作者:
HD0621 (HD0621)
2019-07-19 11:37:57Focus Mk4 國內發表的時候
YT上也很多車媒都幫福特說話
特調扭力樑 操控不輸獨立懸吊
感覺開不出差異
獨立懸吊不一定會比特調的扭力樑好 等等
這次性能版ST要進來了，最新前後獨立懸吊+C2底盤
各位覺得這次車媒會用什麼台詞形容 ST ?
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-07-19 11:38:00沒有146的沒資格評論
作者:
takay (One day on the moon)
2019-07-19 11:39:00覺得不輸
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-07-19 11:40:00你有146嗎
作者:
TonyAsa (順騎自然)
2019-07-19 11:41:00我福特調扭力樑小輸特調獨立懸吊也是很正常的
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2019-07-19 11:42:00沒146不要跟我談操控
作者: gazelle74 2019-07-19 11:42:00
沒有比多連桿還優的高級扭力樑根本把台灣人當白癡
作者:
TonyAsa (順騎自然)
2019-07-19 11:42:00但都屌虐其他國產雜牌懸吊好嗎
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-19 11:45:00
146已經永遠沒機會破了 厲害
作者: Regera 2019-07-19 11:45:00
會說大馬力不一樣，扭力樑不敷使用
作者: tgs (曾子寧.眼睛趕快好起來) 2019-07-19 11:55:00
沒146 沒資格評論
作者:
ABA0525 (小火柴)
2019-07-19 11:57:00哈哈
當初過年前在ARTC試駕怎麼沒半個媒體發現換成扭力樑?
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-19 12:08:00
你怎麼會期待車評發現東西 他們不要報錯東西就不錯了
作者: gazelle74 2019-07-19 12:19:00
扭力樑還是多連桿都開不出來還敢說自己是車評，真的會笑死，台灣的爛路，後懸吊真的非常明顯好嗎
作者:
segio (初華)
2019-07-19 12:22:00事實證明就是有一堆人買了MK4.科科.多連桿是啥鬼...
作者:
henrk (台北大肥貓)
2019-07-19 12:39:00扭力桿已經很好，獨立懸吊更顯得突出，車評的話聽聽就好
作者:
wang4320 (開始明白)
2019-07-19 12:39:00能146當然是轉彎速度很快啊 不用擔心
這輩子只剩下146能說嘴了 幻之146 XDDDD
這是酸酸取暖文嗎XD,說開不出差異已經很客氣了，說實話就是打爆它廠的獨立懸吊
作者: jzasd22 (哇塞) 2019-07-19 13:05:00
只有統哥能看
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2019-07-19 13:10:00酸民反指標再次證明
作者:
xvid (DivX)
2019-07-19 13:12:00打報它廠XDD
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-07-19 13:20:00
沒有146沒資格評論喔
作者:
yur 2019-07-19 13:21:00車評開得出差別嗎
作者: TWN56ers (台灣56人) 2019-07-19 13:35:00
給你多連桿你一樣跑不進146啦
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2019-07-19 14:06:00請清潔隊員表示意見
作者:
deann (古美門上身)
2019-07-19 14:23:00就獨立懸吊了阿XD 不輸也沒說是贏阿
作者: smile810601 (Sssuper) 2019-07-19 14:32:00
笑死
作者:
horb (猴柏)
2019-07-19 14:41:00路面品質好 當然沒差 如果車子踩到一邊有大坑洞 一邊沒有坑洞的路面 就差很大了
作者:
peatle (￣︶￣)/\(￣︶￣)
2019-07-19 14:46:00#覺得輸了
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-07-19 14:56:00#不輸紐力娘
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-19 15:17:00其實我覺得扭力樑殺灣還滿好玩的 XD 把車丟進灣的時候尾巴跟後輪重心偏移的感覺 啊～嘶～
老是有人愛無限上綱，原廠設定就是扭力樑符合一般版Focus的操控和日常需求，事實也證明不會輸以前的操控，而正ST的操控需求更高，自然會用獨立懸吊。