中華民國交通幫真的很爛
不但引擎做不出來，連讓國際大廠在台灣生產引擎都做不到
已經六七十年了，永遠都只會在國內做低端組裝代工而已
連吸引人才，吸引技術都不會；更不用說自有品牌、自有技術了
與其要求調降引擎關稅，應該提高整車進口的關稅
川普都可以課25％的關稅了，台灣為什麼不能？
※ 引述《almanch (almanch)》之銘言：
: 心得/說明：(30字以上)
: 關稅降了,售價也是不變...安全性也沒變好..誰得利? 一目了然....
: RAV4 賣得好就是因為 他是進口車啊!

有看到火車嗎？

太棒了 嚴董感謝你

覺得該追回魯龍仔的補助金

提高火車公車捷運費用，大家一起買車開好噗好啊

用嘴巴開發最簡單了

你這思維不是跟四十年前國民黨一樣嗎XDDD

應該要課250% 這樣才能保護國產汽車

應該完全禁止進口車才對，這樣如何

草莓

這裡是日本進口車板

保護國慘垃圾幹嘛應該立法禁止多於兩顆氣囊的進口車 好不好

馬自大3最棒最高貴了

應該全面解除關稅保護,自由市場經濟會決定一切

全面解除關稅保護+1

關稅保護是理由，實際上是稅收~幫裕隆qq

台灣進口車已經夠貴了

台灣市場就太小，有什麽理由必須要在台灣生產？？除非有辦法跟幾大市場去簽零件出口零關稅，沒有的話羊毛出在羊身上，只是讓消費者多繳稅。

我比較好奇 什麼時候才開放改裝引擎

課25%關稅 國產車又有漲價理由 售價偷調高

我們什麼零件都做的出來就引擎整合不做 太奇怪了

引擎說難也不難，但研發引擎的人熱力學不知強不強，我認識強的不是當教授就是到台積電，所以裕隆只好請日本人念念經，就當法會大拜拜這樣。我覺得台灣有很多人才，但研發經費補助一直用法錯誤。

國產車做好一點再說這個吧......

人才多重要舉個例子，三星和支那分別請了GG的和尚去做法會，結果還是輸GG，真正能做事的還是中間工程師，如果裕隆集團肯用五百萬年薪請一萬工程師，很快就能搞起來。

水桶可以爬出來，但腦子受傷要漲回來果然是不可能

熱力學很難，要解一堆偏微分方程而且還有一堆數值解，解出某部分數值解，之後又會在實務上連帶影響其他參數與結果如果要做出效能好的引擎，沒有多年的研究數據用經費投入是不可能的

說引擎不難的是唸書唸到頭殼壞掉了嗎，理論與實務差很多

台灣不要說汽車引擎，連機車引擎都做不出來

那gogoro是誰做的，白痴

gogoro的那個不叫做引擎吧...

台灣人做馬達倒是很厲害

什麼神邏輯？