作者:
oftisa (oo)
2019-08-07 20:18:44中華民國交通幫真的很爛
不但引擎做不出來，連讓國際大廠在台灣生產引擎都做不到
已經六七十年了，永遠都只會在國內做低端組裝代工而已
連吸引人才，吸引技術都不會；更不用說自有品牌、自有技術了
與其要求調降引擎關稅，應該提高整車進口的關稅
川普都可以課25％的關稅了，台灣為什麼不能？
※ 引述《almanch (almanch)》之銘言：
: 心得/說明：(30字以上)
: 關稅降了,售價也是不變...安全性也沒變好..誰得利? 一目了然....
: RAV4 賣得好就是因為 他是進口車啊!
作者:
G773 (G773)
2019-08-07 20:19:00有看到火車嗎？
作者:
liao18 (1)
2019-08-07 20:23:00覺得該追回魯龍仔的補助金
作者: pantw (觀音嬤.com) 2019-08-07 20:28:00
提高火車公車捷運費用，大家一起買車開好噗好啊
作者:
god80306 (god80306)
2019-08-07 20:31:00用嘴巴開發最簡單了
作者:
lajji (喇機)
2019-08-07 20:33:00你這思維不是跟四十年前國民黨一樣嗎XDDD
作者: nickioi (nickioi) 2019-08-07 20:52:00
應該完全禁止進口車才對，這樣如何
作者: dai3345678 (微笑旋律) 2019-08-07 20:56:00
草莓
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-08-07 21:04:00這裡是日本進口車板
作者:
F5 2019-08-07 21:15:00保護國慘垃圾幹嘛應該立法禁止多於兩顆氣囊的進口車 好不好
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-08-07 21:24:00馬自大3最棒最高貴了
作者:
LiNcUtT (典)
2019-08-07 22:19:00應該全面解除關稅保護,自由市場經濟會決定一切
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2019-08-07 23:49:00關稅保護是理由，實際上是稅收~幫裕隆qq
台灣市場就太小，有什麽理由必須要在台灣生產？？除非有辦法跟幾大市場去簽零件出口零關稅，沒有的話羊毛出在羊身上，只是讓消費者多繳稅。
作者: makaveli (Makaveli) 2019-08-08 10:30:00
我們什麼零件都做的出來就引擎整合不做 太奇怪了
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-08 10:43:00引擎說難也不難，但研發引擎的人熱力學不知強不強，我認識強的不是當教授就是到台積電，所以裕隆只好請日本人念念經，就當法會大拜拜這樣。我覺得台灣有很多人才，但研發經費補助一直用法錯誤。
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-08 10:50:00人才多重要舉個例子，三星和支那分別請了GG的和尚去做法會，結果還是輸GG，真正能做事的還是中間工程師，如果裕隆集團肯用五百萬年薪請一萬工程師，很快就能搞起來。
作者:
wellkom (wellkom)
2019-08-08 11:04:00水桶可以爬出來，但腦子受傷要漲回來果然是不可能
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2019-08-08 12:15:00
熱力學很難，要解一堆偏微分方程而且還有一堆數值解，解出某部分數值解，之後又會在實務上連帶影響其他參數與結果如果要做出效能好的引擎，沒有多年的研究數據用經費投入是不可能的
作者:
Expend (DEITY)
2019-08-08 14:27:00說引擎不難的是唸書唸到頭殼壞掉了嗎，理論與實務差很多
作者:
koyo167 (koyo)
2019-08-08 16:00:00那gogoro是誰做的，白痴
作者:
ppegg (Mania)
2019-08-08 20:10:00gogoro的那個不叫做引擎吧...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-08-08 21:16:00台灣人做馬達倒是很厲害
作者:
QuendarT (暗室裡的身影)
2019-08-09 18:25:00什麼神邏輯？