又到了不定時的開箱For fun時間了
身為一個很喜歡各類車子的人，當然是一有機會接觸到不同的車款時就要把握機會
這次拿到的是VW的中型房車，Passat B6，TDI版本，是我學長的車；他上個月在我正忙的
時候突然打了一通電話來，說他要換車了，這臺車就麻煩我幫他處理掉，看我甚麼時候有
空去找他拿車，就降，掰~
我：「.........」
好啦，轉念一想，反正可以拿到車來玩的話好像也不錯，畢竟我又不用出錢，沒甚麼成本
問題，只要記得加油，然後不要開去撞山之類的應該都沒問題，而且我沒有碰過VW的車，
雖然沒甚麼特別的興趣，但總是個體驗
學長：「喔對了，忘了跟你說，車子的壓縮機有點老了，上車後要晚點才有冷氣喔」
我：「........幹你知道現在幾月嗎?」
學長：「哎呀，人要有耐心啊，心靜自然涼咩」
......總之，上個月雖然很忙，但還是被託付了一個看起來很不像重責大任的任務
嚴格來說，這台Passat的外觀...嗯，從外觀開始就實在不太是我的菜
https://i.imgur.com/zZg7WyB.jpg https://i.imgur.com/peFhzLP.jpg
https://i.imgur.com/RmFHWjI.jpg https://i.imgur.com/GBMHx3c.jpg
倒不是說Passat B6從客觀上長得不好看，其實還不錯，只是這比較圓滑的車身設計跟比較
高的腰線，實在不是我喜歡的類型；Passat的外型說起來滿樸實的，外觀好像也沒甚麼特
別的鍍鉻件或是誇張的線條，也沒有銳利的稜角或折線，說起來就...比較一般
比較吸引我的有兩個點，一是我沒接觸過VW的車子，二是這台Passat是TDI版本，也就是吸
了...不是，是開了之後就再也回不去的柴油引擎，以及配備傳說中的DSG，死亡閃光變速
箱。不過還好是六速濕式的，比較不會壞，如果是七速乾式的話我一定不接我學長要我幫
忙的這個要求，或是發現推不掉之後，就把車開回家，然後供在家裡照三餐拜拜，省得不
小心變速箱掛了算我頭上
https://i.imgur.com/zd4Id0N.jpg https://i.imgur.com/Kvoq6F3.jpg
2.0 TDI柴油引擎，運轉的時候喇喇叫的聲音，跟運轉時引擎本體的震動很不意外的十分明
顯，但比較有趣的是，坐在駕駛座時引擎的震動卻不太會感受到，看來Passat的引擎腳跟
車體抑震之類的設計做得不錯，這樣也才比較有點百萬房車該有的質感
把窗戶降下來時引擎聲就很明顯，但關上窗戶時就幾乎沒有，個人覺得隔音十分不錯
對於這組引擎跟變速箱的搭配，我只能說我很不習慣DSG這種雙離合變速箱的換檔跟運作邏
輯，確實如網路所言，DSG的換檔速度很快，但我很不習慣它在每一檔要升到下一檔之前，
有個很像是手排車在半離合時的那種狀態；這變成我需要稍微把油門踩深，轉速拉高，加
快車子進檔的感覺
我很難說這到底是好還是不好，但我不太喜歡
而且Passat的DSG變速箱檔煞非常明顯，它在速度上到可能60-70後，如果看到前面路口紅
燈，遠遠的開始放油門滑行，這時候變速箱很快會進入檔煞狀態，所以車子會瞬間頓一下
，然後以很快的速度減速，讓你無法遠遠的滑行到下個路口；經過試驗之後，我發現它必
須帶一點油門才能順利滑行，這我真的很不習慣
雖然說這似乎是自手排變速箱的特性之一，但從傳統自排換過來的邏輯確實要習慣一下
引擎本身倒是不錯，柴油引擎大扭力低轉速的設定，爬坡跟加速非常輕鬆寫意，爬彰化外
環道的斜坡可以用接近2000轉，時速80-90輕鬆爬；開過汽油車的人應該很清楚差別在哪，
