以為便宜就能賣的好
方向根本錯了
現在銷售量前段班的產品
是因為便宜才賣得好嗎
不是
當然價位一定有影響
但主要還是要
省油 安全 可靠
acc esp aeb 氣囊等
都已經是消費者注重的特點
可以看到神A和神R
對消費者意向已做反應
其它車廠不快跟進
肯定會被淘汰
※ 引述《NTKingsman (虎山洪金寶)》之銘言：
: 聯合新聞網
: 進口汽車零件降關稅國產車降價？經濟部：不一定
: https://udn.com/news/story/7238/4204262
: 內文：
: 2019-12-04 10:40經濟日報 記者仝澤蓉／台北即時報導
: 立法院財委會今天上午審查「海關進口稅則部分稅則修正草案」，多位朝野建議，經濟部
: 應該要求車廠允諾降稅後要實際反映在汽車售價和員工福利上 ；經濟部次長王美花表示
: ，會盡快跟車廠協商，但業者也曾表示，降稅後不一定回饋在汽車售價上，也可能是提升
: 汽車安全配備。
: 立委吳秉叡問，九項進口汽車零件關稅調降之後稅損13.26億元，直接受益者是誰？財政
: 部長蘇建榮表示，國產車廠成本就會降低。
: 吳秉叡問，國產車廠獲利提高會回饋給勞工或消費者嗎？經濟部次長王美花表示，最近經
: 濟部正在詢問車廠，減稅之後如何回饋給消費者，目前仍在收集廠商意見，有些廠商說會
: 有配套回饋。
: 勞動部長許銘春則表示，勞動部支持勞工權益保障措施，「我們要求降稅獲得利潤要回饋
: 給勞工，包括加薪和福利等」。
: 吳秉叡說，進口汽車零組件關稅下降，如果真的能讓國產車售價下降，消費者選購國車意
: 願才會增加，不然降稅的目的只有好到企業主，值得商榷，除非政府希望能反應售價和反
: 應勞工權益，降稅才值得支持。
: 王美花表示，經濟部會努力跟車商協商；降稅的優點包括，如果車價適度回饋消費者，會
: 增加消費者購買誘因，還有母廠會跟台灣車廠增加更多合作。
: 吳秉叡表示，壓迫已經在門口了，如果稅率已經下降了，還有時間跟車廠協商，要求廠商
: 具體承諾降價嗎？王美花表示，車商說回饋比較多樣，「不一定以降價反應」，工業局持
: 續跟車商聯繫當中，他們（車廠）也有自己商業模式考量。
: 蘇建榮表示，「我基本原則希望降稅是國人購買汽車獲益，而不是股東或老闆獲益」。
: 立委林德福也表示，進口汽車零件關稅調降，是幫助車商降低成本，國產車要降價才能讓
: 銷量回升，否則國產車未來還有競爭力嗎？
: 王美花表示，業者有討論，現在的消費者重視安全問題，增加安全配報也算是回饋給消費
: 者。
: 吳秉叡則表示，如果不適度反應在車價上，讓消費者嚐到甜頭，只是回饋幾公里保養里程
: 數，車子裡面增加配備什麼的，那些是本來就有的。
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