https://www.carnews.com/article/info/4e452805-b359-11e9-a795-42010af00004
Audi:A3、A4、A5、A8、Q5、Q7
BMW:3系列、5系列、7系列、8系列、X3、X4、X5、X7
Ford:Focus
M.Benz:A-Class、B-Class、C-Class、E-Class、S-Class、GLE
Tesla:Model S、Model X
VW:Golf、Passat、Tiguan
Volvo:V60、V90、XC40、XC60、XC90
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日韓車廠和納智捷/中華汽車,在台灣通通都沒有販賣搭載Level 2 ADAS的車款
連Lexus和Infiniti都沒有
但是明明日本韓國都已經有搭載Level 2 ADAS的車款了(國內販售或出口到歐洲北美澳紐)
這或許也是為何這一代Focus能拉出Ford車這20年在台灣少有的紅盤的主因之一
如同五年前的上一代馬三一樣,有同級車都沒有的6氣囊+ESP
因為Focus 17TSR/ST-Line在百萬內車款,ADAS功能最齊全,還是目前國產車唯一!
作者:
hanasiro (Denon)
2019-08-09 19:39:00s90
作者:
HeeYoun (Heeyoun Ahn)
2019-08-09 19:43:00這是只算標配的嗎，有些選配上去的話也有吧？
作者:
crazy0228 (flyriddle)
2019-08-09 19:53:00CRV能全速域彎中維持在車道中嗎？？
作者:
kmjhome (幸福就是，自己創造)
2019-08-09 20:00:00CRV車道維持又不是全速域的
作者:
joe0934 (風)
2019-08-09 20:04:00有L2遇到靜止物還是撞啊，有差嗎
為什麼要刪推文?咦我誤會了 網路問題沒看到推文抱歉
作者:
yur 2019-08-09 20:06:00Focus Golf 不輸豪華品牌
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2019-08-09 20:11:00Focus屌打國產
infiniti q50 hybrid,q60s 有Level2 ADAS
我是指他的定義根本不夠嚴謹…全速域ACC+車道維持，是指「全速域的ACC+車道維持」還是「全速域ACC+全速域車道維持」？他這段話根本沒定義到車道維持是否要全速域
Golf賣得跟高級車一樣?起價89.8最貴也才119 能殺多少不知道，這價格應該還好吧... 難道只有GTI以上才配稱Golf嗎? XD另外Lexus我看了一下 有引入LTA了
作者:
PS1207 (PSPS)
2019-08-09 20:39:00納智捷連AEB都沒有，不要拉進來跟其他車廠比好嗎？完全沒資格比較
作者: cylan (在色彩與光影之間) 2019-08-09 20:43:00
CRV算吧
作者:
rrazer (可以不要嗎)
2019-08-09 20:48:00Mazda車維沒有全速域啊，還不是照樣碾壓
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-09 20:49:00golf殺不了很多，不過有特仕版剛好百萬內只是少了一些便利配備
作者: ma123123 (急速) 2019-08-09 21:02:00
20年式 Nx應該有吧？ 全速域+車道維持 自動煞停
作者:
Obama19 (^_^)
2019-08-09 21:27:00FOCUS不是已經自動駕駛了嗎?? (碰!)
作者:
MKIU (uu)
2019-08-09 21:29:00作者:
dayjay (The last of us)
2019-08-09 21:55:00有車維acc才算L2沒什麼疑問吧
作者:
kmjhome (幸福就是，自己創造)
2019-08-09 22:10:00那可以這樣說 CRV72KM以上才是LV2 馬三55KM以下才是
作者:
Oo5566 (5566)
2019-08-09 22:23:004系列不是也上5AT了？
就是愛focus 有意見的拜託去買馬三 不想太多人一樣
作者:
choroq3 (choroq)
2019-08-09 22:41:00雪鐵龍C5也有
作者:
geniusw (silence)
2019-08-09 23:23:00鄉民真的很嚴格 幾年前只討論剛性跟氣囊
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2019-08-09 23:28:00
就算都叫level2 adas,實際動作起來還是有差異的有些作動得很粗糙,我就不信大家敢用...
