閒聊一下.
我是認為Luxgen沒救了啦,
應該說,所有想自主發展的品牌,
在保護紅利結束後,如果還沒找出自己定位或是技術跟上,
基本上在現在這個這麼國際化的時代,
註定就是被淘汰了.
韓國也過了很長的保護時代,當時的韓車也是很爛,
但後來總之是技術追上了,終於能夠佔有一席之地.
現在這個世代就是 你能做60分的車 但是市場最大的對手一個65分 一個70分,
那你會連渣都沒得分,銷量直接=0,不要妄想可以撿碎屑,
Luxgen的問題是車太差,又不便宜,C/P值太低,
其實他未必成本用料較差,就是單純技術不夠,
所以花一樣的錢做不出一樣的車,或是做出跟競品一樣的車沒辦法賣一樣的價格,
台灣國產車代工很多年了,無論是Ford Toyota還是納取材的Nissan,
每個都比Luxgen好,是要她怎麼生存?
買國產車的人都斤斤計較C/P值,你車C/P這麼低,要怎麼賣?
也別叫他做EV了啦,她不行的.
我認為Luxgen唯一的出路是轉作類似K-car那種小廂車,
就是比較小台的Solio,然後盡量壓低成本,簡化車型,
大概就小廂車(Solio),小轎車S3(Vios),賣個30萬出頭,
至少還有一點市場,
在60~90萬這等級,Luxgen完全沒有競爭力,是要怎麼鬥?
你看Peugeot也不過就只是比同級車貴個10~15萬,銷量就堪比超跑了....