作者:
RIFF ( 向問天 )
2019-08-21 18:07:25外行問一下:
最近聽到 前油後電的概念 覺得蠻好的
這樣的話，設計時，車子的重心位置就可以較有彈性
重心靠後，就加強後電的馬力就好了
重心靠前，就減弱後電的馬力
然後，軸距也變得較有彈性，空間運用也因此有彈性
陷坑時，四驅也比較容易脫困
後電馬達好像傳動時 傳動齒輪比前輪少 傳動較有能源效率
好像有種種好處
但我也知道，設計不容易，牽一髮而動全身
不知道大家有沒有進一步的詳細想法
感恩
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-08-21 18:16:00前後驅動的同步性會是個大問題
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 18:18:00前電後油比較對，BMW i8就是這樣做
作者:
ka2 (麵包)
2019-08-21 18:45:00rav4 hybrid 就是了 台灣有賣 136萬4wd
同步性沒問題啦 Volvo/TOYOTA/i8都有類似的輸出構造前引擎後馬達輸出形式的eAWD五年前很多車廠供應商做
作者:
gso1987 (gso9)
2019-08-21 19:13:00巧妙結合了油車跟電車的優點...和所有缺點XD
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-08-21 19:18:00NSX阿 前電後油 彈射起步很猛 問題太重...
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-21 22:57:00如果討論範圍不包括跑車，請忽略引擎放在後面的方案後電在TOYOTA叫做E-FOUR，針對北海道等下雪地區
作者: andycai (kkandy) 2019-08-22 12:00:00
行李箱不見了
作者:
iamspy (寧)
2019-08-22 20:01:00volvo的T8就是前油後電啊，很猛但也很貴
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-25 12:05:00傳統轎車如果後軸要有馬達，會占用到傳統備胎的空間SUV的空間多，較有可能同時容納後馬達與備胎