這問題是以台灣這種左駕的模式去討論
先不管台灣左轉專用道規劃得好不好
在大路口或易塞車路段很常看到右轉道(燈)的規劃
但很常遇到幾個問題
1）直行車道忽然變右轉專用道
遇到這種情況就很衰 切不回直行道
紅燈亮右轉燈又被後車叭
在同樣有直行忽然變左轉道的路段
讓多數駕駛寧願待在中線 使整個車道使用率變很低
如高雄的中山路 內外線隨時都會變轉彎道
雖然似乎有一定的規律性
2）另外分隔出右轉專用道 但被習慣性靠右的機車擋住
3）紅燈後亮專用燈或綠燈前亮專用燈似乎沒統一性
4）右轉燈亮起 交叉向的路卻是綠燈 這樣不就跟紅燈右轉一樣了嗎？
右轉專用道的設置感覺弊大於利 不知道大家覺得如何

對，台灣車種分流應該要禁止汽車右轉

我都遇到 右轉車道塞車 我都直接十字路口右轉 參考看看

T字路口很適合，台南的北門路（小東-公園南）路段，很有效率，但是這會犧牲行人安全

還好，反正我中線右線都會切來切去，要右轉時早早就切到右線，反正把握住機車優先，鎖死右側不讓機車竄出就不怕發生事故

右保燈就是要舒緩轉彎車流 讓你在紅燈時轉彎車就可以先走才不會等綠燈時轉彎車速慢造成回堵及占用車道右轉專用道都沒有劃設機車待轉區 有機車擋住就叭死他把右保燈取消很容易造成塞車的

嘉義忠孝路就是這樣，除了嘉基那邊有車道預告標誌，其他有些要開到路口才有右轉標線，存心就是要惡整外地人還有那種外車道是右轉兼直行車道，右轉燈號突然亮起，後

高雄還有這樣的 先給一個直行+左轉的混合標示然後再變成左轉專用道，但是中間並沒有跨越任何路口對，我說的就是大順路和建國路口https://goo.gl/maps/dQ3CrAM3xAVgZhAv9當然，標誌以最後的標誌為準，未依照最後標誌行駛就是違規，你拿前面有直行的標誌而未遇路口當理由是沒有用的

3、曾經一次送所有擋住右專的機車檢舉 全過

汽車請兩段式右轉

先講求標線還有行進方向告示牌有沒有好好畫好/放好再求到底有沒有需要.....進入時標直行或乾脆沒標的到停止線才畫個左/右轉專用的真的到處都是。

標線亂畫，車輛亂走

高雄都亂畫，爛死了還有沒右轉道，然後給個紅燈能右轉的

高雄根本亂搞。智障內線開著開著就變左轉專用。連告示牌都沒有。我說的就是大順陸橋拆掉後中間的白痴路口

主要就是預告不完善，不然右轉道對舒緩車流很有幫助