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前段時間特斯拉所發表的新產品線皮卡，獨特外型引起許多注目，也成功製造話題。但現
在有可能因為這個外型而無法在歐洲地區上市販售。
原因在於歐盟現在對於行人跟駕駛的安全都相當重視，特斯拉皮卡的外型有相當多的菱角
，包括車頭，這種設計在發生車禍或是撞擊時，可能會對於行人會造成更大的傷害，加上
這輛車所使用的外觀材料也是屬比較堅硬甚至號稱可防彈的冷壓不銹鋼材鈑件，在撞擊時
車頭有可能無法達到吸收碰撞能量的效果，無法通過行人撞擊測試，所以在歐洲地區上市
販售的車子通常車頭設計不能太過於堅硬，否則在發生車禍時無法透過變形來吸收碰撞能
量，減少損害。
再來就是駕駛與乘客，由於車身相當堅固的關係，雖然看似安全，但因為這樣撞擊時可能
無法吸收力量，進而讓車內乘客完全接收，這時候就算有安全氣囊也起不到太大的作用。
特斯拉皮卡若想進軍歐洲市場，要變動的設計可能會非常多....
原文:https://autos.udn.com/autos/story/7826/4246487
美國豪華電動車廠特斯拉（Tesla）於11月底推出純電皮卡Cybertruck，不僅為品牌補上
最後一個產品線，同時因為北美地區是皮卡車銷售大國，未來也將衝擊既有銷售版圖。不
過除了重點北美市場，特斯拉未來勢必也會將Cybertruck導入歐洲或其他國家販售。只是
，專家看來不僅要進行諸多修改，甚至還更無法賣到歐洲地區。
德國明鏡周刊報導（Spiegel Online）提到，德國不會批准特斯拉Cybertruck在當地銷售
，因為整體設計不僅有許多需要改進的地方，甚至連配置氣囊都可能無法完善保護乘客。
根據SGS-TÜV Saar GmbH安全認證專家Stefan Teller的觀察表示，特斯拉的設計概念與
歐盟現有的安全理念互相矛盾，看似安全但他們卻感到很不安全。
Stefan Teller舉例光是特斯拉Cybertruck車頭就無法通過行人撞擊測試所需的設計，因
為前保險桿與引擎蓋都需要具備吸受能量的功能，降低撞擊行人時的傷害。由於歐洲地區
上市的新車對於行人的保護相當重視，車頭設計通常都不能是超級堅硬，因為發生事故時
需要透過變形來吸收碰撞能量，進一步減少損害。
還有主打可防禦子彈直徑9mm攻擊的ULTRA-HARD 30X冷壓不銹鋼材外觀鈑件。這讓特斯拉
Cybertruck看起來安全無比，但也因為如此撞擊時可能無法吸收力量，進而讓車內乘客完
全接收，這時候就算有氣囊保護也沒有用。因此，特斯拉Cybertruck若要導入歐洲市場販
售，需要更動的設計將會非常多。
歐盟認證不安全的車XD
把車殼做硬，不管人類，不說我還以為是幾十年前的造車技術…
不過logo對，車殼又硬，很合車版的口味，發生事故可以看圖說故事～