: → BlacKlonely : 太吵可以裝閥門 12/16 18:32
: → axlfun : 改排氣管很有用啊，車內異音都不見了 12/16 19:02
: 噓 sammy834910 : 排氣管到底要怎麼聽好不好聽= = 12/16 19:04
: 推 fj208 : 這是絕對要的啊，這樣路人才能遠遠就知道有車要過， 12/16 19:04
: → fj208 : 趕緊避讓閃躲，要是像電動車一樣安靜，根本就不知道 12/16 19:04
: → fj208 : 有車來，轉個彎被撞都還不知道 12/16 19:04
: 推 LonelyLouis : 裝閥門就好啦 12/16 19:09
: 噓 jansan : 改噪音管的不考慮看一下自己腦袋是不是裝大便嗎？ 12/16 19:23
首先 裝閥門 除非改裝排氣管本身有閥門設計
不然所謂的"太吵裝閥門"這條路是行不通的
只有很大聲變成超大聲的差別
閥門關 流入改裝排氣管 很大聲
閥門開 毫無經過共鳴箱或消音桶 超大聲
就是這樣的分別而已
也就是 當你改裝排氣管以後 發現太吵 要事後加閥門
是沒用的
唯一有用的是你的右腳
裝閥門要有用 最有效的還是原廠管拿去裝
閥門關 流入原廠排氣管
閥門開 變直通 超大聲
所以如果排氣管已經訂購 或是已經定置完成
裝上去才發現太吵
最可行的方法是加裝共鳴箱 或消音包 或砲彈 名詞太多種類太多就不贅述
簡單說就是resonator或是muffler
這都是排氣管改裝店家可以辦到的
至於排氣管怎樣算好聽
其實就是盡量不要有rasp
https://www.youtube.com/watch?v=llWPxaemNIc
這個影片的後段非常明顯
https://www.youtube.com/watch?v=6cWs-Dfl-Pc
這個影片的370z就是rasp的代表
至於好聽的 每個人的定義不一樣
但是普遍來說 低沉 乾淨的怒吼 會是一般人愛的
https://www.youtube.com/watch?v=iOsSTDLFYnY
https://www.youtube.com/watch?v=8M8nrQERX9U
這兩個影片注意看尾段
兩邊會除了排氣管以外的另一個管狀物
這是helmholtz的共鳴箱
這種設計如果設計的好 可以降低特定頻率的共鳴
甚至甚至 在觸媒段用的好可以提升一般直通所喪失的低速扭力
這種設計沒啥了不起 不是甚麼新東西
但是做得好的 你上馬力機跟其他品牌拉 就是有差
阿要做得好 就是要r&d 就是貴的意思
那個HELMHOLTZ不是隨便做的
長度 管徑大小都會影響到實際效果
一個設計良好的排氣管 應該要低轉速不會吵
你市區大部分都兩千轉以內開 能在兩千轉以內跟原廠沒有大差異是最好的
而且所謂的不會吵 是車內車外都如此
削掉惱人的共鳴
高轉速的時候 聲音乾淨 低沉渾厚 像獅子的怒吼
而不是夾雜著大量金屬撞擊聲 聲音又乾扁 像我剛剛最上面貼的那兩個一樣
相對來說 最破爛的改裝排氣管 就是低轉共鳴到你偏頭痛 高轉又狂RASP
很多人如果沒接觸過改裝可能很難想像
連管子的厚度(如果你是選定製這條路 有些店家會有不同厚度的管壁讓你選)
都會有影響
因此 要改裝國外大品牌排氣管 真的要先去看你同款車 裝同款排氣管 多聽聽
大小聲看影片都不準 但是聲音乾不乾淨 夠不夠低沉渾厚 是聽得出來的
如果是訂製的話 請確定他店內的選項夠多
而且能接受你從國外叫消音包(或是共鳴箱)
以小弟的經驗
如果事後裝上去覺得太吵 這兩個東西的效果說老實話國外的月亮比較圓一點
另外 排氣管的改裝 或是加上觸媒段 對於馬力的提升
不同車之間會有差距 不同排氣管之間會有差距
這也是要做功課的地方
當然 最簡單的方式 就是改裝原本就有閥門的排氣管
不過不知道啦
以小弟有研究的 這種排氣管拉上馬力機都還好
而且他們閥門關起來噪音跟原廠比 其實也是顯著有差
起碼我有研究的車種是如此
所以搞到後來我那時候放棄這條路 反正市區本來就都低轉開
找一個評價普遍低轉比較安靜 有共鳴箱跟消音包 不要太直通的管就好
不過這我不是非常確定
不敢多說
至於電動車 小弟之前有發一篇文 可以a我的id參考看看
確實會造成另一種困擾