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於1999年開始的國際年度引擎大獎（International Engine of the Year, IEOTY）可說
是每年汽車產業的一大盛事，由全球專業汽車記者所組成的評審團會針對性能、操控、油
耗以及舒適性等項目進行評比，而今年同樣由Ferrari 488所搭載的3.9升雙渦輪V8蟬聯主
獎，不過在年度新興動力項目反倒由純電I-Pace拿下，寫下電動車款首次獲選的紀錄。
最佳引擎獎、最佳性能獎－Ferrari 3.9升V8雙渦輪增壓引擎
今年Ferrari的3.9升雙渦輪V8仍然滿面風光，除了奪得年度引擎的獎項外，更同時獲得最
佳性能引擎的殊榮，對此，評審委員指出這顆用於488車系的引擎除了擁有優秀的線性輸
出以及無遲滯的渦輪表現外，488 Pista高達720hp/78.5kgm最大出力也獲得評審正面評價
，使該引擎成為今年的雙冠王！
有趣的是，最佳性能引擎的亞軍同樣是由出自Ferrari的6.5升自然進氣V12奪得，雖然這
具引擎比冠軍3.9升V8引擎高出將近68hp的最大馬力，但評審考量到3.9升引擎所採用的輕
量化工程以及品牌最強V8引擎的特殊地位，最終6.5升 V12自然進氣引擎還是以170分的差
距敗給了師出同門的3.9升V8。
最佳新興動力獎－Jaguar I-Pace純電系統
2019最佳新興動力今年可說是出乎眾人的預料，由Jaguar I-Pace所獲得，而這也是電動
車款首度獲得IEOTY肯定。評審指出這都要多虧於I-Pace所搭載的90kWh鋰離子電池組以及
兩具電動馬達，除了能發揮400hp最大馬力外，0-100km/h加速也僅需4.8秒便能達成。
除了最佳新興動力外，I-Pace同時也以贏得年度最佳純電動力的榜首，其原因除了先前提
到的動力表現外，單次充電達470km的續航表現也讓評審們印象深刻，也是I-Pace獲得最
高分的原因。
最佳油電系統－BMW 1.5升三缸汽油混合動力
談到今年IEOTY的變革，那便是新增了最佳油電混合系統獎項，而新項目的冠軍則由BMW的
i8 1.5升三缸汽油渦輪引擎搭配電動馬達的混合動力系統奪得。2018年推出的小改款車型
針對電池容量進行強化，從7.1kWh提升至11.6kWh，馬達經調校後，輸出較改款前提升
12hp至143hp，搭配輸出231hp的三缸汽油引擎後，綜效馬力更來到374hp的水準，評審表
示這樣的性能讓i8成為節能且富有性能魅力的環保車款。
各馬力級距最佳動力
相較於過去以排氣量作為級距評比，今年IEOTY則是以最大馬力作為新級距標準，讓名單
排序能更加清晰且一目了然。
650hp以上最佳動力－Ferrari 488 3.9升V8雙渦輪引擎
作為本次評比的最大贏家，Ferrari 488的3.9升V8雙渦輪引擎被評為性能強悍且結構複雜
的V8引擎，且渦輪遲滯輕微的這項特點讓此具引擎成為650hp以上的最佳作品。
550hp至650hp最佳動力－Ferrari Portofino 3.9升V8雙渦輪引擎
配備於Ferrari Portofino的3.9升V8雙渦輪引擎是以488車系的引擎作為基礎，換上不同
的進氣系統以及調校設定的動力單位，由於該引擎優秀的先天體質，除了能發揮
600hp/77.5kgm的最大馬力外，從靜止加速至200km/h也僅需10.8秒便能完成。
450hp至550hp最佳動力－AMG 4.0升V8雙渦輪引擎
AMG 4.0升V8雙渦輪增壓引擎在品牌旗下車款的運用範圍可說是相當廣泛，是AMG當今引擎
主流，評審委員表示該引擎除了優越的性能表現外，澎湃的引擎聲浪也是受評審青睞的原
因之一。
350hp至450hp最佳動力－Jaguar I-Pace純電系統
在與眾多內燃機引擎的競爭下，Jaguar用於I-Pace的純電系統再次脫穎而出，憑藉著
400hp最大馬力以及71.3kgm峰值扭力成為此級距的冠軍，尤其是在將近2.2噸的車體重量
能達到200km/h的極速表現也是獲獎的主因之一。
250hp至350hp最佳動力－Porsche 2.5升F4渦輪引擎
這套用於Porsche 718 Bosxter S與718 Cayman S的2.5升水平對臥4缸渦輪引擎具備350hp
的最大馬力，由於此具引擎相對低排量的定位下，還能發揮這樣的輸出可說是造就此引擎
在此一級距的地位。
150hp至250hp最佳動力－Audi 2.0升L4渦輪引擎
相較於其他獎項是以性能著稱，Audi的2.0升4缸渦輪引擎是以多樣化調校規格以及車型泛
用性為主打，尤其是在福斯集團內就涵蓋了Audi TT、A3、Q2甚至Golf GTI、Passat、
Polo以及Tiguan等價錢較為親民的車款是都搭載此一引擎！
150hp以下最佳動力－Ford 1.0升L3渦輪引擎
Ford 1.0升3缸引擎除了同樣具以靈活的輸出範圍外，在3缸的結構下還能搭載汽缸休止技
術可說是讓評審們印象深刻，配合優秀的排放表現也讓這具引擎能在競爭激烈的150hp級
距中出線！
心得/說明：以下整理250匹以下級距的最佳引擎
A. <150匹
1. Ford 999cc three-cylinder turbo 145分
小肥身上那顆 去年被VW追過 現在又贏回來惹
2012~2017,2019 都是該級距的第一
福特:獨孤求敗
2.BMW 1.5-litre three-cylinder turbo 119分
3.PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo 104分
4.Toyota / Lexus 1.8-litre electric-gasoline hybrid 82分
應該是神A那顆油電
5.Volkswagen 999cc three-cylinder turbo 81分
去年<1公升的冠軍
6.Volkswagen 1.5-litre TSFI Evo 75分
GOLF身上那顆 詳見BEARLAND大的文 #1OuXJsJS
不過台灣還是1.4舊引擎
B. 150~250匹
1.Audi 2-litre four-cylinder TFSI 161分
GTI,TIGUAN那顆 EA888
2.BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder 149分
3.Ford 1.5-litre three-cylinder turbo 111分
小肥ST 國產FOCUS
ECOBOOST 125 的擴缸
245沒上榜 福特比較會做三缸引擎?
4.BMW full-electric powertrain 78分
5.Hyundai-Kia full-electric powertrain 67分
6.PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo 52分
是的
這顆在<150匹,150~250匹 都入選惹