乳題...
這個問題很久前就想問，但一直忘記
終於今天問了（多久？拖兩三年以上，不誇張）
假設我從楊梅要去汐止，那我可以走一高
而走一高時可能可以走五楊高架及汐五高架
不走的話就在一高上
其實不過是平行而已
但如果我要從哪個交流道出去，就必需斤斤計較
因為兩個高架並沒有每個交流道都有出口
和同學討論這問題時
同學說：當然可以，你知道美國 GPS 衛星其實精度到達一公尺嗎？
我一聽就三條線；問題不是這樣討論的吧..
之前我用 Panasonic 衛星導航
忘了哪款，就 TOYOTA 幾年前官方合作那款，DVD機，每兩年要更新一片光碟
這幾年沒支援沒更新了；它名聲不錯
有些導航雖然常更新，反而會帶著大車走小路
還不如這款更新慢，但基本上帶著走大路
這款衛星導航會讓你覺得很準，因為它是車機
它有輪胎回饋，即使進了沒訊號的山洞，都還會繼續計算前進
它也有陀螺儀，因此在車輪行進很少但是轉彎時，可以準確計算角度
（否則都要等車子有相對位移了，才會知道車子轉彎了）
而因為理論上車子不可能撞進建築物裡
（其實它是設計成先預估你不會 off road)
所以即使訊號誤差了幾公尺
但螢幕上顯示的位置精確很多
但也因此，事實上不是 GPS 很精確
而是軟體在進行修正
而且美國並沒有把最高精度的 GPS 訊號分享出來；它有加雜訊
最高精度是打仗時給飛彈用的
我們一般晶片收到的都有誤差
'做得到'，不代表'有在用'
而軟體修正，那就是一個猜...
偏偏呢，一高和其上的高架，還蠻近的（就平行啊）
雖然某些路段隔有點遠
但 google 也夠誤會的了
（有時我明明在高速公路上，它也以為我不在上面，而在平面
所以會教我一堆怎麼繞到交流道再重爬上來的路線）
Google 的路線建議，基本上就是大數據的應用
在大量車輛回報位置，目標等資訊後
估算出有沒有塞車，建議最佳路線
而該不該上高架，那是幾乎很接近的資訊
所以 Google 有沒有能力建議要不要上一高的五楊，汐五高架呢？