中國有超多電動車(新能源車)都是為了騙取國家補貼。
只要內部零件或電池壞了根本成為孤兒任其自生自滅流眼淚：
https://www.youtube.com/watch?v=IBNQ8RifFg4
https://www.youtube.com/watch?v=pMRWwfQVQO4
https://technews.tw/2016/09/12/electric-cars-subsidy-liar-china/
https://www.chinatimes.com/newspapers/20160910000112-260203
一台真正電動車要與傳統油車相互並駕齊驅的里程和性能，
其電子零件、電池系統管理、馬達等技術其實沒有比燃油車簡單多少，
很多人誤以為所需零件減少了就比燃油車簡單?
台灣的半導體產業可是耗了三四十年的心血才有今天的成就。
「說電動車技術比較簡單的人是不是被中國的新能源車騙了?」
另外電動車所需充電樁有些地點沒裝該怎麼辦?
出遊就是要隨心所欲快樂享受哪管什麼里程規劃呢?
由於未來化石燃料煤炭與石油根本挖不完，
化石能源至少在兩世紀以內加上內燃機技術進步，
我認為內燃機混合電動機的油電混合車才是真正主力。

中國騙補助的產業 不只電動車

一體兩面啦 油電同時油 電二車的缺點都有啊

在中國 永不退流行的 就是騙你都說十年功了 對比引擎的百年歷史 引擎真的不簡單誤導文章真的不簡單石油煤炭挖不完 就可以一直燒一直污染空氣嗎？這什麼歪理？生產電池造成的污染 可以讓電池有30萬公里以上的壽命 回收電池還用在儲能 未來還可能有160萬公里的壽命 30萬公里的引擎排放 若集中在電廠管理 空氣污染少很多 甚至還能綠能發電補助雖然減少 但還是能繼續騙補助啊 中國依然銷量上升 不就是趨勢不可擋？補助歸零 潮水就退了臺灣補助相對少 Tesla台灣九月賣492台 vs 2018整年油電車賣6000台 你說20年前推出到現在的油電車是未來的趨勢？當然你會說去年沒有80萬元的國慘油電神A155萬以上的tesla月賣500台有什麼好秋？引擎的根本問題 油電車完全無法解決啊！這種產品如何成為突破性的趨勢？內燃機引擎構造複雜，要定期更換機油、換火星塞、換機油濾心、抓漏油、換空氣濾心、換汽油濾心、換正時皮帶等一堆耗材，時日一久又要抓漏油、清積碳等，這些都相當麻煩