作者:
leona12 (leona12)
2020-01-05 00:38:49當然有優點
開快車道很安心
不會有騎不快的二輪擋在前面
舉例來說
像民權東路敦北到民權大橋這段
路也是很寬
但是就很多騎不快的二輪喜歡跑進來擋路
這邊速限是50 測速的地方大概抓個59
當然我是沒那麼無聊去逼車
就是開起來比較煩而已
反之
你走仁愛路 從市政府到總統府
走快車道ㄧ路就是順順開
同樣是59 ㄧ路順暢
或者
走敦北
從仁愛路圓環走內車道民生東路左轉
只要注意不要走在可以左轉的左轉道而已
這兩條路 就是尖峰時間我最愛走的路
另外
還有個優點 很美
仁愛路三段 路寬有100公尺 美侖美奐
車道並沒有比較少 因為路比較寬
說只有缺點的 大概是騎二輪吧
我能理解
引述《Roy0527 ()》之銘言：
: 現在很多主要幹道都會設置快慢車道分隔島，
: 如仁愛路、敦化南路、台灣大道...等，
: 不太懂設置分隔島的用意為何？
: 先講我認為的缺點：
: 1.佔用車道：原本3線道的路得變成2線道
: 2.轉彎得提早前一個路口切換車道：快車道要右轉得提早一個路口前切到慢車道，反之
慢
: 道要左轉也要提前切換快車道。
: 這些對於路況不熟的人很容易錯過轉彎路口。
: 3.承上，快慢車道切換都集中在路口，很容易造成事故。
: 4.再承上，分隔島會造成視線死角，例如路樹會擋住來車視線。易與來車發生事故。
: 至於優點...
: 除了可以多種樹綠化，還有什麼優點嗎？
: 謝謝