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不知道大家還記不記得，Honda在今年的英國速度嘉年華會（Goodwood Festival of
Speed）上曾為大家帶來了一部討喜的電動原形車，不僅獲得外界的喜愛還不小心接到了2
萬張的預接單。如今在等待數月後，這間可以說是唯一在2019德國法蘭克福車展大展拳腳
的日本車廠終於正式發表了量產型的車型，也就是眼前的這輛「Honda E」。
由於Honda計畫在2025年達成全車系電氣化的目標，E在這項計畫中扮演著重要的角色，量
產版本在外型上與原型車並沒有相差太遠，兩側的後照鏡顯影鏡頭也依舊保留，駕駛可透
過車內的兩個6吋螢幕來監看兩旁的路況，加上橫貫中控台的長形大螢幕只能說，配備沒
拔真是好消息。
而說到中央螢幕，值得一提的是， Honda E搭載智慧型操作介面，可透過2組12.3吋觸控
式螢幕操作，其中的Honda Personal Assistant個人助理是一大亮點，只要說出「OK
Honda」就能向車輛提問，系統內採用獨特的上下文理解邏輯，能確保做出自然的對話、
甚至還提供各種不同的線上服務，所以如果現實中沒朋友搞不好還能透過買輛Honda E就
能解決生活上的社交需求。畢竟作為新世代的電動車，也可謂是Honda的科技象徵，這點
功能當然要跟上其他德系品牌的腳步。然而在動力方面，或許正因為日系競賽血統的緣故
，這部電動車自然也擁有著宛如微鋼砲般的駕馭感受。
以操控為造車依歸，這輛Honda E透過50:50的完美配重比例加後輪傳動系統相信擁有著令
人期待的操控表現，電動馬達的位置設置在後軸之上，提供2種最大馬力設定，分別是
100kW（136ps）和113kW（154ps），最大扭力則同為32.1kgm，能在8秒左右完成0-100
km/h，進行都市內的「紅綠燈之間加速」看來是輕鬆寫意。
不過比起零排放的特性，車迷們在性能之外更關心的莫過於這部電動車的行駛里程，連接
車頭充電孔的35.5 kWh電池組充飽一次電能行駛220公里，快速充電功能則能在30分鐘之
內完成80%的充電，預計能再行駛177公里，也因此就規劃上來看Honda E仍屬於都市短途
行駛的居家小車。
此外，Honda在本次2019法蘭克福車展上也公布了這款全新電動成員的價格，不過目前僅
限德國市場，在當地未使用補助稅費的情況下，要價115.4萬台幣，共分成100kW（136ps
）的基本型和113kW（154ps）的Advance車型，價差大約落在10萬台幣上下；不過Advance
除了在動力有所加持，還附有加熱前座座椅、加熱方向盤、以及Honda的Parking Pilot停
車輔助軟體，前兩者若導入台灣或許換成通風功能會更恰當，而後者倒也還算合用。畢竟
從2017年推出概念車EV Concept、Sports EV Concept至今，眼下終於量產成型的Honda E
平心而論還真保有不少當初概念車時期的初心，實車的完整度之高，也讓車迷們大呼過癮
。尤其在這概念車都太概念、量產後又相去甚遠的年代，Honda能夠讓這輛電動車該有的
科技感如此高度呈現，光這點就該掌聲鼓勵，而咱們也會持續追蹤這輛電動小車的動態，
期待有朝一日能儘快在德國的街頭看到Honda E奔馳的英姿。
心得：這台小電動車裡面滿滿的數位螢幕超屌的，還有後照鏡直接改成像監視器的模式個
人滿喜歡，只是不知道為什麼就是會覺得一定會有路人手會很癢的去把那個鏡頭給弄壞XD
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