全台改電車
對空氣污染效率太低
因為最常跑的是營業用車
應該先從營業用車開始
舉凡
計程車，公車，卡車，貨車
或是郵差宅配等機車
在路上跑的時間多
效果才好
尤其一堆垃圾齒輪亂開車
趁機把配備加上去
AEB ACC 防爆衝 死角偵測 駕駛室攝影機
煞車溫度偵測
等等
這樣才能有效利用
又減少傷亡
不然很多家用菜車
一年開不到3000~5000
換電車只會更不環保
※ 引述《Dukkha (新手)》之銘言：
: 台灣一年總用電約 2300億度
: 家庭約佔總用電18% ，440億度
: 每戶平均一個月使用303度電
: 扣除商用類的車，只算自用小客車
: 總數約650萬輛
: 平均一年行駛13000公里
: 一個月約1083公里
: 一天近40公里
: 若用Model 3 LR 350匹大馬力來做計算
: 75度電能跑560公里
: 平均一度電能跑7.4公里
: （相當於一公升油價能跑110公里
: 比機車省兩倍，若非大馬力 可能可以到三倍）
: 『一台車消耗147度電/月』
: 『電費約300多台幣/月』
: 『一年消耗約1764度』
: 650萬輛每年消耗約『115億度電』
: 佔台灣每年使用2300億度電
: 僅增加了『5%』
: 但實際上會更低，原因：
: 1.晚上充電可避開白天用電尖峰期，價格也低。
: 剛好調節 跟水力發電很類似
: 2這是用350匹大馬力車來計算
: 若以後出很多150匹馬力低價車種
: 每度電能跑10公里
: 會更大幅降低用電量
: 3後面還有更多新的電池技術
: 例如新的電解質配方，新的固態電池 或半固態。
: #加碼計算機車
: 機車的話用電更遠低
: 台灣機車1300萬輛如全換電動車
: 以gogoro兩顆電池2.8度計算
: 一度電大約能跑25公里
: 台灣機車行駛約平均一天行駛12公里
: 大概一個月只消耗 15度電
: 一年消耗180度電
: 1300萬輛
: 一年最多只消耗24億度
: 大約台灣總耗電『1%』
: 全台若都改純電 其實不會消耗太多電
: 停紅燈時 鼻子污染 大幅降低
: 這情景真夢幻
: Ps ：
: 以上數據來自台電跟wiki以及
: 中華民國交通部「自小客車使用狀況調查報告」
: 但這些計算 有點可惜 ，因為有200萬輛
: 商用車、大型機具車、貨車、卡車、公車、遊覽車
: 這些污染更強，更臭
: 希望他們也能換更不臭的驅動方式…
: 若全面馬達驅動化
: 我就能開窗開車了
: 騎車也不會被臭到想吐（不開玩笑）
: 以上美好國度
: 大概只有北歐能儘快享受到……