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在吉利集團接手LondonTaxi所屬的LTI錳銅集團之後，除重新更名為LECV（London
Electric Vehicle Company）倫敦電動車公司，而且除新一代電動計程車，還推出衍生的
純電廂式貨車等等多樣產品，且在推出以eCity插電增程電動車技術的全新LEVC TX之後，
重新定義了倫敦計程車的未來且陸續於包括英國、歐陸、中國等地上路，在之前TOYOTA宣
布推出全新JPN Taxi（日本計程車）之後，這次可是硬生生迎來中資英系對手。
大家都知道，在2010年吉利全資入主瑞典VOLVO之後，也大量在集團內啟用原瑞典人才與
資源，全新LEVC TX也不例外，除了由前VOLVO設計總監Peter Horburry同David Ancona操
刀設計，除保有倫敦計程車Black Cab的傳統特色，同時也增添更多現代化科技元素。
當然，身為進軍東京都的日規版本，除意義非凡之外，也強調其配備等級，包括標配全景
玻璃車頂，且可容納最多六名乘客的座椅配置，還可在車上讓手機、筆電充電等介面（還
有WiFi無線網路讓乘客上網不中斷！），以及可容納輪椅上下車與移動需求的無障礙通道
等等，控台上的縱置觸控平台、操作介面（含空調、啟動與排檔桿等）都可以看出與
VOLVO之間的親密關係，而且更厲害的是其僅4.225m的迴轉半徑，在東京都大街小巷都可
以靈活行動。
動力系統則搭載稱為eCity的插電增程混合動力技術除搭載汽油1.3L渦輪增壓引擎（150ps
）且搭配高效電池與電動馬達、能量回充技術等等，原廠公布最大續航里程可超過600km
，同時在純電模式下可行駛距離亦達128.7km，另外也提供三種充電模式，而新車目前由
代理商Fleetway and Service Company（Yokohama）負責日本銷售與服務，且宣布2月開
始開放訂購，預計最快第二季正式交車，至少可以趕上2020東京奧運。
累積自LEVC TX量產以來，全球已經賣出接近四千輛，英國依舊是最大市場，隨著各國針
對營業用車也開始要求環保與低排放等等，LEVC TXU應該能夠慢慢打出一片天。
心得/說明：(30字以上)
話說臺灣為何不引進LEVC的車款
是嫌這款車外形太古板,然後台灣看起來亂髒髒的環境,也不太適合這款車?