經過一天的討論與分享，看來大家都覺得「車維」是個不下於ACC的實用功能。那麼問題
又來了，現在一堆車子都有ACC（先不管有沒有全速域）搭配不定程度的車偏功能，就連
國民神車跟馬川也都有。
理論上，能夠實現車偏（代表能認標線），還會幫你把方向盤拉回來的車子，應該也能無
痛實現車維。那車廠不放出這個功能的可能原因是什麼呢？
1.車廠尿性擠牙膏，一次全放出來我後面怎麼賣，呵呵～
2.台灣人尿性，有LV2我幹嘛還自己開車，塞橘子吃便當啊！呵呵～。再搭配台灣人愛插
安全距離的尿性，結果就是容易出事，車廠被幹翻，不如不給。
大家覺得呢？
※ 引述《maninpink (品客)》之銘言：
: 以現在新車搭載的科技來說，大概沒人否認全速域ACC是個非常實用的功能。沒意外的話
: ，非尖峰時段一上國三就設定110開在中線，必要時切換車道超個車，通常都可以放心的
: 開到下交流道。
: 這邊想討論的是，比起車道偏離輔助（壓線時會輕微修正方向盤幫你拉回來）。百萬以下
: 應該只有Focus MK4搭載的Co-Pilot360車道維持功能，可以穩穩地幫你抓在車道中間，這
: 功能大家覺得實用嗎？
: 自己沒試過這套系統，但覺得手其實不能離開方向盤（真的有人敢綁水壺全程讓車子自己
: 跑？）再者，手出力不是，不出力好像也不是？必要性似乎沒有這麼高？有車偏輔助搭配
: ACC就很好用了
: 我承認是我買新車有ACC但沒車維所以眼紅QQ