※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
: 作者: good900183 (Robert) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 業者:搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏
: 時間: Thu Dec 5 00:06:20 2019
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名
: 記者黃淑惠
: 3.完整新聞標題:
: 業者：搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏
: 4.完整新聞內文:
: 調降零臨組件關稅今（4）日送財委會審議，其實這也是攸關消費者權益的大事。現在
看
: 起來進口車的價格跟國產車很貼近，長期「養車」才是問題；另外，國產車成本降低，
自
: 主開發能力變強，國內消費者才有機會買到「俗又大碗」產品。
: 根據汽車達人表示，消費者愈來愈愛買進口車，在買車比價格的過程中，大家會忽略長
期
: 的維修成本及售後維護保養，進口車的維護費用明顯就比國產車來的貴，而且以後都進
口
: 車，國內的零組件也無能力供應時，許多零組件要進口，修車的時間、費用都會拉長、
拉
: 高，短期買進口車很拉風，長期的「養車」費用，會成為一個家庭的更大負擔。
: 業者也不諱言的指出，廠商經營的好，最終還是會回饋到消費者身上，這是一種魚幫水
水
: 幫魚的概念。除了車價外，現在的消費，買車也不只是單純考量價格，還會考量安全配
備
: ，國產車業者成本得以下降的情況下，就有更多的空間提供更好配備，所以國產車的長
期
: 永續發展，對消費者、業者及勞工長期來看是創造三贏。
: 還有一件事被大家忽略，國內的AM零組件產業可以揚名國際，其實也要感謝這些車廠長
期
: 開發新的車款，導入新技術，一起同步提升競爭力，雖然在國內的市場規模不大，但這
些
: 零件廠，也有了自行研發能力，開始進攻國際市場，在AM（售後維修）打下一片江山，
像
: 國內的東陽、帝寶及堤維西，都是北美最大AM汽車零配供應商。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7241/4204495
: 6.備註:
: 把價格降一降
: 不然是把消費者當盤吶？？
: 還三贏類
: 怎麼會想把消費者權益當成擋箭牌？？
調降關鍵零組件怎會創造三贏?
明明就會傷害台灣零件業者
https://imgur.com/ucbkKAt.jpg
我們台灣零件業明明是靠出口維生的
理論上零件應該加關稅
以保護台灣的零件業
讓所謂的國產車多用零組件
調降汽車關稅，這些雞歪車廠就鬼叫
為何不一起調降汽車關稅?
https://imgur.com/mbzNPeQ.jpg
整車產業1.1萬人
零組件8.4萬人
想也知道該保護的是零組件的人員
況且現在整車只有國瑞有外銷
要保護的也只有國瑞
像這種烙賽的車廠
按照韓國政府作法
是要強迫被和泰併吞的
https://imgur.com/FWx17ph.jpg
因為毫無績效，只能關起門來賺自己人的錢
進匪貨
https://i.imgur.com/FRxSeVt.jpg
不用國貨傷害台灣產業
https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg
因為變速箱跟其他零件已經降過關稅了
現在又要降關稅
這就表示他用一樣的錢可以買更多的進口零件了
就表示如果把該加的關稅都加上去
不要多，就比照進口車一律課17.5趴
一台車可能早就超過一半的零件是進口貨了
錢到哪去了?
有回饋給台灣人嗎?
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st15
https://imgur.com/Y4KtjIf.jpg
108年時賠了四十幾億
匯回金額是0
到底裕隆有沒有賺過錢?
事實上
有的
90年:
https://imgur.com/YEuXx5s.jpg
賺9.5億
匯回0
91年:
https://imgur.com/urK6Zbc.jpg
賺27億
匯回0
92年:
https://imgur.com/roaYZ5N.jpg
賺27億
匯回0
賺了60幾億，一毛錢都不匯回來
相反的，賠了錢卻要從台灣猛挖錢過去
https://imgur.com/r1Vo5YH.jpg
而一年可以賺幾十億的風神汽車，要到何時才開始匯錢到台灣呢?
https://imgur.com/B7KDwfc.jpg
要到了日本人手上
才開始匯錢回台灣
所以我們知道，如果沒有分割企業
裕隆會將在中國賺的幾百億
繼續留在中國
而繼續從台灣挖錢過去補洞
這些弄去中國大陸的資本
有的是從台灣匯過去的錢
有的是從第三地匯過去的
https://imgur.com/5a8v7D5.jpg
這十幾年快20年來
從來就沒有一塊錢回來
而裕隆的大陸投資，自從跟日產分割之後
沒有一年是賺錢的
我們不禁要懷疑
錢都到哪去了?
為什麼永遠在賠錢?
既然我們的錢，交給民族工業
像肉包子打狗一樣
真正救台灣汽車產業的
反而是日本人?
日本人讓賺的錢流回台灣
不挖台灣人的錢去補洞
日本人讓台灣的汽車可以外銷
所以我們真正的民族工業復興
要靠日本人?
降低零組件關稅
只會讓不爭氣的車廠繼續苟延殘喘
挖錢去補他們的祖國
在我們眼中
他是挖台灣人的錢去補外國
在他們眼中
也許只不過是拿台灣人的錢回家鄉而已
衣錦還鄉
靠著降關稅進匪貨
傷害台灣產業
繼續造爛車，內部成本外部化
讓整個社會去吸收爛車造成的傷亡代價
我們
輸了產業
輸了荷包
輸了人命
其實是三輸