Kodiaq 2.0 TDI從交車至今剛滿1年(13000公里)，終於有空可以寫心得文：
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[購買動機]
去年從沒想過會從Octavia(阿塔) Sedan 1.4 TSI換成Kodiaq(棕熊)，
雖然阿塔空間也很大，開起來也很滿意，可惜座位始終只有5個。
自己生了兩寶，這幾年因為一些個人因素，想多把時間留給家人。有次想帶父母出遊，結
果父親不想跟，後來才知道是怕我們太擠，且抱著小孩不安全，因而不想出門。後來想想
父母年紀也不小了，此時不多帶他們出去走走，以後帶出門的機會只會越來越低，於是開
始考慮邊賣車邊找7人座汽車。有人會說為何不把錢省下來帶家人出國玩，或是租車比較
快？只能怪自己沒能力常帶家人出國，而且有自己的車比較容易掌控狀況，畢竟久久出國
一次和每幾個月出去一次的感受也不相同。
當初把阿塔賣掉我和老婆都很捨不得，而且新車開沒多久就賣掉真的很虧。
但想想和家人出遊的回憶用錢也買不到，而且新車主(同是PTT鄉民)也是愛家之人，
生日也和我同天，或許這就是天意及緣分吧。
找車過程一開始是屬意棕熊TSI 2.0，畢竟外型喜歡，同門的阿塔開的也習慣，但缺點就
是等車時間太長。當時阿塔已經找到願意接手的人，也確定易手時間，所以急著找現車。
等車期間也去看了Outlander(7人座)及Tiguan All Space，前者內裝我老婆不愛，行李廂
空間也不太夠，後者因產地疑慮及第三排壓迫感而放棄。5008也有去看，內裝實在帥，但
因為超過預算而不考慮。至於CX9，多出來的車長和車室空間不成正比，而且5米車長在
雙北停車及通勤真的不方便，重點是我家車庫也停不下。MPV完全沒興趣主要是因為外型，
加上我及老婆家人個子都不高(170以下)，5+2這種活用型的車子再合適不過了。
後來等了三個多月得知有柴油(TDI)現車可以拿，加上是庫存車有折價，於是和業務談好
貸款方案就決定牽了人生中第一台SUV，而且是從未考慮過的柴油車。
這邊我要順便推薦中和SKODA的闕副理，我前後2台車都是和他買，雖然價錢不一定比較便
宜，但他的服務真的很周到，看重售後服務的人，可以考慮和他買車。
[隔音]
為何先提這點，因為大家對柴油的刻板印象就是噠噠聲。
其實我在購入之前也有相同疑慮，直到開過柴熊才對此完全改觀。
不得不說棕熊的隔音真的很好，加上柴熊的引擎室隔音有特別強化過。
雖然冷車時的引擎聲比汽油車大一點，但把車門關起來後，你沒說真的沒人聽得出來這是
一台柴油車。而且這顆柴油引擎(EA288)噪音抑制的很好，無論是低轉或高轉時的噪音，
車室內都是無感的。加上柴油低轉速的優勢，在上山或熱血超車時，引擎室噪音其實不會
比汽油車大，只會聽到低沉混厚的引擎聲。
[環保性]
這是柴油車第2個疑慮，這台柴熊符合歐盟6期規範，後來也通過歐盟新的WLTP認證，只可
惜聽說一些政治因素台灣暫時無法引進(誰叫你福斯集團之前要作弊呢？)。
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回歸正題，這台柴熊是要加尿素的，除了能有比同級汽油車還低的碳排放量，還能抑制柴
油另人詬病的NOx(氮氧化物)排放量。至於加尿素會不會很麻煩？其實不會，因為大約平
均8000~9000公里才需要加一次，可以加油時順便找有尿素槍的加油站加就好，或是路
過保養廠時順便加一下即可。
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https://i.imgur.com/AztTpnO.jpg
[動力]
TDI 2.0馬力為190hp，扭力則有[email protected]~3000rpm，
低轉高扭的優勢，在市區加速穿梭相當敏捷。
雖然0-100km加速沒汽油車猛，帳面數字只有9.1s，
但根據車友實測，8秒左右是沒問題的，而且中高速拉尾速的爽度其實不輸汽油車。
加上四輪驅動的功用，我覺得雨天抖坡起步不會有之前開前驅車打滑現象發生。
雖然起步稍慢，貼背感少了點，卻相對換來好一點的舒適性。
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[安全性]
防撞5顆星、全車標配九氣囊(第三排也有)，SKODA鈑金硬度大家應該有目共睹，雖然和
VOLVO這種豪華車相比還是有差距，但性價比我覺得是相當不錯。
至於重點的第三排安全性，以它的緩衝區設計來看，和同級車相比算是安全了。
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[外型]
只有不到4米7的車長，市區/賣場/停車還算自在，
外型屬於粗曠性質，和他的命名(棕熊)實在相當符合。
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[內裝]
SKODA的內裝就是中規中矩，不會加太多的銀色塑料元件來突顯豪華感，
我自己是有另外從淘寶購買飾板來避免刮傷。
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方向盤及儀表網路示意圖：
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[第三排空間]
買這台車就是為了第三排，以我家族成員的平均身高165來看，其實是相當夠用。
這台車第一排及第二排都有滑軌可以調整空間，彈性其實很大，
但如果第三排成員身高超過170，長途旅程就不是這麼建議。
在第三排座椅立起的狀態下，仍然有不錯的行李廂空間：
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[油耗表現]
以車友常分享的油耗來看，高速行駛大約在於15~18KM/L(視大腳習慣)，市區則在
10~12KM/L，以俱備四輪驅動及19吋框的條件來看，其實還算不錯。
我的用車習慣大約是市區4成，高速6成，常看到平均油耗大約在13KM/L左右。
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[舒適性]
SUV天生底盤較高，車子比較晃在所難免，一開始小孩也不太適應，跑山路會有暈車現象
。常跑山路幾次後，暈車現象慢慢改善。後來嘗試將胎壓(冷胎)從38psi降為36psi，就沒
再反應暈車問題，雖然平均油耗會少1km/L左右，但整體舒適性及彈跳感改善不少。至於
四輪驅動在跑山路有沒差異，我的駕駛感受是有的，過彎時會有明顯的貼地感，整體的安
定感比之前開前驅車好很多，難怪之前有句銘言是：
SUV就是要柴油車+四驅才夠味(四驅+省油+高扭力)，雖然未來會被油電/純電車慢慢取代。
[安全配備]
這台車該有的配備都有了：全速域ACC/AEB、盲點偵測、Auto Hold、車偏輔助(選配)、車
道置中(需選配車偏+解隱藏任務)、號誌識別(需選配車偏+解隱藏任務)、360度環景、數
位儀表(選配)、自動停車(選配)、腳踢尾門(選配)。
不得不說SKODA的數位儀表真的很帥，看起來有點窮人版Audi的fu，可惜台灣配車不支援
圖資功能。
https://youtu.be/5QKWfZqJh7o
非常好用的360度環景：
https://i.imgur.com/Ws2Vnyw.jpg
[其它配備]
這台車有標配全景天窗，是小朋友的最愛，平時可以當透明的透天玻璃，也可以打開一半
窗戶來讓小孩享受自然氣息。雖然夏天會熱了些，但只要隔熱紙貼隔熱系數好一點，
再另外加裝一層遮陽簾，冷房溫度都會改善很多。
https://i.imgur.com/J2KwnMd.jpg
[升級/擴充性]
受惠於共用VAG MQB底盤，當初買車沒有選配車道偏移、自動停車、腳踢尾門、數位儀表
、數字型胎壓偵測的話，到VAG外廠一樣可以裝好裝滿，只是會有保固問題。
[保養]
現在買車一樣有附贈4年不限里程保固及三次免費保養，原廠規定每年/每1萬5千公里
保養一次，等於車主在三年內/6萬公里保養之前都不需要支付任何保養費(除了自費升
級機油以及耗材項目)。雖然6萬的保養費會比較痛，但6萬本來就屬於大保養，費用理所
當然會比較高，能不能接受就看個人的忍受程度。
[妥善率]
以妥善率來看，現在買新科技的車子都是像在買樂透，只是中獎率高低而已。不過以棕熊
第1代來看，它的通病沒想像中多，也許開賣後才2年的觀察期還不夠，但有柴熊車友在1
年半內已經開20幾萬公里，我想應該是一個好的觀察對象。
[後勤]
歐洲車的後勤肯定沒日系/國產車好，最大的差異就是等料時間，如果對這點很care的人
，我想還是乖乖買日系/國產車就好。要爽，總要付出一些代價。
[結論]
買這台車後，三代一同出遊/拜年/聚餐可以坐同一台車的心情真的很溫暖，雖然平均一個
月只有1~2次的滿載機會，但也夠本了。除了載自己的家人，每次載老婆回娘家也可以載
她父母一同出遊，這些都是用錢買不到的回憶。
人生：就是買車/買房/出遊犒賞自己，以及珍惜與家人的時光，不是嗎？
[題外話]
棕熊交車至2019/6月已經有2685台(柴熊因為從去年底就已經暫時不引進，只佔215台)，
也陸續認識了一些不錯的車友，去年也有幸參與棕熊第一次大型車聚，這些都是用錢買不
到的回憶。
https://i.imgur.com/DB8PJPf.jpg