以汽油車來說，爬那種坡的轉速如果沒有拉到個將近3000或3500上下，是很難維持那個時
速的，這也算是柴油引擎之所以吸引人的地方吧
至於Passat的內裝是還頗有質感的，深色內裝，運動化的皮椅配上應該是麂皮的坐墊，整
體來說視覺效果的高級感不錯，中控台用銀色的面板為基底，該有的質感是有出來的
唯一我覺得比較...奇怪的，是Passat的儀錶板附近有一些木紋飾板，坦白說跟亮銀呈現出
的感受有點...不太搭，我想可能是我個人的審美觀不合吧
https://i.imgur.com/8Ucmisp.jpg https://i.imgur.com/l0Xat0D.jpg
https://i.imgur.com/qmAt2ty.jpg https://i.imgur.com/UgsXK5U.jpg
順帶一提，Passat其實有滿多地方的質感都做得不錯，我舉幾個例子
https://i.imgur.com/6J2adg4.jpg
這張照片可能效果沒那麼好，但簡單解釋一下
Passat的前座室內燈是兩盞小燈，個別開啟的，當小燈開啟後，會像舞台聚光燈的光柱一
樣打下來，所以會如照片中所看到的，光源是聚集在某個區塊內，那個區塊被照射到而明
亮，其他區域就還好；一般車款的設計就是發散式的，視覺效果上面就差很多
而且Passat的燈光是非常柔和的黃光，看了心情很好
至於像一般車上有的置物盒，在Passat上的設計也滿棒的，它在中控台上方，駕駛座跟副
駕駛座各一，是按壓式彈開的設計，你按壓後會輕輕地、緩緩地彈出來，不會啪的一聲很
快就出來了，這在設計的質感上就跟一般車差很多
不過問題是這樣的，這台Passat的駕駛座側置物盒...它壞掉了
幹拎老師，設計得不錯，可是輪不到我按就壞掉了，這樣有意義嗎RRRRRRR
整體來說，這台車有很多類似的小地方，諸如甚麼置物盒壞掉、顯示屏故障之類的問題，
還有那個才13年就有點白內障的大燈，我實在是覺得母湯。這是不太影響開車，但就是感
覺比較差，說穿了就是單純Kimoji的問題；至於那個壓縮機就不談了，後來我的解決之道
就是提早三分鐘去熱車，然後我在旁邊熱身
不過我覺得Passat這台車不太適合我，除了上述的一些審美觀問題跟習慣之外，最重要的
是這臺車對我而言有個很關鍵的問題，是它的駕駛座沒有辦法調出一個我覺得開闊、舒適
的駕駛空間。我身高176，不算特別高，但我坐Passat的駕駛座時右邊膝蓋非常容易頂到，
因為膝蓋離駕駛中控台大概只有1公分左右的空間，我只要一動膝蓋就會頂到，很不舒服；
而Passat的駕駛座調整如果要讓我的膝蓋不會頂到，那我必須要降低並往後退，可是這會
讓我變得手要伸很直才握得到方向盤，或是椅背要很挺，無論如何都不算很舒服
而且降下去之後，座位會變得很低，視野跟高度會整個往下沉，但Passat的車身腰線跟整
體設計又是比較高的，變成我整個覺得...很怪，但我學長比我高一點，他沒這問題，他老
婆比我矮，也沒這問題
所以我覺得這可能跟每個人的身材比例不同有關，像是手、腳長度或身材比例都有影響，
包括習慣的開車姿勢肯定也有，Passat是目前我開過的車裡面唯一一台調不出一個我很舒
服座位的車款
所以我覺得，客觀上來看Passat B6其實很好開，舒適度佳，底盤也穩，TDI柴油引擎省油
扭力又大，只要不要站在排氣管後面吸就沒甚麼太大問題，因為這真的會讓你真的感到回
不去了(物理上的)；就安全性跟各類配備來說也很充足，甚麼氣囊、ESP、Auto Hold、電
子駐車系統、定速，甚至連加熱座椅都有，但整體來說就是不太適合我
如果給我挑的話，我覺得我會挑W124就是了
https://i.imgur.com/7bqtJeW.jpg