我還蠻好奇特斯拉在台灣未來的發展~
大降價後，其實有掃到豪華車系的購車帶，
從5月銷量很明顯可以看得到。
我想特斯拉，
現階段套現金的主軸，
短時間應該還是不會變。
如果，
#蹦出一款200初頭萬的車型
#價格調整在200初頭萬
撇開後勤支援的項目，
油車置換電車的訂單量應該會暴增，
而台灣負荷的了嗎?
台灣電的差額，缺口講從哪邊補上?
風力?
火力?
核電?
後兩者能源的副產品，
與石油的替換上似乎佔不到便宜~
好奇啊~
也覺得有趣，讓我們繼續看下去~
※ 引述《maynard (I H8 physics)》之銘言：
: 還有一個原波可能會很關心的問題是
: 充電大約要多少錢？
: https://imgur.com/gallery/Za6k0lS
: 這是我挑用電最兇的四個月 買特斯拉前（106年）跟買之後（107年）做比較
: 我們家用電習慣應該不會差太多 多出來的約略就是充電費用
: 我開得不算多 交車現在快要18個月 里程數21000
: 算下來每個月大約1000多公里
: Model S 90D台中台北來回跑中間不用充電 所以我也懶得去超充
: 可以說至少95％以上的電是自己在家付錢充的
: 平均下來每個月電費多1200~1600吧 比油還省
: 目前超充免費 所以勤勞一點的話 這車有免費能源 XD
: 電動車保養費也便宜得多 官網上有每年多少里程 需要更換哪些耗材
: 跟著上面做就好 超好養
: 也沒燃料稅跟牌照稅