http://0rz.tw/tUNXv (紐約時報)
沒仔細看或者查的大概都以為是製造商覺得要求太嚴了要求放寬
但實際上相反，簡單的說是這樣：
1. 歐巴馬政府之前決定的排放標準是
2025年時生產商的整體油耗要達到54.5mpg ~= 23.2km/l
2. 川普說要降低標準 (降低標準 = 油耗可以多一點) 改成約37mpg = 15.7km/l
3. 有包括加州在內的14個州表示要持續用嚴的規定準備跟聯邦國家環保局打聯邦官司
4. 汽車製造商表示整個美國有兩套標準很多麻煩，除了不同州電動車價格可能會不一
樣 (規定嚴的州電動車會比較便宜)，有人去油車規定比較不嚴的州買了比較耗油
的車後開回或搬家到嚴的州，那這樣要怎麼算
5. 汽車製造商們覺得太麻煩了，還是直接都用嚴的規定吧，或者至少不要馬上搞出
兩套規定 ...
FCA沒加入是表示他們覺得辦不到？ XD
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://bit.ly/2Iq2PXq
:
: 十七家汽車製造商聯名致函白宮，要求美國總統特朗普不要施行降低汽車尾氣排放標準
的
: 計畫。十七家汽車製造商包括福特、通用、豐田、本田、沃爾沃、寶馬、以及大眾汽車
。
: 美國加利福尼亞州的排放標準要嚴格得多，並且正在引導 17 個州針對美國環境保護署
（
: EPA）提起訴訟。
: 在白宮提出新的規則之前，汽車製造商不希望在美國存在兩套截然不同的排放法規
與
: 其造成市場混亂，不如維持現狀。
: 據悉，汽車製造商們也向加州州長 Gavin Newsom 寄去了一封信，稱其希望見到一個贏
得
: 所有人支持的最終規則，而不是讓奧巴馬時代較寬鬆的政策變得更加嚴格。
: 根據《紐約時報》披露的這封信函，菲亞特克萊斯勒汽車公司不在其列，對特朗普的計
畫
: 表現出了更多的支持，希望找到一個理性的折中方案。
: 2017年1月20日，特朗普宣誓就任美國總統當天，加利福尼亞州提出一項應對氣候變化
的
: 新計畫。這項計畫旨在讓該州實現堪稱北美“最雄心勃勃”的二氧化碳減排目標，即到
２
: ０３０年將溫室氣體排放在１９９０年水平上降低４０％。
: 給美國白宮的信件希望汽車行業不要長期處於不穩定和司法衝突當中。法國“國內新聞
電
: 台”表示，在環保的當今，這麼多家汽車製造商聯名致函美國總統要求放鬆汽車油耗標
準
: ，這簡直不可思議。
: