作者:
Scape (non)
2019-07-05 05:44:48微博影片：
http://bit.ly/2XoWohu
中國有位Tesla 車主，他把他在同一個大彎上使用AP 的記錄集結剪輯成一部影片
從最早 2018/5/18 第一次嘗試失敗又沒注意導致撞牆
然後經過多次嘗試後終於在2018/11/2 成功了
雖然第一次過彎撞牆很糗(這算自撞，修車保險買單)
不過這也可以看的出來Tesla AutoPilot 隨著時間過去有一直慢慢的在進化之中
蒐集車主在路上的資料，然後變成AutoPilot 的養分讓它持續進步
這也是有OTA 的好處
別家的自動輔助駕駛系統若是第一次過不了這彎
以後你想要用自動輔助駕駛過這彎可能就得等到你換新車才有機會
而OTA 更新就不同了，不需要換車才有可能，只要軟體更新到某一程度即可
作者:
bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2019-07-05 07:39:00OTA有時候是增加新的問題，看FB社團抱怨的
作者: xixixxiixxii (住...) 2019-07-05 09:10:00
說好的24呢？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 09:11:00還是晚點買的好 早買就是幫別人debug這當然要看bug多還是bug少 bug會不會讓你去撞牆一般車廠車款上市前 都要幾十萬幾百萬公里測試單一台車幾十萬 複合累計里程就更難算了會讓你撞牆的環境 就不應該開放讓你用OTA有用, 但也僅限軟體 , 硬體出問題還是要招回跟保養的時候插電腦也能更新軟體
哈哈 不管什麼車 早買都是幫忙debug是事實不過先拿到的算是有尊榮感
作者:
KengC (KengC)
2019-07-05 09:41:00Lv2 只是補助喔 手要放方向盤上
作者:
b642897 (bowa)
2019-07-05 09:44:00電腦會進化
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 09:48:00OTA有OTA的問題 等於開了後門讓有心人可後入增加便利性必然增加風險 取捨之間就看主事者的想法傳統車廠大多很保守傳統車廠壓根沒想過在車上打電動這種功能
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2019-07-05 09:52:00不要再勸敗了，沒錢買啦嗚嗚
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 09:52:00在保養時更新軟體 例如自動變速箱的邏輯資料 這類是有的
作者:
tonysd (Keep going)
2019-07-05 10:10:00如果是內部測試影片就算了...上路能發生這種情況嗎？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 10:12:00就如同增加了遙控鑰匙的功能 就增加了被盜風險因為有心人多了一種方法 比以前去挖鑰匙孔多一途徑
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 10:13:00沒有任何一台車是100%安全的 但至少特斯拉你隨時看得到
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 10:13:00這就是我說的 增加了便利性就增加了風險
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 10:14:00用自己手機隨時看得到在哪
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 10:14:00像現在的keyless又比以前增加了風險
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 10:16:00特斯拉車上可以加密碼 沒密碼開不走OTA的好處就是發現問題可以遠端解決去年發生很多破窗偷東西事件沒幾個月就開發出哨兵模式 自動錄影警告小偷也不用回廠 現在每台車都有
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 10:26:00凡事都是有利有弊 都是權衡 一昧把弊端抹掉 不是討論的態度
作者:
cgm7487 (cgm)
2019-07-05 10:38:00的確整車ota已經是未來趨勢了 vw golf mk8也會有了
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-07-05 10:40:00呵，別家不會把車主當豬八戒用。彎過不了直接叫車廠賠。可不會用beta免責。
作者:
wellkom (wellkom)
2019-07-05 10:42:00自動駕駛弄到會撞牆，根本就不該 release
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-07-05 10:42:00ota so what?沒ota大不了就是進廠刷，你當其他車廠都塑膠?這樣還比較透明。升級車主都一定知道
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-05 10:49:00
老實講這叫做不確定性，不是每個車主都喜歡這個...進步當然是好事 但這也代表你看到一個彎你不知道AP到底會嚕你去撞牆還是順順的彎過去....我想這也是Lv2->Lv3最大的分別跟最大的坎了吧
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-05 10:59:00
連自燃原因都不知道 那你又怎麼知道降低衝電上限就是解答 ?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:02:00承認了車廠對電池的充電方式以及上限沒有做足夠的測試
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:02:00每台油車自燃都知道原因？我只知道油車更常自燃台灣還沒有任何一台特斯拉自燃過
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:03:00要做各種嚴苛的使用狀況 以及較大量的累積個數例如每次都用超充 衝到100% 又放到5%幾萬顆裡面也不會出問題
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:05:00像奧迪也不做 直接鎖住12%不讓你用特斯拉則是在開放給安全直接取平衡 給你安全內最大限度在開放跟安全之間取平衡
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-07-05 11:09:00沒聽過，那你怎麼不去問問別家有沒車道維持過不了彎的?