作者:
Mroy (Roy)
2019-08-09 23:30:00Level 2有定義的，要能主動維持車道內，不是偵測到偏移再修正，CR-V那套是做得比較好的近線修正，只能算Level 1.75
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2019-08-09 23:34:00
雖有車道維持功能,但是當車道彎道幅度大時,可靠嗎??tesla還能做ota,加強細緻度,傳統車廠也許要等改款了
作者:
geniusw (silence)
2019-08-09 23:45:00level 1.75 比那啥TSS 1.87 強多惹
Honda SENSING的LKAS即是Lane Centering…
作者:
zxxsd (巨巨小雞雞)
2019-08-10 00:16:00CRV跟tucson都有吧...
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-10 00:24:00CRV定價破百，土桑車唯有速限
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-08-10 01:01:00車道維持都有一個轉彎的限度，高速公路一定可行快速道路有些沒有辦法
作者:
Mroy (Roy)
2019-08-10 01:54:00回hondasho 剛查了一下，的確CR-V的LKAS是車道置中，這部分是我記錯。不過Honda Sensing的能力還是不如強調自己有LV2
作者:
safary (no more young)
2019-08-10 01:54:00我記的focus的車維也是有限速，好像要40以上，有錯請糾正
作者:
Mroy (Roy)
2019-08-10 01:55:00的系統，像是駕駛失能自動停車，CR-V就沒有，否則Honda為何不敢講自己有LV2?Focus LCA作動範圍0-200km/h另外，hondasho大你查的SAE定義不就表示CR-V沒有LV2了嗎？既然LKAS有速度限制，那就沒有達到「同時作動」這條件不是嗎？所以我說它是LV1.75，高速可以算LV2，塞車就變LV1
SAE定義沒有規定速域啊~ 以目前除了Legend/RLX之外的Honda SENSING，我一直都知道它只能在高速條件屬於Level 2啊~ 我只是覺得原文的觀點滿有爭議的這有點先乘除後加減和分配律的概念，只講全速域ACC+LCA，會造成一種各自表述的狀況，對於不熟悉的人來說，很有可能會以為只要有全速域ACC+非全速域LCA就能算Level 2~ 如果是用全速域(ACC+LCA)的話，應該就比較ok了~
作者:
b642897 (bowa)
2019-08-10 02:59:00真正的Level 2呢？就是車道置中功能沒有全速域跟維持中線前進就不是level 2
在想盲點是不是落在“煞車輔助”的定義Focus在這部分能做到行人/自行車偵測HondaSensing國內官網僅提到偵測汽車畢竟Lv.2的定義並不是以高速公路為前提而是一般路況也應能實現
不是~基本上是在全速域的對應和車廠的恥力是否足夠，堂堂一家車廠，如果只有支援高速域的Lv2就號稱自己搭載Lv2，這一定會產生一堆討論空間XDAEB部分，Honda SENSING是支援汽車和行人的最明顯的例子就是CxPxxxx3XX，一款新車宣傳有Lv2之後，就號稱其他車款也是搭載同樣系統，讓不知道的人還以為具備完全相同的機能XD
作者:
Fukker (小強)
2019-08-10 11:31:00正常呀 auto AI歐美做的比較好
golf 車道維持得下交流道那個彎度是可以維持置中的快速道路下去的彎度新竹的可以的
作者:
iamspy (寧)
2019-08-10 11:48:00同時作用就算/LV2沒錯，但CRV只能72km/hr以上才能同時作用時速72以下不算LV 2可以簡稱為非全速域LV2或中高速LV2
作者:
romeo84 (煩)
2019-08-10 12:59:00CRV是Level 1.87?
作者:
finasoul (fina魂)
2019-08-10 17:24:00樓上這樣講等下有人會森氣喔
作者: miracle7644 (miracle7644) 2019-08-10 23:55:00
Lexus 20年式全車系都有Lv2了