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作為目前全球最熱銷的級距，SUV 的市佔率逐年飆升，但近日德國卻開始出現反對 SUV
的聲浪，最主要的原因是今年 9 月初的一起嚴重車禍，一輛 Porsche 休旅車造成 4 人
死亡，進而引發了德國社會的怒火。
德國一起 SUV 造成的車禍，使一名 64 歲的老奶奶、兩名 20 初頭的年輕人，以及一名
3 歲小男孩喪命，讓德國開始出現反對 SUV 的聲浪，紛紛質疑休旅車在市區駕駛的正當
性，認為這種體積龐大、越野設計的車款，就不該出現在市區。
不僅針對 SUV 在市區的危險性，相關研究報告也指出 SUV 對乘客與行人都沒有想像中安
全，根據英國統計，休旅車乘客遇到交通事故的死亡率比其他車款高出 11%，原因就出在
SUV 總給駕駛人更安全的錯覺。
另外休旅車的高度也較容易出現衝撞後翻覆、翻滾的情況，同樣容易導致嚴重傷亡，美國
IIHS 也指出，隨著 SUV 熱銷，行人死亡率也有提高，2009-2016 年，SUV 衝撞行人事
故增加 81%，尤其常發生在都市與鄰近都市地區。
目前歐洲的 SUV 市占率，從 2009 年到 2018 年已經從 7% 飆升到 36%，預計 2021 年
會來到 40%，而美國更是高達 63%，這樣的銷售狀況，不僅對行人造成更大的威脅，同時
也引起環保團體的抗議。
今年法蘭克福車展上，就有民眾爬上 SUV 並高舉「Klimakiller」氣候殺手的牌子，根據
研究報告，休旅車平均碳排量比掀背車高出 14%，隨著市占率不斷上升，總體碳排量降低
的目標就越難達成。
心得/說明：(30字以上)
不意外,1980年代SUV開始崛起的時候
就被酸過是油輪航空母艦之類的耗能怪
環團超愛拿皮卡車/SUV/MPV/WAGON/中大型房車這些比較大型的汽車還有雙門跑車這種純
粹的休閒用車來大作文章