現在一堆車廠都強調自己的高強度車體
「採用硼鋼」、「採用1300~1500MPA甚至更高的高強度鋼材」、「管狀多層抗扭」等
可是以前卻做不出這麼高強度的車體
有看過1980年代(約30年前)的Toyota Corona車架解剖圖,有強化的只有少數幾個地方
像這幾年強調的A柱B柱底盤強化抗扭,那年代根本想都別想
以前做不出那麼高強度車體
除了冶金科技和材料科技(人工樹脂等黏著劑的改良)的進步以外
是不是也跟焊接技術有關?
要能夠焊接那種高強度合金的焊接技術,過去都是用在高成本高附加價值的重工/軍需工
業,好比民用船(油輪/貨輪/瓦斯運送船/破冰船等中大型/特殊船舶)、軍艦(水面艦艇、
潛艦等)、航太(軍用機/民用機/火箭/太空梭)、軍用車輛(坦克、裝甲車、自走砲等)的
製造上,這幾十年才能慢慢下放到汽車工業上?