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ADAS 汽車安全駕駛輔助系統，其主要目的就是將安全提升到新境界；然而，要更貼近台
灣道路需求來符合最高安全規格勢必需要更精準的科技設置，因此研究團隊「華創車電」
攜手歐洲七大安全實驗室IDIADA與台灣知名電子大廠光寶科技，將擴增實境AR技術融合
ADAS，並實行無數次的道路測試，累積相當充足的經驗與數據資料，讓安全領域技術有著
突破性的發展！
以目前市面上的車型來說，ADAS安全駕駛輔系統為市場SUV的主要配備，而AR擴增實境也
並非首創，然而全新登場的LUXGEN URX首度結合了上述二項科技特點，將安全、科技完美
結合。在今日所舉辦的「WOW TAIWAN！安全Ｘ科技Ｘ新趨勢」的活動中出席了許多貴賓，
證明華創車電對於本次活動的重視，不過回歸正題，究竟什麼是ADAS X ARD？而這套系統
能為消費者帶來什麼效益呢？
簡單來說，經由多方聯合研發，ADASＸARD（Augmented Reality Display）實質的部分就
是專門為台灣道路定製的方案。全新LEXGEN所採用的ADAS採用鏡頭與雷達的雙重辨識系統
，採影像優先並輔以雷達之優點，將這套感側系統的安全度大幅提升，尤其是面對台灣複
雜且多元的路面，也因為其高頻的77 GHZ長距雷達的高信號穿透特性，擁有高精准度的距
離檢測，即使複雜的用路環境也不被受限。舉例來說，ACC主動車距巡航系統能較過去更
精准判別車距，將意外大幅降低。
此外，ARD虛擬擴增實境技術也讓全新LUXGEN URX的車主有著更安心的行車體驗。攜手華
創車電與光寶科技，導入相當直覺畫的UI使用者界面，而這套做增實境的抬頭顯示器也能
與ADAS安全輔助系統進行連動，讓駕駛能夠專注于前方降低意外發生。當然，既然作為品
牌尖端技術，在光學上這套系統也採用清晰且高畫質的HD虛像，並將HUD設計成亮度可達
8000 nits，因此儘管面對不同氣候與光線，都能在眼睛舒適的情況下體驗不失真的影像
，甚至面對顛簸路面也不足畏懼。
當然，為了證實這套系統能夠有效於台灣路況作動，華創是市場上唯一一款針對台灣路況
進行在地化ADAS測試的車型，採取所謂FOT（Field Operational Test）區域運行測試，
並實地於歐洲、台灣等多處城市進行路試，涵蓋內容為氣候、公路、郊區與城市設施等不
同情境來做測試，因此其信用度與可靠度勢必更貼近生活。當然，除了台灣進行密集測試
以外，本次活動所邀請的IDIADA工程總監Francesc Pascual分享在國外的實際測試結果。
以Euro NCAP規範進行測試，並針對AEB細節測試，如AED車對車煞車、AEB行人煞車（成人
/兒童）等，甚至在ACC主動車距巡航切換車道、LDWS車道偏移警示系統、FCW前方追撞警
示系統等也做出了相對應之測試。
因此，全新5+2跨界休旅LUXGEN URX不但結合了ADAS與ARD等二項尖端車載技術，提供極致
的安全保壘外，加上其娉美歐洲豪華車系的座艙質感與鋪陳，讓這輛台灣之光無論是內外
，亦或是智慧科技皆融合在地的寶貴經驗，突破自能駕駛限制，散發出濃濃的台灣驕傲！
心得：話說不久前才看到水野和敏離開裕隆的消息，難道現在裕隆要靠這款URX搶救幾乎
消失殆盡的市場?真心覺得他們好好做代工不是很好嗎
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