砂石車愛貼車逼車上次也是討論過了
有些砂石車司機根本不把人命當一回事
反正撞上去他們通常都不會死，很多悲劇就因此而發生
之前Skoda的棕熊也是被砂石車追撞
https://i.imgur.com/I3NPNi8.jpg
事後棕熊車上六人輕傷脫困......
不過這兩個案例也很難相提並論，畢竟事發當時後方砂石車車重，車速，撞擊點都不
會一樣
所以說很多人認為，當砂石車用時速90-100撞上來，無車能倖免，不管開什麼車都沒差多
少了
就算是這樣了，還是誠摯希望，如果台灣針對國產車啟動撞擊測試（tNCAP)
除了前方與側面撞擊測試成績，務必要增加後方砂石車撞擊測試啊......
話說回來，看國外的撞擊測試影片，通常都只看到前方與側面撞擊，都沒看過從後方追撞
的測試影片，有人看過從後方追撞的撞擊測試影片嗎？

買國產不用測，會增加成本買進口就好車商會這樣說啦

有哪一個測試會有“砂石車”撞擊測試阿？

台灣需要特規版本.....唉

歐洲法規是有後方撞擊基本上 90-100 km 就算是前方撞擊也是很嚴苛的台灣搞特規前也先等我們跟上 E-NCAP的水準再來談撞擊測試評估又不是像鍵盤專家看圖說故事那種搞法

應該是強制大車裝AEB吧,預防比治療重要多了.

AEB 聽起來比不合理的撞擊測試分數實際

後方砂石車測試 ...

但是大車很多根本是煞不住，AEB 能不能 B 又是個話題

主要是法律問題.以前有新聞,日本實施了某個法案,導致重車駕駛自殺率增加,原因是賠償金重到絕望,只好自殺,後來強制納保. 有心要做都可以做到,包括保險被拒保終身不能再開,惡性事故就拒保了

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1491528871.A.08C.html縮一下https://bit.ly/2XX7xFW

垃圾大車仗恃業務過失這種惡法根本不把人命看在眼裡

到底是民國幾年的3.5噸以上貨車啊？還會討論AEB是不是煞得住，Youtube隨便搜尋大多都是80km/h滿載40噸重量進行50km/h慢速前車測試，更何況歐盟規定慢速前車不論載重(法規允許最大載重)如何是必須避免碰撞。http://bit.ly/32nA5HY

棕熊好猛

垃圾大車

才會

砂石車很多都是有前科在開的、管你的先撞再說

會說開什麼車都沒差的那些都在開鋁罐吧，真的有差啦。

當然有差 會覺得沒差得有夠鄉愿 XD