[新聞] 全新 Nissan Skyline 二度小改日本初披露

作者: jason89514 (節省福克斯)   2019-07-16 11:55:59
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現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰,僅
有在 2017 年推出小改款車型,但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而前陣子發表的「
NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫當中,原廠透露將在今年底推出搭載全新 ProPil
ot 2.0 技術的小改款 Skyline 車型,如今日本市場正式先行對外公開、9月正式販售!
這次發表計畫中同時也進行了一項「廠徽回歸」的動作,那就是 Nissan 標誌重新回到 S
kyline 身上,另外 Damiler 的渦輪增壓引擎也被剔除,未來海外市場的 Q50 也極有可
能會跟進!
小改款 Skyline 最大的不同,就是將車頭改成 Nissan 家族風格的 V-Motion 水箱罩設
計來與海外 Q50 車型做區隔,同時重拾 Nissan 的廠徽。車尾部分也在尾燈組進行更動
,原先 L 型 LED 燈組現在全面改回 Skyline 家族傳統的四圓燈設計,同時保險桿造型
也進行修飾。至於內裝部分則是換裝新式樣三幅式樣方向盤,其餘維持不變。
於動力系統部分,除了既有的 VQ35HR型 3.5 V6 引擎搭配 HM34 電動馬達以外,源自於
Daimler 的 2.0 TURBO 渦輪增壓引擎正式取消,改成海外市場 Red Sport 的 VR30DDTT
3.0 V6 渦輪增壓引擎,GT 規格最大馬力 304ps/ 6400 rpm、最大扭力 400 Nm(40.8 kg
fm)/ 1600-5200 rpm。而高輸出規格 400R 則能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm,最大扭
矩475Nm(48.4kgfm)/ 1600-5200rpm,成為 Skyline車系史上最強悍的車款。
此外操控性能上,Skyline 小改款首度導入 IDS 智慧型動態懸吊系統(400R標準配備、G
T Type SP選用配備),這套系統能夠與 DAS 電子線傳輔助轉向相互作用,透過監控車身
的側傾、震動及彈跳速率,主動最佳化懸吊阻尼,提升轉向的穩定性以及車身操控,進而
賦予你前所未有的駕馭感
該系統之主要元件為特殊的「主動式電子控制避震器」,能夠有效地減緩車輛在行駛時遭
於路面顛頗的情況。透過回饋機制,能夠精準的控制電子避震器的軟硬度,以提升駕駛時
的舒適性,更可以透過 Skyline內建的多種操作模式,使駕駛在享受不同的操控樂趣時,
還能夠同時擁有舒適的乘坐體驗。
另外第二代 DAS 線傳輔助轉向系統的導入,使得系統作動時能夠每秒處理1,000筆以上的
路面資訊,並回饋給電腦,無論面對甚麼樣的路況,都能夠保持優異的操控感與舒適性。
ADAS 系統部分,最重要的莫過於 ProPILOT 2.0 的導入(詳細介紹:ProPilot 2.0 詳解
)。與過去的系統相比,導入更清晰的AVM環景鏡頭與前方鏡頭共七組、車側與車頭毫米
波雷達共五個、聲納共12個與車內導航系統中的GPS定位和3D高解析度地圖整合,車輛周
圍360度的即時狀況以及道路所在位置都能完整掌握,另外車內也配置「駕駛監控鏡頭」
,能夠完全偵測駕駛者是否專注於前方路況。
只要駕駛人在車內導航設定好目的地,當車輛行駛進入高速公路閘道後就能啟動,此時駕
駛人雙手不必放置於方向盤、也不會跳出令人討厭的嘣嘣聲提醒你要抓住方向盤,在入口
閘道與出口閘道之間便能於同車道依照設定的速度進行自動駕駛,如果以 SAE 標準來看
應該是介於 Level 3 等級。
因此可以說 ProPilot 2.0 是一種駕駛輔助系統,只要駕駛員可以根據道路,交通和主車
輛的狀況立即操作方向盤,就可以在同一車道上進行手動操作並注意前方狀況。而在雙向
道路與隧道、蜿蜒的道路、收費站或合併車道都不能放手。當進入不能進行放手的部分時
,系統會提前通知駕駛員。
為了這套系統,車載系統也導入最新的“NissanConnect”,提供 OTA(空中)自動地圖
更新的服務,另外與 NTT DoCoMo 合作推出的“Car Connect”等服務,可以讓駕駛人藉
由手機直接與車內主機連線,隨時隨地掌握車輛的狀態。
現行 Skyline 於2013年首次亮相之後在日本市場引發了不少轟動,主要是因為廠徽設計
導入 Infiniti ,推翻了過去以 Nissan 為名的行銷方針。岡恩在 V36 車型推出的時候
就打算將這台車跟現存的日產車做區隔,走高級車路線推廣,日本都是以「Skyline by N
issan Co.」的名義推出,刻意把Skyline這個車系做為高級品牌販賣。
