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同樣是VW Logo作為企業識別，名為Volkswagen與Nutzfahrzeuge雖同出於VAG集團，一個
專責各種一般消費面向車款、一個則提供商用與更多兼具客貨雙棲性質的車款，然而
Nutzfahrzeuge雖名為福斯商旅，旗下車型卻不僅限於商業用、而是有著更多樣化的想像
空間，擁有Van與Maxi兩車型的Caddy便是相當好的例子，在今日台北新車大展預拍活動中
，福斯商旅也展示了兩台截然不同改裝取向的Caddy Van以表達創意無限的Life Style。
作為基底的Caddy為現行第3代於2015年小改款之後的外觀，進入第3世代後依照用途、在
台灣有著Maxi與Van兩款分支，前者為主攻乘用性的MPV、多為商務接送以及計程車等使用
，後者的寬敞空間則較偏向載貨用；以預賞會所展出的Caddy Van來說，分作短軸手排、
短軸自排以及長軸手排三種車型，短軸手排搭載1.2升直列4缸TSI引擎，提供最大馬力
62kW（84ps）/4,300-5,300rpm、最大扭力16.3kgm/1,400-3,500rpm的動力輸出，變速箱
則為5速手排；短軸自排與長軸手排則採用1.4升直列4缸TSI引擎，最大馬力92kW（125ps
）/5,000-6,000rpm、最大扭力22.4kgm/1,500-3,500rpm，變速箱配置則各為7速DSG與6速
手排；儘管動力有所分歧，在車體配備大致上仍相同，簡潔的駕駛座艙為雙座型式，注重
實用性的滿佈置物空間，空調面板以及音響則以較為基礎的方式呈現，整體來說不像現行
Volkswagen車款有著濃厚設計風格，反而專注在最為基礎的功能性以及耐用性。
針對長短軸車型的不同、在細部配置福斯商旅也為Caddy Van做出區別，短軸車型採用傳
統上掀式尾門設計，長軸車型則採取更近似旅行MPV那樣的對開式車門，因此在創意發想
的方向上，福斯商旅以一台長軸Caddy Van為基礎，改裝成機能齊全的露營車，包含車內
置物空間、簡易睡床、炊具與後門板掛勾等等，打破以往Caddy Van僅能作為貨車用途的
刻板印象。
另一方面，現場所展示的短軸車型比起創意發想、更像是把車本身當作一個驚喜，碩大車
身以其寬敞後廂空間轉變為一台超大扭蛋機，所乘載的便是在本次台北新車大展中福斯商
旅展區的活動主軸：Caddy Van扭扭樂，每天限量100個名額參與轉蛋活動，當中有50顆內
含經典福斯車款小汽車模型，另外50顆則是與現場甜美Show Girl的互動小遊戲資格，此
外，包含今日參與預賞的4位車模：金莎（陳韻予）與Jessie（楊文潔），在展覽期間共
將有4位名模參與整個福斯商旅展示，換個角度來看也算是給陽剛味十足的展覽本身多了
許多童趣。
比起造型與性能更重視實用性及耐用性的商務車款，在改款步調上本就比一般市售消費車
型來的緩慢，因此比起單純的車款展示，福斯商旅選擇以創意來發揚自家車款的優點並吸
引目光，然而可別忘了，列於Nutzfahrzeuge名下的可不僅Caddy、Transporter等廂型車
，同樣樂趣十足且更加狂野的皮卡Amarok也隸屬於福斯商旅喔！想知道在展館中還會出現
什麼有趣的陳列嗎？記得親自走一趟2020台北新車大展就知道了！
心得：福斯商旅的Caddy Van真的是不怕沒人買只怕沒車賣，銷量貌似真的不賴，而且把
這台拿來改裝成露營車整個就超適合的啊!
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