※ 引述《shengfu1023 (阿夫拉)》之銘言：
理論大家都懂, 但理論與現實往往是有差距的
這位兄弟我比較好奇你真的有這樣實踐過嗎 ? 是否可分享行車紀錄器
假日中山高其實車蠻多的, 雖然大部分時間時速還是可以保持在 100 以上
如果你一直堅守和前車保持 10 台車的距離, 那你應該是不斷被超車 (插入)
每被插一次你就要踩剎車降速才能拉長車距, 繼續保持 10 台車的距離
然後你後面的車看你一直被插踩剎車應該會很幹, 最後受不了只好也超你車
還蠻好奇這樣惡性循環下去, 你假日台北到新竹大概要開多久啊 ?
: 我想到我之前提供保持10台車以上的車距還被噓的事情，
: 說那樣太長，人家趕時間會被攔下來打之類的
: 我最近開高速有看到標語。
: 轎車的安全距離=時速/2
: 大車的安全距離=時速-20
: 假設時速開110，那就要有55m的安全距離
: 我看了一下汽車媒體測試100-0
: 以馬三/auris來說，大約都在40m附近
: 那還不包含從你看到前車減速到你踩下踏板的反應時間。
: 一台車算5m長，55m大約也是10台車的距離。
: 如果不知道距離怎麼看的，也可以參考路旁的公里標示
: 如果大家可以接受用速限+10的速度開，
: 那希望也可以接受用安全距離+10的距離開
: 相信我 這樣會好開很多
: ※ 引述《c98765432c (ccc)》之銘言：
: : 車禍施工倒是還好，而是一堆高科技車子佔內線，
: : 因為越來越多車子開內線用acc，即使設定一格距
: : 離也比我們自己開車所留的空間還大，況且大部分
: : 都設定速110，你想想看110的龜車時速一台跟著一
: : 台變成高速都不高速了，加上本來二十公尺車距變
: : 成四十公尺距離，會有什麼結果？隊伍拉長啊！就
: : 跟小學生下課排隊過馬路一樣的意思啦！最佳解法
: : 修法規範內線不能使用跟車系統。但在鬼島這不會
: : 過關，所以就靠大家上路對跟車系統無限抽插，插
: : 進去讓跟車系統多急煞幾次就減少內線使用率了。