由於日本國產車偏重於環保以及輕自動車,高級車領域還是進口品牌如 Mercedes-Benz、
BMW 較有優勢,Nissan 當初的想法就是將 Infiniti 這個在國外與雙B抗衡的品牌以各別
車種展開的方式懸掛 Infiniti 廠徽,告訴大眾這是台世界各國認可的高級車型,因此之
後 Fuga 小改款後也同步換裝 Infiniti 品牌廠徽,不僅是讓日本人重新認識 Infiniti
,更檢討未來導入至日本市場的可能性。
不過六年過去了,銷售成績只能說普普通通、原先 Skyline 的車迷對於 Nissan 如此作
法也不能諒解,認為 50 多年來都懸掛著 Nissan 廠徽、怎麼突然掛著針對海外市場的品
牌?因此對於 Nissan 高級品牌推廣助益不大,所以這次重新掛回 Nissan 廠徽,與其說
是為了擺脫岡恩的決策,不如說是要重振 Skyline 輝煌的歷史才是。
由於目前日本市場房車市場萎縮的相當嚴重, Nissan 旗下共有 Sylphy、Teana、Skylin
e、Fuga 與 Cima 五款房車產品線內部也正在進行檢討,根據日本媒體詢問親近 Nissan
的相關人士表示,自 2014 年問世至今完全沒改款的 Teana 將會是被開刀的對象,目前
考慮以 Skyline 車系直接取代 Teana。但由於售價上有不少落差,這項決定官方並沒有
正式回應。
心得/說明:(30字以上)
這次全面改良的Skyline 終於跟Infinti有所區隔了,日產標、四圓燈的設計看起來就像
是跟過去 Skyline 車系致敬
RedSport 3.0 動力再喊了好多年也回到日本,看來 Q50 砍掉 2.0t可能也是遲早的事吧
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2019-07-16 11:59:00
skyline的味道不見了
作者: XXXXBANG (XXXXBANG)   2019-07-16 12:00:00
水箱罩像GTR
作者: Mulsanne   2019-07-16 12:01:00
方向盤也太賓士了
作者: ObeseMansion (肥胖的豪宅)   2019-07-16 12:08:00
車尾也太馬3 抄成這樣
作者: undft082 (undft)   2019-07-16 12:15:00
根本infiniti窮人版
作者: james0146   2019-07-16 12:19:00
後面長的超像infinti超醜
作者: rogerliu (Roger)   2019-07-16 12:21:00
贊成海外版Q50也換回自家VQ35!!
作者: georgelkk (衝?哥?)   2019-07-16 12:28:00
我覺得現行板Q50比較好看耶...
作者: mdk3500 (馬拉灣岸黑鳥)   2019-07-16 12:28:00
這代剛出來還是四圓尾燈,上一次小改款改掉,這一次又換回四圓燈這回加入的高性能版還取名400R不知道有生之年還能不能看到正統的四門GT-R
作者: aimlin ( )   2019-07-16 12:31:00
弄的很像sentra活像Nissan
作者: pb1101 ((^ω^)嗯?)   2019-07-16 12:45:00
弄的很四不像
作者: rogerliu (Roger)   2019-07-16 13:03:00
對齁!忘了油電版是自家引擎
作者: LebraDcup6 (喇叭D罩杯)   2019-07-16 13:13:00
車頭四不像 徹底日產的影子 好Low
作者: xt4873 (是吧)   2019-07-16 13:19:00
新款altima外觀屌打
作者: cute15825 (Westdo0r)   2019-07-16 13:45:00
我覺得這代Q50長的比較好看...
作者: SaberMyWifi (賽巴我老婆)   2019-07-16 14:08:00
R35車頭+經典四圓燈回歸 好看耶
作者: kenny890429 (kenny)   2019-07-16 14:33:00
現在的比較好看
作者: vgl ( )   2019-07-16 14:57:00
結果在台灣是反過來 大家都要infinti 不要嚴家尼桑
作者: GyroZep (Gyro)   2019-07-16 17:05:00
你喪怎麼老愛出醜車
作者: alexlu70233 (congomaster)   2019-07-16 17:55:00
GTR頭很可愛
作者: allenxxx (fufuxxx)   2019-07-17 02:04:00
我比較喜歡剛硬方正的GTR與SKYLINE耶
作者: han0430 (無敵經紀人)   2019-07-17 04:04:00
尾燈是不是致敬馬川阿

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