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https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189974205255
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要說起近5年讓大家對Peugeot印象最深的車款，除了那充滿跑格的RCZ之外，想必非2008
的問世莫屬！小巧的尺碼、靈活的駕馭體驗且又帶點跨界車款的自由自在，也連帶掀起台
灣市場對小型跨界SUV的風行草偃～而緊接著在這次2020年世界新車大展，寶嘉也特與法
國原廠協調展出第2代車款，且預約2020年第3季在台上市！
當然不少車迷們會問：「為何這麼晚？」其實很簡單，這全新一代的2008車系才在2019年
6月正式發表，連所屬歐洲市場也將在2020年第一季正式對外販售，位在亞洲之心的台灣
市場排到第3季，咱們認為這動作也算是相當快速了！不過實際的車型、配備、售價組成
為何？嘿嘿～就請拭目以待了！
和全新208一樣，架構在PSA集團之CMP模組化底盤平台的2008跨界休旅，各部尺碼都比現
行款還要拉長許多、甚至也可視為直接向上跳了一個級距也行！車長4,300mm、車寬
1,770mm、車高1,540mm，以及軸距2,650mm，將獅子做活體仿生的概念貫穿在車頭細節，
相當醒目且被稱做「獅王獠牙日間行車燈」的LED日行燈、2008的車款飾徽、幾何形狀的
水箱罩加上大量鍍鉻材質做豪華點綴，所謂「Unboring the Future」的全新思維可說詮
釋的拳拳到位。
而整個2008家族還尚有Active、Allure、GT Line和GT等由下至上，現場展示的是最高規
格的GT車型，18吋的雙色鋁圈、近看還有金屬切削般的細節，富戲劇性的肌理線條相當有
看頭，雙色的車體色彩配置，後半部也同樣有深刻的摺線神展開，搭配著向下的車尾、上
揚的窗線，只說和其他歐系車廠慣用的雙肩線+腰線設計手法完全不同，於靜、於動之間
都是個不可多得的公共藝術品來著。
車尾最不一樣的，則是這相當突出的後保桿，除了下方整合梯形的雙出尾管，黑色塑料佐
上霧銀防刮板的使用還算兼具耐用及質感，大面積的板金範圍加上細長的尾燈及亮黑飾板
，內含的LED燈組造型也是如獅爪般的仿生概念來勾勒，一點都不無聊！
延續著Peugeot上一代2008的分離式座艙陳設，新一代車款依舊有著招牌小盤徑的方向盤
樣式，進化至i-Cockpit 3D直覺式駕駛導向操作介面建構車艙未來科技氛圍，10吋的中控
螢幕微微朝向駕駛者，全數位化的儀表自然也是備妥不同的顯示風格供駕駛人自行挑選，
如飛機操作介面的按鍵集成、兼具手靠的線傳排檔桿，都是全新一代2008所蘊含的DNA，
看似突兀、前衛，但想必處處也都以人體工學為優先考量！
360L的行李廂容積和過去一樣，想必新增的車體長度都作為增進乘坐舒適之用，但可提供
收納的巧思更多元、也更加隱蔽，動力方面，2008在初發表時就備好汽柴油甚至純電能源
，包含1.2L PureTech的3缸汽油、1.5L BlueHDi的4缸柴油以及具有310km續航力的e-2008
，不過在台灣市場，想必應是以柴油做為入門車型，1.2L PureTech搭上EAT 8速手自排變
速箱為中階，另外GT車型則是高輸出的汽油核心，在同為3缸汽油的架構下輸出達115kW（
156ps）唷！
心得：雖然側面就真的很像KICKS，但車頭造型真的超潮的!不知道最後台灣售價會定在多
少?希望不會讓車迷太失望啊!!
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