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:09:00回到過彎這個問題 其實每個彎都有它該有的速限但我相信很多人都入彎超速然後覺得過不了才踩剎車
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-07-05 11:10:00保養要不要時間金錢?跟保養或進廠時再做就好，有啥更新是重要到需要馬上弄的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:10:00但是如果你入彎用自動輔助設定超速 那當然過不去
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:11:00你怎麼知道沒做測試 就是發現有問題才不讓使用者充100%
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:11:00特斯拉可以兩年都不用保養 兩年之內可以開發超多功能那怎麼做了半天測試 賣了沒多久就召回
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:14:00多數的傳統車廠的確是比較保守 有些問題可能會造成覆滅性的像高田的氣囊 或是像柴油作弊的事很多事情 賭贏了不見得能賺多少錢 輸了就全沒了前說了 bug要看多還是少 要看會不會致命如果開一開 輪子會掉下來 去撞牆 這種當然不能上市
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:21:00目前因為自燃而造成的傷亡數是零馬自達不是才剛召回 開一開輪子會掉
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:23:00如果他的起火是設計造成的 又會燒整車 當然不能上市
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:27:00如果開一開輪子會掉 這是很蠢的問題不管是設計 裝配的環節 或是品管方面 出這種問題當然該打就算現在沒發生開一開調輪子撞牆死人 有風險就該要招回
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 11:35:00良率只有99.9999%或是99.999999% 沒有100%
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 11:40:00車廠在某些風險係數在9跟12的零件 做特別的管制 QCOS剎車 懸吊 轉向 燃油這幾類出問題可能會致命的 對於生產等環節 管控的更嚴格
內燃機車很多無解的問題 到了電動車自然就解決了 這就是趨勢 另外講什麼嚴格把控什麼的 這麼嚴格還問題一堆另外 你又知道這些環節 特斯拉管控不嚴格？
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-07-05 12:05:00保養回原廠刷也行，軟體的事情沒什麼特別的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 12:09:00啊就可以兩年不用保養的車 幹嘛要沒事回廠
作者:
KengC (KengC)
2019-07-05 12:10:00哇塞 特黑出籠一半 還少兩位
作者:
thigefe (米麩)
2019-07-05 12:13:00ota是趨勢，未來車商才能賣dlc
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-07-05 12:17:00Tesla AP可能是偵測橋上第一次撞擊痕跡來避免以後的碰撞(誤)
作者:
maniaque (maniaque)
2019-07-05 12:44:00Win10強制更新1903=>客戶:幹林良撈幾拜~~~Tesla OTA強制更新=>客戶:好棒棒
作者:
GKmen (兜瞎)
2019-07-05 12:48:00推原PO分享跟邏輯正確，一堆酸民只會嘴
作者:
KengC (KengC)
2019-07-05 12:52:00Tesla OTA 沒有強制喔 車主選擇安裝時間
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 13:04:00Tesla沒有強制 有車主還在用2018版
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 14:25:00前文說的零配件的耐久測試主要是硬體的部分例如搖臂會斷 OTA更新一萬次也沒有用以前的車子 車上的電腦功能是類似工具機 執行專用的任務需要更新的機會不多 例如我前文說的換檔的邏輯 一些設定車廠不會把你320 OTA 成330的出力 他能做他也不要做現在如果自動駕駛等需要軟體能力的部分越來越多 OTA才有意義前文就說過了 OTA針對軟體更新 你iphone6 OTA 也不可能變成X
作者:
KengC (KengC)
2019-07-05 14:48:00Model 3 之前就 OTA 加了 5% 的馬力 zzzzz
作者:
geniusw (silence)
2019-07-05 15:44:00有電視機時也有收音機的支持者反對彩色映像管推出 也有黑白電視的死忠支持者
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 15:58:00硬體做出來的能力 用越多也越快壞有OTA的話就可以先保守的用 等數據收到在慢慢開放這就是為什麼OTA能改變硬體 可以用軟體控制怎麼用以前的車還有回廠調整 改東西 現在直接OTA幫你一直優化這樣所有的車都等於是在安全狀態下做耐久測試OTA更新徹底改變造車 用車 調車 改車方式
作者:
haydou (haydou)
2019-07-05 16:02:00推裝睡的人叫不醒
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 16:04:00以前的車要等回廠維修才知道耗損 回廠一次才一個數據現在特斯拉隨時監控所有車輛的耗損數據
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 16:08:00ModelS 就算你買了100kw的電池 你也要付費才能升級跟BMW不會選擇把你320刷成330一樣道理性能是被分級有價格差異的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 16:10:00100kWh電池實際上速度使用 要鎖多少才安全這些都是可以用軟體去調整的你買奧迪就只能回廠調整 買特斯拉它每次更新幫你調之前有次更新直接所有車0-100少了0 2秒這個BMW當然做不到Tesla P100D跟P100DL其實硬體是一樣的只是後者多一個更狂暴使用性能的模式你以為多花40萬買的是硬體？不 其實是出保固的成本更狂暴的操 出保固的機率一定更大 所以要成本
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 16:15:00是指買Extended Range版本 雖然車子有100kw電池 但是用不了要付費才能升級
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 16:17:00所以你的重點是什麼
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-05 16:32:00是指 以前的車並沒有太多東西需要OTA更新導航的圖資這類的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 16:50:00錯了 其實是很多東西可以靠OTA更好 但太保守沒膽做
作者: NKAC 2019-07-05 17:47:00
台灣車主目前是在靠背台特弄台灣特規版，目前新的OTA更新很多車主都沒收到，甚至是幾個月了還沒輪到他，上次吵的降速和地圖問題台特還在裝死。應該要朝這個問題幫忙反應
作者: losewing (.......................) 2019-07-05 18:14:00
問一下，上次去看車，問業務多個P是不是軟體解封印而已，他說P的後馬達比較強，請問是不是真的？
作者:
kazami (高處不勝寒)
2019-07-05 18:27:00先買或先更新的確就是幫廠商debug啊, 所以一堆人手機更新都故意拖一陣子 看有沒有災情 才會更新...就其它人先更新幫忙debug之後 發現沒什麼問題 呵呵OTA是真的頗方便 tesla沒有強制更新的話 不要更新就好了但沒問題的話 就是早更新早享受好處
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 20:44:00太久沒更新是可以打服務電話要求推播的
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-07-05 21:20:00我講輔助軟體更新，你跟我扯機械問題召回。邏輯不錯喔
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-05 22:23:00有時候一週之內會收到兩次更新 這大概就是修新bug