戴姆勒未來戰略：棄內燃引擎，全力衝電動車
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在一個世紀之中，汽車產業都是採用動力系統之後，隨著電動車的崛起，內燃引擎終將瀕
臨死亡。根據賓士母公司戴姆勒的未來戰略指出，將停止正在進行的新型內燃引擎的研發
工作，以轉向專注於電動車的開發工作。戴姆勒這一宣布的意義非常重大。
這家名為Gottlieb Daimler的德國汽車製造商，因為發明現代汽油發動機原型而聞名。戴
姆勒新一代的內燃引擎，包括用於E系列，S系列和SUV的新型直列六缸引擎，這一款內然
引擎可能是該汽車製造商生產的最後一種石油和柴油引擎。
戴姆勒開發主管表示，戴姆勒目前沒有開發下一代內燃引擎的計劃，他們正專注於新的電
動動力系統。為了傳統賓士車種的銷售能夠持續獲利，以讓其能夠獲得更多資金挹注開發
電動車，未來只會在某些特定零組件上進行改進的動作，以讓新一代的發動機能維持競爭
力。
近年來，許多跡象顯示內燃引擎的發展已經達到了極限，且更重要的是，面對空氣污染的
嚴苛環保標準時，過去幾年被揭露整個汽車產業都在作弊，就已經顯示出傳統汽車的發展
已經無法研發出符合綠色能源政策的未來。
此外，最近這幾代內燃引擎的開發時間都逐步加長，並且有其他因素可能使研發內燃引擎
的投資變得毫無價值。例如，一些國家正在實施或宣布他們打算在2040年前禁止銷售新的
汽油和柴油動力汽車。也就是這樣的原因，促使像福斯和現在的戴姆勒這樣的汽車製造商
，重新考慮他們投資動力系統開發的長期戰略。
從產業觀點來看，特斯拉的電動車已證明了電動車的未來真正需求之所在。因而促使戴姆
勒必須調整其汽車發展策略，宣布2022年所推出的賓士與智慧車都將只會推出電動版本。
還有，福斯汽車發布了ID.3、奧迪推出了e-tron、保時捷推出了旗艦電動車Taycan等，都
是電動車的計畫。
其實，業界對於內燃引擎即將走入末路的說法已經一段時間了，但是發生的速度到底會多
快，並沒有人說得準。或許戴姆勒的戰略動作將給其他車廠帶來一個警惕，因為一輛車的
生產需要很多的前置作業，傳統汽車製造商何時加速他們將內燃車生產轉換為電動車生產
至關重要。
心得/說明：(30字以上)
我覺得電動車最重要的比較是"電動"，"車"的重要性就比較次之了。但是傳統的汽車大廠
在做電動車的時候，他們的技術是從哪裡來的？他們自己都有養電力的研發部門嗎？還是
和那些專做電源（如台達？）的企業合作？
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