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為了開發並培育更多年輕新進，以及追求更頂尖的賽車團隊與科技研發技術人才，
Infiniti自2014年開始舉辦Infiniti Engeneering Academy賽車工程學院計畫，在全球針
對在學或是畢業一年內的青年，經包含學科、術科以及團隊實作等激烈競賽內容，於歐洲
、加拿大、美國、墨西哥、中國、中東以及亞大地區個別挑選每區1位優勝者，合計7位青
年學子將前往英國進行為期1年的實習計畫，包含半年期的Infiniti歐洲技術中心以及半
年期的Renault F1 Team隨隊實習，而甫結束的第6屆亞大區決賽，參賽者來自包含澳洲、
新加坡與香港等地共計10名，最終則由目前就讀於新竹清華大學動力機械工程學系的陳佐
任勇奪亞大區冠軍。
包含公開與未公開的競技評選過程，學科、術科等專業知識除了考驗未來可能接觸到的各
種車輛工程外，舉凡頂尖賽車技術所需的內燃機熱動力學、結構力學與流體空氣力學等專
業知識都包含在評選的考量，而擔任評審的主要來自Infiniti與Renault F1車隊，
Infiniti環球賽車總監Tommaso Volpe、Renault F1車隊技術合作部門總監Ian Goddard、
Infiniti歐洲技術中心車體與外觀工程總監Andy Todd、來自Infiniti全球人力資源部門
的Minna Kwok與2018年Infiniti賽車工程學院亞大區冠軍、現任Infiniti學院工程師
James Gourlie等5人。
計畫本身除了尋求頂尖技術人才的培養，優勝者未來更有機會進入F1賽車團隊成為技師團
的一員，而不論是研發團隊或者專業賽車團隊，人格特質與合作精神都是相當受到重視的
關鍵因素，因此除了考驗專業知識與技術，在決賽日更以遙控車這個項目舉辦了團隊競賽
，包含賽車的動力輸出曲線調整、懸吊設定以及輪胎配置，藉由簡單直線加速賽獲得最直
接有效的結果；然而賽果本身並非重點，由去年亞大區冠軍James帶領進行的團隊競賽，
在賽後Ian總監也向與會媒體解釋，關卡的用意在於檢視每位參賽者的團隊協作能力、臨
場發揮以及領導能力，賽果並非評審所追求、競賽過程才是。
較為特別的是，Infiniti賽車工程學院決賽在選出前三名選手後，會由現場媒體直接進行
媒體聯訪，藉以考驗三位選手的表達能力、臨場反應、台風以及競賽過程中所看不到的隱
藏特質，除了進一步檢視三位參賽者更加全面的表現，更重要的是，未來他們很有可能代
表Infiniti或者Renault F1車隊發言；在各項關卡競賽的綜合評分之下，2019第6屆
Infiniti賽車工程學院亞太區決賽確認由來自台灣、就讀於新竹清華大學動力機械工程學
系的陳佐任獲勝，而透過賽後訪問，Infiniti環球賽車總監Tommaso表示陳佐任有著更加
全面宏觀的視野與眼光，並且致力於提升自己與整體團隊，Andy Todd總監則表示相較於
其他二位，陳佐任有相當優秀的學識技術、團隊合作精神、領導能力以及朝向目標堅定執
行的態度，更以一句「Total Perfection of Engineering」作為評語總結。
頂尖品牌以及企業總是求才若渴，發掘青年學子更是業界常見的做法，然而賽車本身即是
項相當特殊的競技，所要求的更是包含各項領域的全才菁英以及至上的團隊合作人才，
Infiniti開啟這項賽車工程學院計畫不僅是追求頂尖F1賽車團隊的進步，也期望著能藉由
Fomula科技研發轉移，讓量產市售車能有更全面性的革新與改變，首次將亞大區決賽辦在
台灣便由台灣選手獲勝，不僅超乎所有人的期待，也讓冠軍陳佐任本人極為興奮與自豪，
陳佐任也表示希望透過這1年的實習機會，未來能為Infiniti與Renault F1車隊創造具有
意義的革新，同時期望自己也能影響台灣在車輛工程方面的專業能力、帶來更加正向且實
質的改變。
心得：事實證明台灣學生實力還是很堅強的，可以獲得去F1賽車實習也太屌了，搞不好未
來就直接在F1裡面當技師了也不一定，又一個台灣之光!!
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