作者:
HD0621 (HD0621)
2019-07-01 22:34:04我納 對岸+台灣 銷量大家有目共睹
唯一 能一直強調就是 水野特調...
為什麼不乾脆技術團隊和水野一起開發超跑啊
全球限量 納智傑GT 跑車 之類
假設一台賣1000萬 全球限量100台 可以搞個飢餓行銷
這樣水野是不是可以跟大納又開啟另一個巔峰又成為納智傑超跑之父??
大家覺得這樣是不是可行?? 納智傑轉型成超跑工廠??
作者: NoManInCar (NMIC) 2019-07-01 22:37:00
可以扎扎實實的做好平價的國民車就好嗎？為什麼不會走就想飛呢？
作者:
tyrande (泰蘭德)
2019-07-01 22:45:00錢拿去燒 賽事...大概一兩年就 玩完了跑車不就是 去賽事累積經驗
作者:
ewolf (躍動する殘忍な嘲笑)
2019-07-01 22:46:00反正超跑又不在乎妥善率...
作者:
wctoymr (o0檢察官0o)
2019-07-01 22:46:0050萬跑車比較有搞頭吧
所有點全收，買一組好底盤、引擎、變速箱，整個團隊直接住在紐柏林賽道旁邊，然後花個兩年看能不能調出一台成績有看頭的原型車，再來接單生產。
作者: pyt1006 (彭鄉民) 2019-07-01 22:48:00
先出個50萬的雙門跑車
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-07-01 22:48:00LOGO不先改掉 就不可能.
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-07-01 22:57:00說真的logo先改 然後零科技感大螢幕換掉 U6 GT我覺得不錯
作者: Qaaaa (小Qa) 2019-07-01 23:14:00
認同 瓶駕車台灣已無切入市場 不如搞手工車而且台灣拼裝車技術世界一流 想要客製化啥都輕易辦得到這優勢剛好可結合 台灣殺爆國際車壇指日可待
作者: volleywayne (wayne) 2019-07-01 23:17:00
你想太多了，納智捷的GT=Grand Trash
作者:
sus304 (山空樹)
2019-07-01 23:19:00納智捷 中華 日產 都是同一個供應鏈做出來的
作者:
rolandyu (ambersultan)
2019-07-01 23:26:00可以朝台灣遊覽車那種電子花車方向發展，標配卡拉OK車載系統
平常產恐龍妹 現在變成濃妝恐龍妹 你要？？？？？？？
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2019-07-01 23:41:00超跑很多零件的要求強度很高，連豐田這種世界大廠到目
輪胎會噴走的車你敢開到200以上？ 啊抱歉忘了垃圾車開不到180
電動超跑還有可能 燃油機引擎的話差太多了連本田做混合動力賽車引擎 都要5被海電5年才追的上
作者: NKAC 2019-07-02 01:32:00
不如學Supra 跟BMW 從頭買到腳再去調整個8年拿出來賣這種套路，不然買賓士也行，賓士從垃圾車到跑車都做
作者:
cevs (cevs)
2019-07-02 01:35:00Logo真的要改 加油 不想路上都德國車
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2019-07-02 02:08:00三大台廠合併
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2019-07-02 08:08:00再叫韓導當駕駛 一眨眼就從高雄開到台北了
作者:
foxvera (黃阿瓜)
2019-07-02 08:42:00樂觀其成
作者:
streit (淺紫彩雲)
2019-07-02 08:50:00Who care?要加 s.
作者:
jacwar (爆走ａ)
2019-07-02 09:21:00U7，一公升27.4還想當超跑
作者:
izero0324 (izero0324)
2019-07-02 17:25:00沒能力開發引擎還想做超跑？先找好amg買引擎吧
作者:
tntbear (苦命上班族)
2019-07-02 19:04:00露狗醜翻