原文連結：https://www.techbang.com/posts/71641-tesla-denies-fixing-the-model-3
-with-tape-but-will-the-owner-trust-it
原文內容：
這家工廠是特斯拉在去年4月用臨時帳篷搭建而成的工廠，僅去年7月，該工廠生產的Mode
l3 就佔總產量的20%。大多數工人稱，在帳篷裡只需幾分鐘即可完成一個組裝過程。不過
，這樣的過程是有代價的，因為過於追求「效率」，流水線上的工人會放任一件小物品丟
失或者螺栓沒有被完美地扭轉上去，而不是停止生產或修正它。
隨後特斯拉方面回應CNBC稱，CNBC的報導具有誤導性，並不代表實際在特斯拉工作的情況
。
「我們會在出廠前對每輛車進行最細微的改進，有專門的檢查團隊在裝配線上的每個工作
線跟蹤每輛車，會對每輛車在生產線末端進行額外的品質控制。」
特斯拉方面還強調，無論使用什麼樣的生產線 ，客戶收到的車輛品質幾乎沒有差別，在
品質和生產方面，GA4工廠的處理方式與任何其他生產線相同。在聲明中，特斯拉還引用
了前不久Model 3 在NHTSA美國國家公路交通安全管理局評比中均獲得5星安全的例子，來
佐證自己的立場。
此外，在報導中，員工們還展示了工廠惡劣工作環境的圖片，包括酷暑低溫、滲水、空氣
品質污染、害蟲等。對此，特斯拉發言人表示，「我們努力創造一個儘可能安全，公平和
有趣的工作環境，員工期待每天上班，這對我們來說非常重要。」
雖然此次特斯拉做了很多聲明，不過和這些工廠的工人們直接提供的圖片相比，說服力似
乎顯得有些不足。
生產「抄近路」，已經讓特斯拉吃過虧。在半年前特斯拉面臨交付大關時，由於新建設生
產線太過簡易，實現周產5000輛的代價是86%的Model 3回廠維修，量產合格率僅14%。
馬斯克也承認：「由於Model產能的問題，特斯拉幾度面臨死亡威脅。基本上，公司瘋狂
地花錢，血流如注，如果我們未能在短時間內解決這些問題，我們可能就死了。」?
所以特斯拉不得不想盡各種手段來阻止這種結局的發生。通過尋找合作夥伴優化供應鏈、
建立更多的工廠，特斯拉的產能已經大幅提升。最近的資料表明，在今年第二季度，特斯
拉生產了8.7萬輛汽車，其中包括7.3萬輛Model 3，預計今年的全年交付量至少會達到 36
萬輛，其中Modle3車型預計超過25萬台。
但如果無法擺脫不斷湧來的負面新聞，或者說，無法讓車主信任，那麼現在的高產和盈利
都只是曇花一現。「以前是買不起，現在是不敢買」，有車主發出了這樣的呼聲。如何在
生產成本和效率之間實現平衡，這是特斯拉接下面要面臨的重要考驗。
心得/說明：
原文中有更多圖片
好奇的
正在物色Tesla的
或是Tesla的(待交車)車主
都可以點進去看看
事實上美國車的品質也不是第一次被檢討了
本文順便協尋 缺鈣