[新聞] AMG GT 4-Door Coupe首先搭載73動力

作者: e2345678910e (steven)   2019-06-02 02:02:09
原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/4493
原文內容:近日看到Ferrari發表了千匹馬力的油電超跑,也正式宣告了Hypercar進入油電時代,而在引擎搭配電動馬達的輔助之下,動力可說是大大提升,就連AMG GT在未來也都將可能擁有800hp的馬力輸出,當然為了因應馬力提升在動力編號上也有所改變,過往我們熟知頂級車系編號為63,而現在搭配上油電動力的車款將會以73命名呈現。
在兩年前Mercedes-AMG就推出了GT Concept,展演未來品牌即將走向電動化,使用上目前63車系身上的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,搭配上的電動馬達的輔助,預估可以創造超過800hp的最大馬力,而搭配上這套系統的車款也將在不久之後亮相,其實Mercedes-AMG的高層也載就表示在未來的一年半內,除了45系列以外,其他車行都將會擁有油電系統的搭配,而第一輛車將會是GT 4-Door Coupe。
而根據國外媒體報導,這輛首波搭載上V8+電動馬達的車款,在動力輸出提升之後,將會命名為AMG GT 73 4Matic,德國原廠也正在為這個名稱進行註冊,國外媒體也在拍攝間諜照時發現,偽裝的原型車擁有非常安靜的行駛聲音,代表著他可能有純電行駛的能力,而73這個命名,也比過去我們所熟知的頂級車款63還要來得更猛,當然也會比已經停產的65系列更強,只不過65系列所搭載的V12引擎還是有著崇高的地位。
現今AMG當中最猛爆的GT 63 S擁有630hp的最大馬力以及91.8kg-m的峰值扭力,百公里加速可以在3.2秒內完成,但知名改裝大廠Brabus將這顆V8引擎調整到789hp/102kg-m的水準,百公里加速也進不到2.9秒,因此外媒就預測未來73系列應該會有超過此等水準的動力表現,800hp的動力上身,加速性能也會更加強悍,但究竟會有多少動力輸出,直到發表那刻才會知道了。
但不只是Mercedes積極發展油電系統,AMG GT 4-Door Coupe的強勁對手Porsche Panamera也早有油電動力,Panamera Turbo S E-Hybrid擁有670hp/86.7kg-m的最大輸出,而GT 73將在明年發表,也一定會比這樣的動力還要更加強悍才是,究竟未來油電超跑的爭戰會發展到什麼樣的程度呢?相信明年就會有答案出現了!
心得/說明:(30字以上)
數字越來越大....會不會哪天破百啊XDD不過800hp真的有誇張~雖然現在Brabus就差不多要800hp了,但原廠就這樣,改裝下去不小心就逼近千匹....真的是很狂啊
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
作者: LanceHaHa (Dubsteplife)   2019-06-02 02:05:00
AMG的引擎是屌再那個誇張到爆的扭力吧
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 02:11:00
掛名73放V8?這是什麼邪門歪道的商品
作者: ymx3xc (U文多多)   2019-06-02 02:12:00
期待V12的75
作者: k268185 (k268185)   2019-06-02 02:19:00
最大扭力比較有感
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-06-02 02:34:00
this man? give him a hybrid, hahareal man car
作者: gx9900824 (ZETA)   2019-06-02 04:31:00
F91再叫我
作者: sGuitar (桑哈醬)   2019-06-02 05:24:00
樓下買一台
作者: Killercat (殺人貓™)   2019-06-02 06:53:00
43 45 53 63 65 73 =_=a
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 07:05:00
我大volvo扭力有250牛米怎樣都贏,我是指拖車頭
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-06-02 07:19:00
樓上少個0
作者: kenness1019 (肯尼濕)   2019-06-02 07:42:00
現在數字都不等於排氣量了?
作者: DRnebula (銀河食屍鬼)   2019-06-02 07:51:00
等出333的時候可能是飛行船了吧XD
作者: Killercat (殺人貓™)   2019-06-02 07:51:00
AMG的數字一直不是排氣量
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 08:15:00
還真的少打一個0
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-06-02 08:19:00
63的改裝與其他V8TT的改裝上限 現在大部分還是受限於變速箱
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 08:31:00
不知道小型車手排最大能夠承受多少的扭力
作者: leaveleft (離)   2019-06-02 08:41:00
AMG-ONE不就是油電超跑嗎?F1技術拿下來用就好啦
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2019-06-02 10:38:00
有事沒事不要亂用73這個神聖的名字==
作者: wang960615 (wangweiju)   2019-06-02 11:41:00
AMG早期數字確實代表排氣量 BMW MB早期車也是只是後來引擎各種修正以後就都走鐘了經典型73的V12現在是供應給PAGANI在用
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2019-06-02 12:20:00
是"一直"都是指排氣量 只有最近一代開始用V8TT才不是
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-06-02 12:26:00
小型車手排 一般常見的瓶頸還是在離合器的可承受扭力因為小型車沒有氣動輔助 離合器直徑也受限多數來說 原廠離合器打滑之前 變速箱都不會打壞改了離合器與壓板 能提升的也是有限 我想最多一兩倍吧我看的例子裏 就算改了壓板與片 變速箱也很少操壞的例子某些太玻璃的 只是特殊的車款像本文這種100kg以上的 就要用多片的離合器了
作者: qu3899 (角勾)   2019-06-02 12:34:00
我也記得是指排氣,是這幾年才沒有 以前63就真的6300cc
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-06-02 12:36:00
其實6.2多一點點
作者: orzzz (高雄是個好地方)   2019-06-02 13:31:00
73也是搭載V12的神聖崇高地位啊
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 13:43:00
馬的繞一圈回來看到掛名73放V8還是很氣,去你的AMG當年命名法則例外只有65是6.0+BiTurbo,其它皆名腹其實
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2019-06-02 14:09:00
63是6208c.c
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 14:20:00
啊?算了管他的
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2019-06-02 14:47:00
我是回樓上說的舊款63,您繼續
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2019-06-02 15:10:00
我猜不用62是和Maybach做分別吧 當年還有在賣
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 15:19:00
不過55是5439,看來是無條件進位法(笑

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