怕沒競爭力派遣系統存在多久了 uber 加成誰要坐

uber比較貴啊,便宜是以前的事情了,多元方案後uber只有差不多跟比較貴,沒有便宜啊

我個人只看素質 Uber比小黃拉機貴 我還是會選前者

推文真多帶風向的

uber台灣乾脆回復最早期由自用客車來兼差的模式好了，個人感覺那時司機素質最好

亞洲只剩北韓和台灣封殺UBER 綠色執政鎖國保證傳統計程車業這麼好 為什麼只有北韓和台灣趕走UBER?同樣開車載人，為什麼計程車不敢自由競爭呢

便宜安全我就選uber啦，小黃不要再嘴沒用的，沒品質已成事實，不用來講沒用的屁常坐uber的都知道uber比較便宜好嗎，還來騙

Uber若照法規走沒人說什麼，歐洲都強制改運輸業了台灣不敢改？

請問從外觀認得出是uber嗎？

真的好就上市讓客人選擇敢不敢？不要在那邊吃政府補助還假裝是弱勢

嘴半天素質就加入車隊這麼簡單阿 一定可以打掛傳統車行app一樣可以照用 好像加入都會自動消失一樣

在台灣 uber比較便宜就是主因

我前年和家人去台中玩，全程都是叫uber，我媽本來不喜歡uber，這趟回來之後一直希望台南也能有uber…乘車體驗屌打計程車太多，價格還便宜一點光司機有禮貌 、不抽菸、遵守交通規則，這三件事情很多計程車都做不到uber車上還放一罐水 有夠貼心

計程車真的該檢討 素質低太多

uber素質高所以政府要配合他立法，之後我看一堆創新產業也出現，政府不配合立法就是落後。

樓上邏堪慮.. Uber明明已經退一步配合法令, 現在是要修法讓你Uber變成違法 懂??政府可悲的地方就在這. 沒要你修法配合Uber了, 人家都退一步, 結果你是要把人趕盡殺絕, 到底是哪邊的問題?什麼年代了,各個行業法規都在鬆綁, 就這一塊反而綁更緊還有人可以護航 噗噗

樓上別跟一堆無知解釋了 一堆不懂裝懂

唉真希望有些人能跟上時代的腳步

小黃司機超廢 每天為了載客不知道撞過多少機車

在台灣沒用過Uber 但中國的滴滴一樣是在路上到處晃...派單會考量到距離，停在偏僻好停車的地方是不會有生意的

DPP選情真的很急 急到這樣趕盡殺絕討好小黃 可悲

再次重申 小黃就是拉機

推 垃圾政府為了選票寧願犧牲全民利益

垃圾綠共為了金主利益 搞爛台灣也不在乎

計程車路上大爺式開法嗆別人一定要守法　好笑XD

為啥政府不自已弄個uber系統就好...

因為這些事 一定不會投某政黨

推

有夠嗆 不過中肯

uber完全計程車化，不是就無法app先預估價格了嗎？也

綠共好像在錯誤政策上沒道歉過耶，好像只有1124做過而已喇

Uber 較好，收工

打臉給推