※ 引述《kerker ()》之銘言：
: 提個另類觀點供朋友們參考：
: 內燃機走出舞台是世界趨勢，新能源跟聯網車是另一個更快的趨勢，如果產業政策不知道
: 往前看，保護既得利益過頭，那這大概又是肉桶政治了，我不從消費者觀點討論，前面已
: 經有朋友講過了。讓我們來想像一下如果我們是政策制定者，有哪些必須下的但書
: 幾點但書
: 1 可以節稅但應該限於新能源車零件
: 2 台灣自製關鍵零組件應該佔一定比例，才能有效創造工作機會跟研發能量
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你要台灣自製零件 甚至是關鍵零組件 還要佔一定的比例
關鍵零件的生產 一樣要買機台來加工 說不定也要買技術
從無到有結果又是一個天價支出 最後那些廠商還不是要轉頭回來跟政府要
結果拿到補助的人卻是政商關係好的企業 不是競爭力好的企業
都有一個車廠的例子在眼前 還要培養出多少零組件的裕X
這又是何苦
: 3 車輛安全規範須達至少國際水準，撞擊測試結果公開
: 4 大家可以繼續想...
: 如果真的繼續照顧本土汽車產業，應該走汽車零組件跟電子，這本來也就是台灣強項，整
: 車組裝的大汽車廠概念真的是上個世紀70年代的東西了，
: 讓靠國家奶水餵養的產業好好的痛過一次，才有轉型的可能啊！
: 拜託我們的決策者都沒有產業顧問嗎？